Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:elab [2018/09/25 20:40] – [Notreparatur] frank_aus_mtk
+++ start:reparaturtips:elab [2020/06/23 20:30] – gr
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 -zunächst mit einem kleinen Meißel das Elab lösen (dann erneuern), oder sofort mit
--mit einem „offenen 17er Ringschlüssel mit 90° Knick am Ende“ rangehen. [[start:reparaturtips:einspritzleitungs_werkzeug|Hier ist das Werkzeug dazu beschrieben]]
+-mit einem „offenen 17er Ringschlüssel mit 90° Knick am Ende“ rangehen. **__[[start:reparaturtips:einspritzleitungs_werkzeug|Hier ist das Werkzeug dazu beschrieben]]__**
 - das Einspritzgeweih muss abgebaut werden, weil man von der Seite das Elab nicht ordentlich eingebaut bekommt.
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 **Den Motor dann später aber abwürgen (zweiter Gang), um ihn aus zu bekommen**.
-ACHTUNG GEFAHR !!
+__**ACHTUNG GEFAHR !!**__
-**Fahren mit stillgelegtem ELAB ergibt die Gefahr, dass man (beim kurzen Stopp) den Zündschlüssel zurückdreht, aber den Motor nicht abwürgt.
+**Fahren mit stillgelegtem ELAB ergibt die Gefahr, dass man (beim kurzen Stopp) den Zündschlüssel zurückdreht und abzieht, aber den Motor nicht abwürgt.
-Beim Losfahren rastet dann das Lenkradschloss ein, was einen schweren Unfall verursachen kann.
+Beim Los/Weiterfahren rastet dann das Lenkradschloss ein (weil man z.B. den Schlüssel gewohnheitsgemäß nicht wieder gesteckt hat da der Motor ja schon/noch läuft) , was einen schweren Unfall verursachen kann.
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