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 ===== Übersicht Ölfilterflansch mit/ohne Ölkühler alle 6 Zylinder (ohne CP), Öl im Kühlwasser =====
-Es gibt für alle 6 Zylinder nur noch einen universellen Flansch als Ersatzteil.
+Es gibt für alle 6 Zylinder nur noch einen universellen Flansch als Ersatzteil, dies ist die Nr. 075 115 417 D.
 Dieser besitzt alle benötigten Anschlüsse, also für Öldruckschalter und/oder Ölleitung zum Turbolader soweit benötigt.
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 ==== Flansch (Alugussteil) ====
-Für alle 6 Zylinder ACL,DV,1G,DW,1S,ACT,1E,DL (ausser CP)
+Für alle 6 Zylinder ausser CP (CP ohne Flansch, da Filter direkt zum Block verschraubt)
-Teilenummer ist 075115417D
-Unbenutzte Anschlüsse, s. o..
+^ Teilenummer ^ Anzahl Gusswarzen ^ Anschluss M10x1 ^ Anschluss M12x1,5 ^ ursprüngliche Verwendung ^
+| 075 115 417 A | 1 | - | – | DL, HS, DW ohne dyn. Öldruckkontrolle |
+| 075 115 417 | 1 | - | x | DV ohne dyn. Öldruckkontrolle |
+| 075 115 417 C | 2 | x | – | DL, HS, 1E, DW mit dyn. Öldruckkontrolle |
+| 075 115 417 D | 2 | x | x | DV mit dyn. Öldruckkontrolle |
+| 075 115 417 F | 2 | - | - | ACT, ACL mit dyn. Öldruckkontrolle |
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