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Bremssattel instandsetzen, Zwischen-/Positionierungsscheibe
Dieses Thema wird hier ausführlich dargestellt.
Eine WESENTLICHE Rolle spielt hier das Zwischenblech zwischen Bremsbelag und Bremszylinder.
Hierzu ein Beitrag von Martin/LockX( † 11/2020 )
Hersteller-Antwort zur Funktion des Zwischenbleches
Beitragvon LockX » Donnerstag 7. November 2013, 22:12
LockX hat geschrieben: Ich werde den Bremsenhersteller ATE fragen und das Ergebnis hier mitteilen.
ATE gehört jetzt zum Continental-Konzern. Dessen Abteilung „Productdevelopment Aftermarket“ antwortete heute. Der Zuständige war im Urlaub. Er bat, Personennamen nicht zu nennen und die Antwort auszugsweise wiederzugeben. Das mache ich hiermit:
Die … Zwischenbleche verhindern durch ihre „Nasen“ das Verdrehen der Bremskolben und dienen …
-als Belagdämpfung. -Die 20° Bremskolbeneinstellung wirkt gegen das Schrägverschleißen der Bremsbeläge.< Anlage war ein Auszug vom „ATE Bremsen Handbuch“ (ISBN 3-89 059-008-X).
Danach ist die Aussparung in Drehrichtung der Bremsscheibe jeweils vorn und zwar außen im Winkel 20° vor innen.
Ich wusste nicht, ob eine Antwort noch erfolgt, und untersuchte zwischenzeitlich meine Bremse:
- die Nasen sind (entgegen meiner Erinnerung) nicht massiv, sondern gestanzt und gebogen, also einfach herstellbar,
- die Kombination zentrische Anordnung + Aussparung hat den Vorteil, dass die Exzentrizität einstell- und erkennbar ist,
- der temporäre Ausbau der Zwischenbleche ergab kurz vor dem Anhalten seltsame (Knarz-)Geräusche, ähnlich „oiinnk“.
Die gesamte Diskussion, aus 2013, darüber ist hier zu finden.
Vorbereitung, Ein- und Ausbau, Ersatzteilbezug
bebilderte Dokumentation
Eine Anleitung dazu ist hier als PDF-Datei auch von Ulli aus R. erstellt worden
(Auzugsweise aus LT-Forum von Ulli aus R 4/2017)
