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Getriebeöl
Prüfen / Auffüllen
- LT waagrecht stellen.
- Getriebeeinfüllschraube rausschrauben; in Fahrtrichtung, links am Getriebe ist eine Innensechskantschraube(Inbus) 17mm. Sie hat ein normal drehendes Gewinde, also links rum öffnen. Sie hat allerdings ein konisches Gewinde; da kann sie schon mal fester sitzen.
Falls man den Schlüssel nicht zur Hand hat, kann man auch auf eine Sechskantschraube M10 ein paar Muttern M10 draufsschrauben(gegenseitig kontern) und anschweißen; so bekommt man einen „Adapter“, um dann außen eine normale 17er Sechskantnuss nutzen zu können.
Getriebeöl-Einfüllschraube, links oben –roter Pfeil–, ist gleichzeitig für die Prüfung des Getriebe-Ölstandes vorgesehen.
Unten am Getriebedeckel sieht man die Getriebeablaßschraube (im Foto , weiß) zu sehen.
Dass der Getriebedeckel unten etwas schwitzt ist fast normal.
Öl läuft raus; o. k. , heißt genug ÖL drin ansonsten auffüllen, bis es aus der Einfüllöffnung ausläuft.
Hinweis:
Beim Getriebeausbau Getriebeöl am Auslaufen hindern ,
den Simmering mit einem Blindstopfen für ein 40mm Kunststoff-Abflussrohr (Baumarkt) sauber verschließen , passt genau.
Und nicht vergessen den Tachowellenausgang zu verschließen .
Geht mit einem einfachen Korken, evtl. etwas Isolierband umwickeln .
Lebensdauerfüllung
(5-Gang) 3,5 Ltr
(4-Gang) 3,5 Ltr
Getriebeölsorten
API-GL 4
SAE 80 oder G 50
SAE 75 W-90
Und das sollte man auch wissen:
Wichtige Informationen für "alte LT-Getriebe"; darunter versteht man Getriebe , die vor 1993 gebaut worden sind. Für diese Getriebe nur „MINERALISCHES Getriebeöl“ verwenden.
Ersatzteile
Getriebeöl-Einfüllschraube VAG-Nummer 012 301 127 F (M24x1,5)
Getriebeöl-Ablaßschraube VAG-Nummer 059 103 193 (26×1,5)
