Re: Ölkontrolleuchte blinkt

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Geschrieben von Bert aus Kisdorf am 27. August 2018 20:01:27:

Als Antwort auf: Re: Ölkontrolleuchte blinkt geschrieben von Chris am 27. August 2018 18:03:44:

Servus beinand',
das sehe ich genauso. Unter der Voraussetzung, daß noch mehr als 3l Öl im Sumpf waren/sind, ist ziemlich sicher derjenige für den Fehler verantwortlich, der den Motor zusammengebaut hat. Deshalb bei der Zerlegung und Analyse mit Bedacht vorgehen und jeden Schritt dokumentieren, um ggf. noch Ansprüche geltend machen zu können oder auf Kulanz zu plädieren.
Ich würde wie folgt vorgehen und immer dann, wenn bei einem Schritt kein Fehler erkennbar ist, einen Schritt weiter gehen:
Überdruckventil der Ölpumpe ausbauen und prüfen.
Ventildeckel abnehmen und prüfen, ob unterhalb des Vakuumpumpenstössels noch die Ölspritzdüse oder die Verschlusskugel (je nach Ausführung) des Haupölkanals vorhanden ist.
Ölwanne abnehmen, Ölsaugrohr auf Festsitz prüfen bzw. Dichtigkeit zur Ölpumpe hin, auch auf Vorhandensein einer richtigen Dichtung (nicht nur Silikonmasse). Sieb am Ölsaugrohr auf Verschmutzungen prüfen.
Vorhandensein aller Ölspritzdüsen für die Kolbenbodenkühlung prüfen.
Ölpumpe ausbauen, Deckel der Ölpumpe abnehmen und Zustand der Zahnräder und insbesondere des Alugehäuses prüfen (Bruch/Verschleiß/Riefen).
Spätestens jetzt Motor ausbauen.
Pleuel lösen und Lagerschalen prüfen.
Kurbelwelle ausbauen und Kurbelwellenlager prüfen.
Spätestens jetzt sollte man einen Fehler gefunden haben.
Jetzt kann man noch die Nockenwelle ausbauen, aber hier findet man in der Regel nicht die Ursache, nur die Auswirkungen.
Was von dem Motor noch zu retten ist, muss man dann sehen. Das hängt von den Schäden an Nockenwelle und Nockenwellenlagern ab, ggf. von Schäden an der Kurbelwelle. Der Motorblock samt Kolben ist in der Regel davon noch nicht beeinträchtigt.
Gruß Chris

Moin Chris,
wenn ich das so lese, wird mir schlecht.
Ich müsste den LT in die Werkstatt bringen lassen, die damals den Motor revidiert hat. Selbst kann ich das nicht mal im Ansatz.
Die Werkstatt repariert seit den 80-ern LT, hat aber wie überall mittlerweile bis auf den Chef nur jüngere Mitarbeiter.

So wie es aussiecht, hat der Turbolader auch einen Schaden erlitten.
Die Welle hat ca 2mm Spiel nach oben,unten und axial ca. 1 mmm.

Wird ein teurer Spass😣😣😣

Ich Danke Euch für die hilfreichen Tipps.

Mal schauen, was da noch auf mich zu kommt.

Zumindest kann ich nicht komplett übers Ohr gehauen werden ( das war böse ).

Auf dass ihr alle mehr Glück als ich habt.

Viele dankbare Grüße aus dem Norden

Bert

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