Inhaltsverzeichnis
Lichtschalter
bis 1982
Baujahre 1983 - 1996
Der Lichtschalter ist eine Kombination aus 3-stufigem Lichtschalter (Aus, Stand-, Fahrlicht) sowie Helligkeitssteller für die Instrumentenbeleuchtung. Der Lichtschalter besitzt eine Beleuchtung für das Symbol auf der Schaltwippe, die immer bestromt ist, wenn die Zündung an ist (über X-Relais).
Es gibt mehrere Ausführungen: Eine Standardversion, eine Version für Fahrzeuge mit Tagesfahrlichtschaltung und eine Version für Rechtslenkerfahrzeuge (GB) mit Stadtfahrlicht .
Funktion
eingesetzte Varianten :
Standartversion ohne Tagfahrlicht
Skandinavienversion mit Tagesfahrlicht
GB-Version mit Stadtfahrlicht
Standardversion
| Teilenummer 321 941 531 K | ||
|---|---|---|
 |  |  |
| Ansicht Front | Ansicht Steckergehäuse | Ansicht Lampensockel |
| Teilenummer 323 941 531 G | |||
|---|---|---|---|
 |  |  |  |
| Ansicht Front | Ansicht Rückseite | Schema Kontakte | Ansicht Steckergehäuse und Lampensockel |
Bedeutung der Kontakte
Schaltbild des Lichtschalters
| Kontakt | Funktion | Kabelfarbe |
|---|---|---|
| 58b | Anschl. Armaturenbrett-Beleuchtung an Dimm-Poti | grau+blau |
| 58e | +-Anschluss Dimm-Poti (an 58) | grau |
| 58R | Vorbereitung f. Parkleuchte rechts | |
| 58L | Vorbereitung f. Parkleuchte links | |
| 58 | Hauptkontakt Standlicht u. Armaturenbeleuchtung | grau+schwarz |
| NSL | Kontakt Nebel-Leuchte | grau+weiß |
| 56 | Hauptkontakt Fahrlicht | 2xweiß+schwarz |
| X | Zündung-Plus über X-Relais | 2xgelb+schwarz |
| 30 | Dauer-Plus (2x) f. Stand- u. Parklicht | rot |
| X | Schalterbeleuchtung-Plus (an separatem Lampenträger) | gelb+schwarz (auch Pin 54?) |
| 31 | Schalterbeleuchtung Masse (an separatem Lampenträger) | braun (auch Pin 3?) |
Version Tagfahrlicht
Wurde ausschließlich für Skandinavien verbaut. Die Besonderheit dabei ist, daß bei Tag mit gedimmtem Abblendlicht gefahren werden soll. Die Dimmung erfolgt über eine Widerstandsleitung zwischen Lichtschalter und Zentralelektrik. Die drei Schalterstellungen des speziellen Lichtschalters ergeben sich wie folgt:
- Stellung 0: Bei ausgeschalteter Zündung aller Lichter aus. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet automatisch und nicht abschaltbar die Standbeleuchtung (d.h. Standlichtbirnen vorne, Rückleuchten, Kennzeichenbeleuchtung) sowie das Tagfahrlicht = gedimmtes Abblendlicht.
- Stellung 1: Bei ein- oder ausgeschalteter Zündung leuchtet nur die Standbeleuchtung.
- Stellung 2: Bei ausgeschalteter Zündung leuchtet nur die Standbeleuchtung, bei eingeschalteter Zündung zusätzlich das Abblend- bzw. Fernlicht.
Lichthupe ist bei jeder Schalterstellung bei ein- und ausgeschalteter Zündung jederzeit möglich.
Es ist ein spezieller Lichtschalter und ein spezielles Steckergehäuse notwendig. Mischverbau mit anderen Varianten ist aufgrund der Schaltercodierung nicht möglich.
Version Stadtfahrlicht (GB)
Wurde ausschließlich für Großbrittanien verbaut und damit auch nur in Rechtslenkerfahrzeugen zu finden. Die Besonderheit dabei ist, daß bei Tag mit gedimmtem Abblendlicht gefahren werden kann. Die Dimmung erfolgt über einen separaten Vorwiderstand in der Leitung zwischen Lichtschalter und Zentralelektrik. Die drei Schalterstellungen des speziellen Lichtschalters ergeben sich wie folgt:
- Stellung 0: Alle Lichter aus.
- Stellung 1: Bei ausgeschalteter Zündung leuchtet nur die Standbeleuchtung, bei eingeschalteter Zündung zusätzlich das Stadtfahrlicht = gedimmtes Abblendlicht.
- Stellung 2: Bei ausgeschalteter Zündung leuchtet nur die Standbeleuchtung, bei eingeschalteter Zündung zusätzlich das Abblend- bzw. Fernlicht.
Lichthupe ist bei jeder Schalterstellung bei ein- und ausgeschalteter Zündung jederzeit möglich.
Es ist ein spezieller Lichtschalter und ein spezielles Steckergehäuse notwendig. Mischverbau mit anderen Varianten ist aufgrund der Schaltercodierung nicht möglich.
