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start:reparaturtips:benziner_vergaser [2019/09/19 18:21] – [Wesentliche Bauteile] gr | start:reparaturtips:benziner_vergaser [2022/09/15 18:38] (aktuell) – gr | ||
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- | ===== Allgemeines zu Problemen um Vergaser (Ersatzteile), | + | ===== Allgemeines zu Problemen um Vergaser (Ersatzteile), |
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===== der richtige VERGASER für den LT1 ===== | ===== der richtige VERGASER für den LT1 ===== | ||
- | Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale | + | |
+ | Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale | ||
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=== Schlauchanschlüsse Benzinleitungen === | === Schlauchanschlüsse Benzinleitungen === | ||
- | -GEWEBESCHLAUCH!! | + | {{: |
+ | Es ist zunächt nur während der Fahrt zu " | ||
+ | **Wechselt ihn zu Hause!** | ||
-Durchmesser der Anschlußröhrchen am Vergaser " | -Durchmesser der Anschlußröhrchen am Vergaser " | ||
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- | Das waagerechte Röhrchen ist der Zulauf, | + | Das waagerechte Röhrchen ist der Zulauf; es neigt dazu, Undicht zu werden. Man bekommt es mit " |
- | **In diesem Rücklaufröhrchen am Vergaser ist ein __Reduzierventil__ | + | Danach " |
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+ | Das Vertikale ist der Rücklauf zum Tank. | ||
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+ | **__In diesem Rücklaufröhrchen am Vergaser ist ein __Reduzierventil__ | ||
Das Leerlaufabschaltventil, | Das Leerlaufabschaltventil, | ||
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Das ungefähre Einschraubmaß zur richtigen Einstellung beträgt ca. 7,2 mm; gemessen Loch außen bis zur Einstellschraube. Hier hat man ca. 1,8 CO-Anteil eingestellt. | Das ungefähre Einschraubmaß zur richtigen Einstellung beträgt ca. 7,2 mm; gemessen Loch außen bis zur Einstellschraube. Hier hat man ca. 1,8 CO-Anteil eingestellt. | ||
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+ | -**Reindrehen** = magereres Gemisch (CO Gehalt wird niedriger) | ||
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+ | -**Rausdrehen** = fetteres Gemisch (CO Gehalt wird höher) | ||
**Zur genauen Messung sollte man eine AU bei einer Werkstatt machen lassen, die das kann**. | **Zur genauen Messung sollte man eine AU bei einer Werkstatt machen lassen, die das kann**. | ||
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Die Beschreibungen sind vorwiegend für den 35PDSIT. | Die Beschreibungen sind vorwiegend für den 35PDSIT. | ||
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+ | ==== Benzin-/ | ||
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+ | im Fahrerraum wird oft bei fast geöffneter Fahrer-/ | ||
+ | Der daraus resultierender Sog zieht diesen Geruch beim Fahren ins Fahrzeuginnere. | ||
+ | Fehler sind immer Undichtigigkeiten im Kraftstoffsystem, | ||
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+ | Fehlersuche ist einfach. | ||
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+ | -Motor dazu KURZ einschalten, | ||
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+ | -Sichtprüfung Vergaser/ | ||
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+ | -Sichtprüfung aller Leitungen zum Vergaser/ | ||
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+ | -Auch die Leitungen am Tank(Zulauf und Rückleitung) MÜSSEN geprüft werden- | ||
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+ | Undichtigkeiten entdeckt man im " | ||
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==== der **unscheinbare** , nervige **Anlassfehler** ==== | ==== der **unscheinbare** , nervige **Anlassfehler** ==== |