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- | ===== Bremssattel instandsetzen ===== | + | ===== Bremssattel instandsetzen, Zwischen-/ |
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+ | Eine WESENTLICHE Rolle spielt hier das Zwischenblech zwischen Bremsbelag und Bremszylinder. | ||
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+ | **Hierzu ein Beitrag von Martin/ | ||
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+ | Hersteller-Antwort zur Funktion des Zwischenbleches | ||
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+ | Beitragvon LockX » Donnerstag 7. November 2013, 22:12 | ||
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+ | LockX hat geschrieben: | ||
+ | Ich werde den Bremsenhersteller ATE fragen und das Ergebnis hier mitteilen. | ||
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+ | ATE gehört jetzt zum Continental-Konzern. Dessen Abteilung " | ||
+ | Der Zuständige war im Urlaub. Er bat, Personennamen nicht zu nennen und die Antwort auszugsweise wiederzugeben. | ||
+ | Das mache ich hiermit: | ||
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+ | >Die ... Zwischenbleche verhindern durch ihre " | ||
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+ | -**als Belagdämpfung. | ||
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+ | -Die 20° Bremskolbeneinstellung wirkt gegen das Schrägverschleißen der Bremsbeläge.< | ||
+ | Anlage war ein Auszug vom "ATE Bremsen Handbuch" | ||
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+ | __Danach ist die Aussparung in Drehrichtung der Bremsscheibe jeweils vorn und zwar außen im Winkel 20° vor innen__. | ||
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+ | Ich wusste nicht, ob eine Antwort noch erfolgt, und untersuchte zwischenzeitlich meine Bremse: | ||
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+ | - die Nasen sind (entgegen meiner Erinnerung) nicht massiv, sondern gestanzt und gebogen, also einfach herstellbar, | ||
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+ | - die Kombination zentrische Anordnung + Aussparung hat den Vorteil, dass die Exzentrizität einstell- und erkennbar ist, | ||
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+ | - der temporäre Ausbau der Zwischenbleche ergab kurz vor dem Anhalten seltsame (Knarz-)Geräusche, | ||
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