Unterschiede

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+**__Hinweis__**
+Das sind spezielle Ablass- bzw. Verschlussschrauben.
+Beide haben ein konisches Gewinde nach DIN 158 M24x1,5.
+-Die Ablassschraube ist baugleich mit der Verschlussschraube, hat aber einen kleinen Magneten eingesetzt > ** VW 113 301 141 B **
+-Einfüllschraube > **VW WHT 001 937 oder 111 301 127 E oder 015 301 123/127** (letztere ist die Verschlussschraube vom Schaltgetriebe und passt ebenfalls an der Hinterachse)
+Bei Google gibt es Bilder zu den Teilenummern. Bei beschädigten Gewinden am Gehäuse kann das Gewinde nachgearbeitet werden. Anschließend kann man Verschlussschrauben mit 0,5 mm Übermaß einsetzen:
+-Ablass VW 113 301 143 A
+-Einfüll VW 111 301 129 C
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 == Bezugsquelle, weitere Informationen ==
+(Bezugsquelle) FIXME
-[[http://www.oeltech-apeler.de/product_info.php?info=p16_erwinol-classic-hypoid-90---1-liter.html|ERWINOL Classic Hypoid 90" ; dieses mild legierte Hypoid-Öl auf Mineralölbasis wurde speziell für Spiralkegelrad- und Hypoid-Achsen entwickelt.]]
+Natürlich nimmt man für die Sperrenachse das gleiche Öl wie für die Achse ohne Sperre. Lediglich die LT 4x4 haben anderes Öl in den Achsen.
+Die Differentialsperre ist ja mehr oder weniger statisch, d.h. da gibt es keine Teile, die zusätzlich abrollen oder besonderen Schmierbedarf hätten. Entscheidend bei Hypoid-Achsgetrieben ist das Abrollen/Abgleiten vom Triebling am Tellerrad, und darauf hat die Sperre keinen Einfluss.
+Achsen mit Abtrieb/Durchtrieb gibt's beim LT nicht. Schaltgetriebe gibt es beim LT mit Nebenantrieb, aber auch dafür braucht man an der Stelle kein anderes Öl. (Auszugsweise aus LT-Forum von Chris am 14. März 2021 21:14:56: )
+----
-__Dieses Öl ist für LT's mit Sperrdifferential/Nebenantrieb__ **nicht geeignet**!
 [[start:reparaturtips:oelwechsel|Infos zum Ölwechsel]]
-//
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----//gerald 14:15, 16 June 2015 UTC//
+/—gerald 08:53, 18 Mar 2021 UTC —-
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