Unterschiede
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| Dieser wesentliche Bestandteil des tragenden Reifenunterbaus verleiht dem Pneu seine Festigkeit und sorgt für Zusammenhalt. Besteht heute zumeist aus "Rayon" genannten Kunstfasern. | Dieser wesentliche Bestandteil des tragenden Reifenunterbaus verleiht dem Pneu seine Festigkeit und sorgt für Zusammenhalt. Besteht heute zumeist aus "Rayon" genannten Kunstfasern. | ||
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| + | Abkürzung für "Kombiinstrument", oft auch "Instrumentencluster" genannt. Bezeichnet die Einheit der in der Schalttafel vorhandenen Anzeigeinstrumente und Kontrollleuchten. | ||
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| Der Wulst - quasi der Innenring der Reifenflanken - enthält einen oder mehrere Drahtkerne und hat die Aufgabe, für den sicheren Sitz des Reifens auf der Felge zu sorgen. | Der Wulst - quasi der Innenring der Reifenflanken - enthält einen oder mehrere Drahtkerne und hat die Aufgabe, für den sicheren Sitz des Reifens auf der Felge zu sorgen. | ||
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| + | ===ZE=== | ||
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| + | Abkürzung für "Zentralelektrik". Bezeichnung für die zu einer Einheit zusammengefasste elektrische Verteilung. Im LT | ||
| + | beinhaltet sie den Sicherungskasten, die Relaissteckplätze und die Steckplätze für die Kabelbäume. | ||
| ===ZOLL=== | ===ZOLL=== | ||
