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| + | ===== Drehzahlen bei der Fahrt am Beispiel CP-Motor mit seinen Folgen ===== | ||
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| + | Ich bin bei der Suche leider nicht erfolgreich gewesen, deshalb trau ich mich jetzt einfach und schreibe. | ||
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| + | Es geht um einen LT 35 BJ 82 Niesmann & | ||
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| + | Da wurden dann neue Thermostate eingebaut und der Kühler gereinigt (er wurde noch immer tendenziell zu heiß), die Zylinderkopfdichtung und die Kupplung (Scheiben) sowie der Simmerring gemacht. Nun hat er auch noch einen Ölkühler bekommen. Jetzt war ich auf etwas längerer Fahrt (250 km) auf hügeliger Autobahn (München - Garmisch), nicht voll beladen und die Kühlwassernadel (schon ein rotes Tuch :)) schwankt zwischen "12 und 1 Uhr" - | ||
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| + | Meine erste Frage ist nun: ist das normal? | ||
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| + | (Jeder erzählt mir etwas anderes) Auch habe ich festgestellt dass ich mit ca 3500 Umdrehungen fahren muss, denn dann geht die Kühlwassernadel wieder von 1 auf 12 Uhr zurück. Der Drehzahlenmesser wurde nachgerüstet bevor der LT zu mir kam (kann die Anzeige falsch sein? | ||
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| + | Und Grundsätzlich frage ich mich, fährt man wirklich mit so hoher Drehzahl also um die 3000 + ?? | ||
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| + | Die eingetragene Höchstgeschwindigkeit sind 110 - ich frage mich wie das sein kann, da schneller als 90 nicht geht, um nicht in den roten Bereich bzw. dauerhaft mit 4000 Umdrehungen zu fahren - was ich natürlich nicht mache. | ||
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| + | Oder liegt das alles an der neuen Zylinderkopfdichtung und er ' | ||
| + | Das fragte | ||
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| + | Antwort von Ltpit: | ||
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| + | Vom Baujahr her vermute ich das du einen CP-Motor mit 75 Ps als Antrieb für deinen Niessmann hast. | ||
| + | __Von dieser Motorisierung solltest du keine Wunder erwarten__. | ||
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| + | Wenn der 90 fährt ist der wirklich am Ende. 110 kmh. sind da völlig utopisch. | ||
| + | Auch die Anzeigen verhalten sich völlig normal. | ||
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| + | Zu der Zeit als der Lt gebaut wurde, waren Höchstgeschwindigkeiten von 80 kmh erlaubt. Da warst du mit dem Lt1 schon König. | ||
| + | **Heute bist du damit ein Verkehrshindernis**. | ||
| + | __Sorry.... ist aber leider die Wahrheit__. | ||
| + | Fährst halt einen Oldtimer. | ||
| + | Gruß Peter | ||
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| + | -Nachtrag. ein Lt1 mit 75 ps und CP-Motor ist mit so einem Aufbau völlig untermotorisiert. | ||
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| + | -Abregeldrehzahl war 5000 umdrehungen. In der Praxis aber nicht zu erreichen. | ||
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| + | -Ohne Schaltarbeit mit ordendlich Drehzahl sind selbst 90 kmh schwer erreichbar. Deshalb regiert der Motor bei unterdrehzahl wegen überlastung auch mit höherer Themperaturanzeige. | ||
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| + | -**Mit ordentlichen Ausdrehen der Gänge , schadet man einem gesunden Motor nicht**. Ich habe mit so einem Motor 780000kilometer gefahren. Der wog 4Tonnen und hatte eine Höhe von 3.20 m . (Auszugsweise aus Forumsbeitrag von ltpit (Peter) am 03. August 2021 20:44:47: ) | ||
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| Und hier noch ein Link: | Und hier noch ein Link: | ||
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| - | gr | + | Gerald 04.08.2021 |
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