Unterschiede

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--- start:reparaturtips:benziner_vergaser [2019/09/19 18:21] – [Wesentliche Bauteile] gr
+++ start:reparaturtips:benziner_vergaser [2022/09/15 18:38] (aktuell) – gr
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-===== Allgemeines zu  Problemen um Vergaser (Ersatzteile), Informationen zum Tankgeber mit integrierter Benzinpumpe im Tank, Digifant, Diebstahlsicherung =====
+===== Allgemeines zu  Problemen um Vergaser (Ersatzteile), Informationen zum Tankgeber mit integrierter Benzinpumpe im Tank, Digifant, Diebstahlsicherung, Benzingeruch =====
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 ===== der richtige VERGASER für den LT1 =====
-Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale
+Dies sind die besonderen äußerlichen Merkmale am Oberteil
+{{:wiki:vergaser:solex1.jpg?400|}}{{:wiki:vergaser:solex2.jpg?400|}}
+{{:wiki:vergaser:solex3.jpg?400|}}{{:wiki:vergaser:solex4.jpg?400|}}
+----
 {{:wiki:1gefahrenschilder:sonstige:zu_beachten.jpg?50|}}{{:wiki:vergaser:vergaser_zu-und_rueckleitung.jpg?600|}}{{:wiki:1gefahrenschilder:sonstige:zu_beachten.jpg?50|}}
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 === Schlauchanschlüsse Benzinleitungen ===
--GEWEBESCHLAUCH!!
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?50|}} GEWEBESCHLAUCH!!; er altert naturgemäß, mit der Folge, dass er "Benzin" auslässt.
+Es ist zunächt nur während der Fahrt zu "Riechen" und nervt. Hier hilft nur "Austausch gegen FABRIKNEUE WARE". Der Schlauch aus der URALTTANKSTELLE wird auch schon ZU ALT SEIN!
+**Wechselt ihn zu Hause!**
 -Durchmesser der Anschlußröhrchen am Vergaser "35PDSIT-5" und "1B1" 6 mm
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 {{:startseite:rep_tip:zu_ruecklauf_vergaser.jpg|}}
-Das waagerechte Röhrchen ist der Zulauf, das vertikale, der Rücklauf zum Tank.
+Das waagerechte Röhrchen ist der Zulauf; es neigt dazu, Undicht zu werden. Man bekommt es mit "leichtem Gewackel" heraus.
-**In diesem Rücklaufröhrchen am Vergaser ist ein __Reduzierventil__ eingebaut!**
+Danach "Saubermachen" und neu einkleben(mit benzin-,temperaturfestem LOCTITEKLEBER)
+Das Vertikale ist der Rücklauf zum Tank.
+**__In diesem Rücklaufröhrchen am Vergaser ist ein __Reduzierventil__ eingebaut__!**
 Das Leerlaufabschaltventil, ist das lange Teil dahinter mit dem Elektroanschluß
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 Das ungefähre Einschraubmaß zur richtigen Einstellung beträgt ca. 7,2 mm; gemessen Loch außen bis zur Einstellschraube. Hier hat man ca. 1,8 CO-Anteil eingestellt.
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?20|}} Die Gemischeinstellschraube verändert das Benzin/Luftgemisch für das Standgas und ersten Teillastbereich.
+-**Reindrehen** = magereres Gemisch (CO Gehalt wird niedriger)
+-**Rausdrehen** = fetteres Gemisch (CO Gehalt wird höher)
 **Zur genauen Messung sollte man eine AU bei einer Werkstatt machen lassen, die das kann**.
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 Die Beschreibungen sind vorwiegend für den 35PDSIT.
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+==== Benzin-/Dieselgeruch ====
+im Fahrerraum wird oft bei fast geöffneter Fahrer-/Beifahrerseite/Fensterscheiben im Wohnraum/geöffneter Dachluken festgestellt.
+Der daraus resultierender Sog zieht diesen Geruch beim Fahren ins Fahrzeuginnere.
+Fehler sind immer Undichtigigkeiten im Kraftstoffsystem, außer wenn man feststellt, dass es beim "STARTEN" nach Kraftstoff aus dem Auspuff riecht.
+Fehlersuche ist einfach.
+-Motor dazu KURZ einschalten, damit Benzinpumpe (hört man beim Einschalten laufen) , Motor läuft beim Diesel/Einspritzpumpe
+-Sichtprüfung Vergaser/Einspritzpumpe mit Papiertaschentüchern o. ä.
+-Sichtprüfung aller Leitungen zum Vergaser/Einspritzpumpe mit Papiertaschentüchern o. ä.
+-Auch die Leitungen am Tank(Zulauf und Rückleitung) MÜSSEN geprüft werden-
+Undichtigkeiten entdeckt man im "Großbereich UNTERBODEN" bei **NASSEM UNTERGRUND**(Eimer Wasser runterschütten, schillert das=Fehler)
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 ==== der **unscheinbare** , nervige **Anlassfehler** ====