Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:regenrinne_sanieren [2020/01/07 12:13] – [Dachsanierung 2 (Raul)] raul
+++ start:reparaturtips:regenrinne_sanieren [2020/05/21 07:50] – marcelr
@@ Zeile 12: / Zeile 12: @@
 ----
+====== Vollsanierung oder Teilsanierung ??? ======
+**Mann sollte sich das folgende sehr gut realisieren:**\\
+  * - Kit auf Kit ist nicht die beste Idee, da diese „eigentlich“ keine (gute) Verbindung miteinander eingehen.\\
+  * - Hierdurch ist eine Teilsanierung ist nur eine Art Notreparatur, die hierdurch auch nur zeitlich begrenzt hält.\\
+  * - Und letztlich bin ich [Marcel(NL)] auch kein Freund von halben Sachen…da Mann dann immer wieder neu Zeit investieren muss, neu flicken muss und man van dem „echten“ Problem eben nicht ab ist.\\
+**auch Chris hat hier eine deutlich Meinung, die man sehr ernst nehmen sollte:**\\
+(Forumsbeitrag Chris 25. Januar 2012 19:35:21:)
+** "__Von der Teilsanierung halte ich nichts__"**.
+{{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}}\\
+Wenn die alte Dichtpampe nicht restlos entfernt ist (und das geht nicht, ohne das Dach abzuheben), verbindet sich die neue nicht mit der alten.\\
+Außerdem ist es bei eingebautem Dach wesentlich schwieriger, die Rinne zu säubern und zu entrosten.\\
+Wenn schon geschweißt werden muss, wie soll das bei eingebautem Dach gehen? Da verbrennt die alte Dichtmasse dann teilweise.\\
+Ich hab das Dach abgehoben und auch mit dem entsprechenden Beschnitt versehen, dabei die Regenrinne entrostet, geschweißt und mit neuem Lackaufbau versehen. Ich fahr damit noch nicht so lange, aber immerhin ohne Probleme, im Gegensatz zu vorher.\\
+Den Zeitaufwand dafür darf man nicht unterschätzen.\\
+Wenn ich hier lese drei Tage, würde ich sagen keine Chance, mindestens das Doppelte muss man rechnen; allein schon die Arbeit, Ausbau und Verkleidungen soweit zu entfernen, dass man da von innen rankommt (nur von außen geht nicht), dauert schon einige Zeit.\\
+Dann alte Masse rausschneiden, Dach ablösen, alte Masse entfernen, Dach beschneiden, Leiste entrosten, Lackieren etc.... \\
+Von den Trockungszeiten mal abgesehen, kommt man da unter ner Woche nicht raus. Und ich hatte ja zum Glück kompetenten Rat und gute Ausrüstung zur Seite, sowie diverse helfende Hände."\\
+Ende des Beitrags
+**…und doch gibt es Situationen, wo eine Teilsanierung sinnvoll ist, man denke an:**\\
+  * die Zeit die man den LT noch fahren will (oder kann)\\
+  * den allgemeinen Zustand vom LT (lohnt sich eine Vollsanierung überhaupt noch)\\
+  * den extremen Zeitaufwand einer Vollsanierung \\
+  * die Möglichkeiten, um überhaupt das Dach ab/anheben zu können\\
+  * den Zustand des alten Kits (wenn er z.B. nur an 5% kleine Haarrisse hat zwischen dem Kit/Dach)\\
+  * das Problem, dass man den ganzen (oberen) Innenausbau raushohlen muss\\
+  * Abwägung von: Finanzen / Zeit / Zustand / Persönlichen Umständen\\
+**=> Aus diesem Grunde werde ich UNTER den tollen Beiträgen von Chris alle Informationen und Erfahrungen bezüglich __Teilsanierungen__ zusammenfassen !!!**\\
 ===== Für diesen Bereich gibt es zwei interessante Beiträge =====
@@ Zeile 47: / Zeile 84: @@
 [[start:reparaturtips:frontscheibenrahmen|Front -/Windschutzscheibe ausbauen/wechseln]]
-----
-==== Teilsanierung ====
-__Und noch ein wesentlicher Hinweis:__
-(auszugsweise aus Forumsbeitrag von Chris am 25. Januar 2012 19:35:21:)
-** "__Von der Teilsanierung halte ich nichts__"**.
-{{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}} Wenn die alte Dichtpampe nicht restlos entfernt ist (und das geht nicht, ohne das Dach abzuheben), verbindet sich die neue nicht mit der alten.
-Außerdem ist es bei eingebautem Dach wesentlich schwieriger, die Rinne zu säubern und zu entrosten.
-Wenn schon geschweißt werden muss, wie soll das bei eingebautem Dach gehen? Da verbrennt die alte Dichtmasse dann teilweise.
-Ich hab das Dach abgehoben und auch mit dem entsprechenden Beschnitt versehen, dabei die Regenrinne entrostet, geschweißt und mit neuem Lackaufbau versehen. Ich fahr damit noch nicht so lange, aber immerhin ohne Probleme, im Gegensatz zu vorher.
-Den Zeitaufwand dafür darf man nicht unterschätzen.
-Wenn ich hier lese drei Tage, würde ich sagen keine Chance, mindestens das Doppelte muss man rechnen; allein schon die Arbeit, Ausbau und Verkleidungen soweit zu entfernen, dass man da von innen rankommt (nur von außen geht nicht), dauert schon einige Zeit.
-Dann alte Masse rausschneiden, Dach ablösen, alte Masse entfernen, Dach beschneiden, Leiste entrosten, Lackieren etc....
