Re: Umbau 5-Gang auf 4-Gang Getriebe

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Geschrieben von Jonathan83 am 03. Dezember 2016 14:29:32:

Als Antwort auf: Re: Umbau 5-Gang auf 4-Gang Getriebe geschrieben von eisenschweintreiber am 03. Dezember 2016 09:54:44:

Also, für wen welches Getriebe passt lässt sich streiten.
Ich bin im T3 mit 64PS 1,9D das zweitlängste Differential mit dem 4-Gang Getriebe gefahren, sehr oft mit ca 3,5to Gesamtgewicht (mit Hänger).
Wir sind Pässe mit Vollgas hochgefahren, und da hat auch das 4-Gang Getriebe besser gepasst. Hatte zuerst das 5-G drin da musste ich immer 2.-3. schalten, beim 4-G hat die 2. perfekt gepasst und ich konnte schneller fahren.
Mein LT ist kurz und niedrig, und so wie es jetzt ist kann ich bereits bei 40 in der 5. fahren. Und da würd ich gern eine Schaltstufe einsparen.
Getriebe ist auch schon gefunden und gekauft, jetzt brauch ich nur noch ein günstiges Volvo Getriebe mit Overdrive.

Warum Overdrive?
Hab seinerzeit den T3 von 185R14 auf 205R14 umgerüstet, und das war viel zu träge. Im LT ist bereits eine 53/13 Achse drin, es gäbe noch 53/14 und das bringt bei 120 gerade mal 300 Umdrehungen weniger Drehzahl.
Der Overdrive wird ca 800 Umdrehungen bringen - 120 mit 3200 bzw bei 3000 mit ca 110 dahingleiten kann ich mir gut vorstellen.

Ich werd euch updaten.

LG
Jonathan

Moin,
die Abstimmung an meinem Getriebe find ich soweit ok. Manchmal wünsch ich mir allerdings auch noch nen 6. Gang oder ein Overdrive um bei höherer Geschwindigkeit in der Ebene die Drehzahl zu reduzieren. Ist eben auch die Frage mit welchem Aufwand sich hier ein Overdrive realisieren lässt.
Gruß ausm Ländle

Hallo, die Sprünge zu klein? Mir sind die Sprünge zu groß, zu mals auf Alpenpässen. Ich hätte lieber 6 als 5 Gänge, hat heute jeder PKW und besonders der sehr drehmomentschwache VW LT kann jede Stufe gebrauchen
Gruß Hannes

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