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 Dieser wesentliche Bestandteil des tragenden Reifenunterbaus verleiht dem Pneu seine Festigkeit und sorgt für Zusammenhalt. Besteht heute zumeist aus "Rayon" genannten Kunstfasern. Dieser wesentliche Bestandteil des tragenden Reifenunterbaus verleiht dem Pneu seine Festigkeit und sorgt für Zusammenhalt. Besteht heute zumeist aus "Rayon" genannten Kunstfasern.
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 +===KI===
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 +Abkürzung für "Kombiinstrument", oft auch "Instrumentencluster" genannt. Bezeichnet die Einheit der in der Schalttafel vorhandenen Anzeigeinstrumente und Kontrollleuchten.
  
  
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 M+S bedeutet "Matsch und Schnee". Diese anfangs besonders grobstolligen Reifen für winterliche Bedingungen und unbefestigten Untergrund wurden erstmals 1950 präsentiert. M+S bedeutet "Matsch und Schnee". Diese anfangs besonders grobstolligen Reifen für winterliche Bedingungen und unbefestigten Untergrund wurden erstmals 1950 präsentiert.
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 +===Massestern===
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 +Unter Massestern versteht man ein am Aufbau befestigtes Blech mit sternförmig angeordneten Steckfahnen, auf die die Flachstecker von Masseleitungen aufgeschoben werden können. Siehe http://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.php?id=start:reparaturtips:zentralelektrik_1#massestern_massepunkte_ganz_wichtig
  
  
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 Der Wulst - quasi der Innenring der Reifenflanken - enthält einen oder mehrere Drahtkerne und hat die Aufgabe, für den sicheren Sitz des Reifens auf der Felge zu sorgen. Der Wulst - quasi der Innenring der Reifenflanken - enthält einen oder mehrere Drahtkerne und hat die Aufgabe, für den sicheren Sitz des Reifens auf der Felge zu sorgen.
  
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 +===ZE===
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 +Abkürzung für "Zentralelektrik". Bezeichnung für die zu einer Einheit zusammengefasste elektrische Verteilung. Im LT
 +beinhaltet sie den Sicherungskasten, die Relaissteckplätze und die Steckplätze für die Kabelbäume.
  
 ===ZOLL=== ===ZOLL===
 
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