-Von den Trockungszeiten mal abgesehen, kommt man da unter ner Woche nicht raus. Und ich hatte ja zum Glück kompetenten Rat und gute Ausrüstung zur Seite, sowie diverse helfende Hände."
-Ende des Beitrags
 ----
@@ Zeile 362: / Zeile 371: @@
 {{:wiki:1gefahrenschilder:gefahrenstelle1.jpg?30|}} **__Auch dieser Beitrag ist sehr zu empfehlen__**.
-** Mehr dazu im PDF: {{:reparaturtips:dachrinne2.pdf|Dachsanierung 2 (--Raul--; 26.11.2016)}} **
+** Mehr dazu im PDF: {{:reparaturtips:dachrinne2.pdf|Dachsanierung 2 }} **
 Die Verklebung wird von Innen durchgeführt. Das Dach kann vorher abgesetzt und justiert werden, alle Ecken sind gut erreichbar. Eine zweite Person ist möglich, um Außen zu schauen und den Überstand mit einem Pinsel sauber glattzustreichen. Der Zeitdruck, Aufgrund der kurzen Offenzeit des Klebers entfällt.
@@ Zeile 372: / Zeile 381: @@
 \\
+----
+====== Teilsanierung ======
+Bis dass Wir auch Erfahrungen und die dementsprechenden Bilder haben…hier erst einmal Auszüge aus dem Forum:\\
+**Marcel(NL):**\\
+Habe heute mit DEM Experten von Innotech (Adheseal) gesprochen....mit einer fuer mich sehr ueberraschenden Antwort!\\
+Es IST MOEGLICH eine Teilreparatur von MS Polymer Kit auszufuehren.\\
+Ich werde hier (im Wiki) darueber weiter berichten: wie es geht, was man braucht, wie man es ausfuehren muss.....und was das Resultat ist bei mir.\\
+Mein Kit ist eigentlich noch gut....aber laesst an ca. 10% von der ganzen Dachlaenge los (sehr kleiner Haarriss zwischen Dach und Kit).\\
+Nach meinen heutigen Angaben, kann man dieses fuer ca. 5 (bis 10) Jahre sehr einfach reparieren...\\
+**Werner:**\\
+Das mit der Teilreparatur kann ich bestätigen hab ich vor 12 Jahren gemacht und hat im großen und ganzen 10 Jahre funktioniert. Hab damals Sikaflex genommen und die alte Dichtmasse mit Activator behandelt.\\
+**Chris:**\\
+bedeutet das, der Innotech-Mitarbeiter hat gesagt, daß man mit deren Adheseal an die alte Dichtmasse anbinden kann, ohne deren chemische Zusammensetzung zu kennen? Sollen sich die Dichtmassen etwa miteinander verbinden?\\
+**Marcel(NL):**\\
+ Ja….zur meiner eigenen großen Überraschung hat er genau dieses gesagt…\\
+Wichtig dabei ist wie man es anpackt und auch wie man die Reparaturnaht zieht/anlegt.\\
+Kit auf Kit ist hierbei NICHT die beste Idee.\\
+Auch ist deutlich dass die Verbindung zwischen den Kitten nicht die beste sein soll….und man muss höllisch aufpassen, dass man mit den Kräften keinen Fehler macht….thermische Aussetzung (Metall vs. Kit vs. GFK-Dach) spielen hier auch eine große Rolle.\\ \\
+Ich habe nur hier und da ganz kleine Haarrisse zwischen dem Kit und dem Dach.\\
+Der Experte von Innotech hat mir also das folgende gesagt:\\
+- erst alles gut Sauber machen mit repaplast cleaner AS (auf ein Handtuch aufbringen und damit reiben)\\
+- dann einen kleinen V-groove schneiden 3 bis 4 mm breit und 5 bis 10 mm tief (von oben in den alten Kit, so dass die andere Seite vom V das GFK-Dach ist).\\
+- wieder mit repaplast cleaner AS diesen Groove sehr gut sauber machen…bisschen mehr cleaner benutzen, da dieser den alten Kit „weich“ macht und hierdurch für eine bessere Haftung sorgt….aber auch 5 min ausdampfen lassen\\
+- dann Repaplast Primer anbringen (KEINE dicke abschließende Lage sondern NUR eine ganz dünne Nebellage\\
+- Primer 10 Minuten ausdampfen lassen\\
+- und dann mit Adheseal kitten (Adheseal ist Loesungsmittelfrei!!! – also nicht mit einem Entfetter arbeiten sondern mit Wasser, will man die Form verändern oder den Kit „eindrücken“ in den V-Groove.\\ \\
+Was hältst Du denn hiervon?\\ \\
+Außerdem hast Du noch geschrieben:\\
+„reine Konservierung nachdenken z.B. mit Fluid-Film in den Haarspalten“\\
+Was für einen Fluid-Film würdest Du denn empfehlen? Genau dieses hatte ich auch an Innotech gefragt und die Antwort bekommen, dass dieses NICHT funktioniert, da „nichts“ mal so eine Verbindung eingeht mit dem alten Kit….\\
+Bin sehr gespannt, was Du nun hierauf schreibst, da es vielleicht die einfachere Lösung für Uns wäre.\\
 ----
-//Chris 2012 // /Raul 08:05, 18 Mai 2017 UTC// /update //gerald 16:26, 17 March 2018 UTC//
+//Chris 2012 //gerald 16:26, 17 March 2018 UTC//