Re: Kolbenkipper / Einspritzdüsen / Pleuellager

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Geschrieben von Thomas Bielefeld am 04. Mai 2026 07:38:14:

Als Antwort auf: Re: Kolbenkipper / Einspritzdüsen / Pleuellager geschrieben von Jonathan am 03. Mai 2026 23:11:07:

Hallo in die Runde,
habe auch die 1.Mai ausfahrt hinter mir, nach Trendelburg ists halt weit aus dem Südosten Österreichs, also blieb es bei einer 500km Runde.
Wie ich ja schon manchmal geschrieben habe lässt mir das Motorgeräusch von meinem DW keine Ruhe.
Die Einspritzdüsen sind neu, Einstellung der Nockenwelle kontrolliert, Förderbeginn passt, Einspritzdüsen neu.
Springt super an ohne Rauchen, braucht ein bisschen über 9 Liter, und hat auf die 500km vielleicht 0,2l Öl verbraucht.
Verbraucht kein Wasser, wird nie warm. Läuft schön rund.
Aber da ist dieses Nageln oder Klappern.
Auf der Autobahn bergab im Schub und dann wenn man dann wieder leicht Gas gibt klappert es fürchterlich. Je mehr Gas man gibt umso kürzer ist diese Klapperphase.
Sobald der Motor dann innerlich wieder auf Temperatur ist hört man nir mehr leichtes Nageln.
Was noch ist: Wenn der Ölstand auf MIN zu geht braucht er auch nach kurzen Standzeiten lange für den Öldruckaufbau... Ich muss mir jetzt was zum Öldruck messen besorgen...
Aber Pleuellager müssten längst hin sein, meine ich...
So läuft der jetzt schon die letzten 5000km kann man sagen und das ohne Veränderung.
Wahrscheinlich komm ich ums Zerlegen nicht herum, oder?
LG
Jonathan
Hallo Jonathan
Einspritzdüsen neu heißt nicht das die Funktion auch korrekt ist.
Ich würde die mal überprüfen. Wenn da nur eine nachtropft kommt es zur unkontrollierten Verbrennung die Nagelnde Geräusche erzeugt.
Gruß Peter
Schreibe mal was du genau bei der Überholung gemacht hast.
Also das Spritzbild der Düsen hab ich geprüft(=ok), aber das Manometer an der Pumpe war hin. Daher konnte ich den Druck nicht prüfen.
Die Frequenz passt nicht zu einem Zylinder.
Der Vorbesitzer hatte bereits neue Düsen verbaut, konnte aber nicht sagen genau vor wie langer Zeit. Und bei ihm ist der hauptsächlich gestanden.
Daher dachte ich: Ok, die sind halt vom stehen hin geworden - war aber nicht der Fall.
Was der Freund des Vorbesitzers alles gemacht kann ich eben nicht sagen...
Aber das Geräusch ist definitiv nur so wenn eingespritzt wird.
Hatte mir eine Zeitlang mit einem Förderbeginn um 0,6 herum beholfen, aber da hat der beim Kaltstart halt immer geraucht wie blöd...
Da war das Geräusch besser aber nicht gut.
Werde Öldruck messen sobald ich ein Manometer dazu habe.
Kann man das Kolbenspiel von unten messen wenn ich die Ölwanne abnehme?
Ist zwar nicht schön das so zu machen. Aber vllt besser als einen laufenden Motor zu zerlegen...
Moin,
Da wäre ein düsentausch,also wirklich richtig eingestellte Düsen mit neuen Flammscheiben"vieleicht ja doch eine oll gewesen"oder nen krümel rost/Dreck etstmal einfacher/wirtschaftlicher oder?
Viiel erfolg
Gruss
Thomas

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