Re: Ölpumpe undicht Vorgehensweise
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Geschrieben von Chris am 11. Februar 2024 19:09:16:
Als Antwort auf: Re: Ölpumpe undicht Vorgehensweise geschrieben von Thomas aus Bielefeld am 11. Februar 2024 12:54:52:
Servus Thomas,
Ja das beim dirko hab ich dann auch noch lange/5 min überlegt ob ich das noch drauf mache nachdem ich die Schrauben angezogen habe.nun ist es drauf:-). schaden wird es nicht, sieht nur nicht so hübsch aus. ;-)
Ich hab mir beim Lesen einen alten Beitrag angeguckt wo es um die Mitnehmer der ölpumpen ging unter anderem Fertigungstoleranzen die quasi einen nicht geraden lauf von Kurbelwelle zu ölpumpe zulassen und dadurch ggf schnell verschleißen insbesondere ging es dabei um Nachbaupumpen.
Meine Überlegung jetzt,wenn die ölpumpe wie zb bei mir einseitig nachgezogen wird weil die anderen schrauben nicht zugänglich sind...kann sich das so auswirken das die Pumpe dann schräg auf der Kurbelwelle dreht? Oder ist das zu minimal das es Wirkung hat... Weiß gerade nicht ob es "Spiel"gibt im Verlauf Antrieb und Rest der ölpumpe oder ob das alles starr verläuft. Besagtes Abtragen der Mitnehmerscheibe hängt nach meiner Erfahrung nicht von Hersteller und Qualität der Ölpumpe ab, sondern tatsächlich nur davon, wie weit das Gesamtsystem am Rand des Toleranzfeldes liegt. Man hat ja einmal die Toleranz von Kurbelwellenbohrung zu den beiden Positionierstiften der Ölpumpe am Motorblock seitens VW, die ich pauschal als sehr genau einschätze, aber nie überprüft habe. Außerdem hat man die Toleranz von der (gedachten) Laufachse des inneren Ölpumpenrads gegenüber den Bohrungen für die Positionierstifte im Ölpumpengehäuse seitens des Ölpumpenherstellers. Diese beiden Toleranzen addieren sich. Die meisten LT-Motoren, die ich bislang zerlegt habe, hatten noch eine originale VW Ölpumpe drin. Teilweise komplett ohne eingearbeitete Mitnehmernuten, zum Teil mit sehr heftig eingefressenen Mitnehmernuten. Ist halt so und ist auch nicht schlimm. Wenn der Motor nach 200-300tkm überarbeitet wird für ein neues Leben, kann man mal über den Tausch der Ölpumpe nachdenken, denn wenn der Mitnehmer schon über die Hälfte abgetragen ist an den Nuten, geht es irgendwann durch.
Und klar,beim nächsten zr Wechsel kommt alles ab da da ja eh schon die hälfte ab ist.es sei denn jetzt bleibt's dicht..aber das werde ich sicher noch 2000 mal überlegen,da ich jetzt auch nicht weiß wie fest die restlichen Schrauben sind,bzw ob ich jetzt durchs nachziehen noch mehr undicht habe ähnlich wie bei Ventildeckeln. Da hab ich keine Bedenken. Die Pumpengehäuse sind relativ starr und liegen ja am Block bzw. auf der Dichtung auf, der Verzug kann also nur minimal sein. Und ein Winkelfehler zur Kurbelwelle wäre überhaupt kein Problem, weil man ja eben keine Passung da hat, sondern das relativ lockere System mit der Mitnehmerscheibe. Da ist jede Menge Luft.
Ich wünsche dir weiterhin viel Freude im realen Leben und freu mich wenn du dann doch passend Mal reingugst ins Forum:-) Ich danke und wünsche dir dasselbe. Wie gesagt, ich bin so oder so immer erreichbar bei Problemen, ob mit oder ohne Forum.
Gruß Chris
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