Re: Keine Gasannahme nach ESP Reparatur

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Geschrieben von Jonathan Paul am 03. Mai 2026 20:59:17:

Als Antwort auf: Re: Keine Gasannahme nach ESP Reparatur geschrieben von Damir am 03. Mai 2026 08:42:19:

Hallo zusammen,
Ich stehe leider ein wenig unter Zeitdruck und habe, so wie es aussieht, ein massives Problem. Ich muss meinen LT 28 D, Bj 1985 DW, beim TÜV vorstellen, nachdem das Ordnungsamt ein paar Ölflecken unter dem Fahrzeug entdeckt hatte. Ich habe daraufhin die Dichtung der Vakuumpumpe, den Wellendichtring, die Dichtungen von KSB und im Nachhinein die Dichtung vom HD Teil gewechselt. Nun springt er zwar und läuft sauber, reagiert aber nicht mehr auf das Gaspedal und auch nicht auf direktes betätigen vom Verstellhebel. Weiß langsam echt nicht mehr, was ich noch machen kann.
LG aus Großkarlbach
So, neuer Versuch. ESP komplett ausgebaut, zerlegt, zusammengebaut und eingebaut. Hab diesmal die Stellschraube für die maximale Drehzahl komplett rein geschraubt und während der Motor läuft, mit der Hand bis zum Anschlag und siehe da, die Drehzahl ging leicht nach oben. Das heißt doch, dass sich der Ring auf dem Pumpenkolben bewegt, jedoch nur minimal. Weiter kan. Ich den Verstellhebel auch nicjt betätigen, weil sonst das Gestänge im Deckel der ESP anstößt. Wenn ich die Pumpe draußen ind den Deckel ab habe, kann man sehen, dass sich der Ring auf dem Pumpenkolben, beim manuellen betätigen recht gut auf und ab bewegen lässt.
Hast du schon versucht den Gashebel un 1 Zahn versetzt zu montieren?
LG
Das hatte ich tatsächlich auch schon versucht. Jetzt hab ich ja die Stellschraube für den Verstellhebel soweit rein gedreht, dass ich diesen komplett bis Anschlag betätigen kann und dann ändert sich die Drehzahl minimal nach oben.
Ja dann gehört dort noch 1 Zahn mehr versetzt, aber in die richtige Richtung...
Wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe, stößt der Hebel im inneren vom Deckel bereits an. Das Problem trat erst nach dem Tausch der Dichtung des HD Teils auf. Wird durch das Betätigen des Verstellhebels nur der Ring auf dem Pumpenkolben bewegt?

Ja.
Wenn du die Pumpe stückweise überholt hast und das Problem erst nach dem Tausch vom O-Ring am Hochdruckteil auftrat dann ist die Muffe verkehrt am Hochdruckkolben drauf.

LG

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