Unterschiede

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-hier kommt noch was - Geduld bitte !
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 {{:wichtige_daten:tankdeckelschluessel_alt.jpg?200|}}
-Zum Öffnen muss erst der Schlüssel gedreht werden. Dann erfolgt die Drehung an den "HALBNASEN li+re".
+Zum Öffnen muss erst der Schlüssel gedreht werden. Dann erfolgt die Drehung an den "HALBNASEN/Riegel li+re".
-Und hier fangen die Probleme an, trotz gefetter ode neuer Gummidichtung.
+Und hier fangen die Probleme an, trotz gefetter ode neuer Gummidichtung. Das gilt für alle Tankdeckel.
--Schlüssel dreht sich schwer(Abbruchgefahr!); Schloss und die beiden innenliegenden Nasen , wie auch die Gummidichtung ölen. Wenn wenig Erfolg, dann,
--am Metallstutzen aussen und __innen__ die Laufflächen(meist verrostet) mit feinster Schmirgel__leinwand__ blank machen. Dazu den Einfüllstutzen mit Lappen zustopfen, aber nur so, dass man ihn wieder leicht rausbekommt. Einfetten. Jetzt sollte alles leicht gehen.
+-Schlüssel dreht sich schwer(Abbruchgefahr!); Schloss und die beiden innenliegenden Nasen/Riegel , __die Verriegelungsriegel sind im Bild gelb beschriftet__, wie auch die Gummidichtung **beidseitig** ölen. Wenn wenig Erfolg, dann,
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?30|}}  Am Metallstutzen aussen und __innen__ die Laufflächen(meist verrostet) __mit feinster Schmirgelleinwand__ blank machen. Dazu den Einfüllstutzen mit Lappen zustopfen, aber nur so, dass man ihn wieder leicht rausbekommt. Einfetten. Jetzt sollte alles leicht gehen.
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+Hier gibt es einen Nachbau. Suche nach VW Nummer 281 201 551 A.
+[[https://www.brickwerks.co.uk/locking-fuel-cap-lt1-late-bayonet-fitting.html|Nachbau mit Preis(11/2020)]] Danke Frank MTK.
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+---//gerald 20:37, 06 November 2020 UTC//
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