Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- start:reparaturtips:anlasser [2017/06/03 21:56] – gr
+++ start:reparaturtips:anlasser [2020/02/01 14:17] – gr
@@ Zeile 29: / Zeile 29: @@
 ===== Der Ausbau =====
-ist beim LT mit 2 ltr CH-Motor oder LT45-55 auch mit Turbodiesel grundsätzlich einfach, da viel Platz vorhanden ist. Bei LT28 - LT35, besonders beim Turbodiesel, geht es sehr eng zu.
+==== beim LT mit 2 ltr CH-Motor oder LT45-55 auch mit Turbodiesel ====
+ist grundsätzlich einfach, da viel Platz vorhanden ist. Bei LT28 - LT35, besonders beim Turbodiesel, geht es sehr eng zu.
 Deshalb sollte man sich vorher entsprechende LT-spezifische Informationen im Forum einholen, **bevor** man mit dem Ausbau beginnt.
@@ Zeile 58: / Zeile 59: @@
 -Jetzt den Anlasser schräg nach oben und hinten ( schräg in Richtung Radhaus ) herausziehen
 __Der Anlasser geht richtig gut raus, wenn das Blech entfernt wurde__.
+----
+==== Anlasser am CP-Motor ausbauen ====
+Vorherige Beschreibung bezieht sich auf Diesel nach 1982 (liegender Motor). Vorher (stehender Motor) hatte der Anlasser am hinteren Ende noch eine Anlasserstütze, mit der er nochmals am Motorblock befestigt ist.
+Das __verkompliziert__ die ganze Geschichte erheblich, lt. (Reparaturleitfaden, = RLF) ist:
+- Der Ölfilter zu entfernen,
+- der Motor abzustützen,
+- die beifahrerseitige Motorstütze zu entfernen,
+- der Anlasser am Block zu lösen (die beiden Schrauben, die du schon ab hast),
+- die Anlasserstütze am Block abzuschrauben,
+- der Anlasser samt Stütze nach unten herauszunehmen.
+Hier fehlt natürlich das Abklemmen der Batteriemasse und der elektrischen Verbindungen am Anlasser.
+Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.(Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Tiemo am 31. Januar 2020 17:41:16:)
 ----
@@ Zeile 277: / Zeile 305: @@
 ----
----//gerald 19:21, 03 June 2017 UTC//
+---//gerald 13:17, 01 February 2020 UTC//
 ----