Re: zahnriemenwechsel und co. welche verschleissteile gleich mit wechseln?

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Geschrieben von ltpit(Peter) am 28. Oktober 2015 14:02:32:

Als Antwort auf: Re: zahnriemenwechsel und co. welche verschleissteile gleich mit wechseln? geschrieben von Uwe FDS am 28. Oktober 2015 12:08:35:

Hallo Christian

Wie Uwe schon geschrieben hat,ist es nicht erforderlich schon so früh etwas im Bereich Kolbenringe zu machen.
Die Motore schaffen bei guter Wartung, locker 500000 kilometer.

Es ist übrigens ein Irrglaube zu Denken,das nur Kolbenringe wechseln reicht, um einen Motor mit hoher Laufleistung wieder fit zu machen.
Wenn Ringe einfach nur so getauscht werden, hält das maximal 10000 kilometer bis der Motor wieder über der Verschleißgrenze ist.

Es ist unbedingt erforderlich die Laufbuchsen zu überarbeiten, damit so eine Reperatur haltbar wird.
Es geht darum das die Oberfläche einen Kreuzschliff(Honen) erhält,damit die neuen Kolbenringe nicht wegen zu schlechter schmierung vorschnell verschleissen.

Dann haben Dieselmotore noch die unangenehme Eigenschaft,bei hoher Laufleistung oben zur Zwickelbildung zu neigen.
Der Zylinder bekommt dann im oberen Bereich eine etwa 2 centimeter hohe Kante,die mit einer speziellen Zylinderreibahle endfernt werden muß

Wird das nicht gemacht, werden die neuen Ringe nach kurzer Zeit wieder brechen.Der Motor wird zuvor reichlich Motoröl benötigen, weil im Zylinder an den Kolbenringen durch die Kante eine Pumpwirkung endsteht,die das Motoröl in die Brennräume befördert.

Zu deiner Frage was brauchbare Teile (Marke)für den Zahniemenwechsel sind.

Wasserpumpe:Ruville oder SKF.
Spannrolle:Ina oder Bosch.
Beide Zahnriemen:Continental.
Beide Keilriemen bei Servolenkung: Meyle oder Conti,oder Bosch.

Gutes gelingen
Gruß Peter

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