Mögliche Defekte
- Armaturenbrett dunkel, da Dimm-Poti durchgebrannt: Sichtprüfung (Drahtwendel erkennbar), Prüfung durch Messung des Widerstands in kleinster (ca. 0 Ohm) und größter Stellung (ca. 24 Ohm). Bei Defekt: ERST Kurzschluss beseitigen, dann Schalter erneuern.
- Armaturenbrett flackert oder ist dunkel , da Dimm-Poti verschmutzt, korrodiert: Prüfung über Armaturenbrettbeleuchtung: Helligkeit muss sich zur Stellung proportional verhalten. Bei Flackern Schiebewiderstand reinigen, mehrfach schnell von Anschlag zu Anschlag bewegen, um Oxid abzureiben.
- Teile der Fahrzeugbeleuchtung ausgefallen oder Spannungsabfall: Schalter an Steck-Kontakten verschmort wegen Übergangs/Kontakt-Widerstand an Steckverbindung oder Schaltkontakt. Sichtprüfung, bei verschmorten Teilen Schalter erneuern.
- Schalter liefert an einzelnen Kontakten keine Spannung, Ausfall der entsprechenden Beleuchtungseinrichtung. Abziehen des Schalters und Messung mit Ohmmeter zwischen den entsprechenden Anschlusspaaren bei der entsprechenden Schalterstellung. Schalter erneuern.
- Fahrzeugbatterie nach mehrstündigem Stillstand entleert: Schalter verursacht Kriechstrom. Entfernen aller entsprechenden Sicherungen in ausgeschaltetem Zustand, Messung des Reststroms mit Amperemeter über den Sicherungskontakten einer der entfernten Sicherungen (betrifft Anschluss 30 / Sicherungen S12, S13, S14, S50). Schalter erneuern.
- Schalter bei „Zündung Ein“ unbeleuchtet: Spannung am Lampenträger prüfen, wenn vorhanden, Lampe wechseln (teilweise Wechsellämpchen, teilweise Wechsel des kompletten Lampenträgers nötig).
Hier sollte nun noch was zum Lampenträger der Schalterbeleuchtung hin…
Teilenummern
Baujahre 12/82 bis 12/95
| Teilenummer | Beschreibung | Version | Baujahr / Fg.-Nr. | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|
| 321 941 531 K | Schalter ohne Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | 12/82 bis 11/88 bis FG-Nr 28-K-008 200 | nicht mehr lieferbar |
| 323 941 531 G | Schalter ohne Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | ab 12/88 ab FG-Nr 28-K-008 201 | |
| 323 941 531 E | Schalter mit Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | 12/82 bis 11/88 bis FG-Nr 28-K-008 200 | nicht mehr lieferbar |
| 323 941 531 H | Schalter mit Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | ab 12/88 ab FG-Nr 28-K-008 201 | |
| 323 941 531 F | Schalter für Fahrzeuge mit Stadtfahrlicht | Rechtslenker (GB) | 08/86 bis 11/88 bis FG-Nr 28-K-008 200 | nicht mehr lieferbar |
| 323 941 531 J | Schalter für Fahrzeuge mit Stadtfahrlicht | Rechtslenker (GB) | ab 12/88 ab FG-Nr 28-K-008 201 | |
| N017 751 2 | Glühlampe Schalterbeleuchtung | 1,2W , Sockel W5 | alle | |
| 321 919 039 | Halter Glühlampe | ab 12/88 | bis 11/88 nicht benötigt | |
| 867 971 999 A | Steckergehäuse 9-pol. | Linkslenker | bis 11/88 | |
| 867 971 999 B | Steckergehäuse 12-pol. | Linkslenker | ab 12/88 | |
| 867 971 999 D | Steckergehäuse 12-pol. | Rechtslenker | ab 12/88 | |
| 155 971 999 | Steckergehäuse 9-pol. mit Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | bis 11/88 | |
| 867 971 999 C | Steckergehäuse 10-pol. mit Tagesfahrlichtfunktion | Linkslenker | ab 12/88 |
Hinweis zur Umstellung Baujahre bis/ab '88: Die Informationen im Ersatzteilsystem sind hier nicht konsistent. Die Umstellung des Schalters ist mit 11/88 bei FG-Nr. 28-K-008 201 angegeben, die der Steckerhülsen mit 10/88 bei FG-Nr. 28-K-006 835. Das kann nicht passen, da sich die Anordnung der Steckkontakte geändert hat und dementsprechend nur die neueren Stecker auf die neueren Schalter passen und nur die älteren Stecker auf die älteren Schalter. Wer sicher gehen möchte, achtet auf die Anordnung der beiden breiten Flachsteckkontakte: Altes System Kontakte parallel bzw. in einer Reihe, neues System Kontakte in 90° Winkel angeordnet.
—StefanSteinbauer 10:42, 26 October 2010 UTC; überarbeitet Apr 2020 Chris
zurück zu : Start , wichtige Daten , Instrumententafel im LT