Unterschiede

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 {{:wiki:tachowelle_sicherung1.jpg?600|LT-Harry}}
+----
 **__Hinweis für CH-Motor__**
-Bei Ölverlust in diesem Bereich ist meist lediglich der O-Ring nicht mehr dicht.
+Bei Ölverlust, in diesem Bereich, ist meist lediglich der O-Ring nicht mehr dicht.
 Bild FIXME
-Dort ist eine Kreuzschlitzschraube verbaut. Die hält nur die Spannfratze für die Welle(bei den CH-Motoren).
+Dort ist eine Kreuzschlitzschraube verbaut; die hält nur die Spannpratze für die Welle(bei den CH-Motoren).
--Lösen,
+-Diese lösen,
 -Welle vorsichtig rausziehen; OHNE SCHNECKE!!!
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 -sauber machen.
--O-Ring erneuern. Wenn der noch gut aussieht, reicht es Loctite rundum dran tun und
+-O-Ring erneuern(falls im Original verbaut). Wenn der noch gut aussieht, reicht es, mit LOCTITE 5970 Flächensicherung zu dichten; es ist elastisch und trägt bis 0,5mm auf. NICHT 518/5188 nehmen!!
+Ähnliches gibt es von PECTEC u. a.
+__Hinweis__
+Es gibt auch Ausführungen "OHNE O-Ring". Bei o. a. Dichtungsnutzung ist das egal.
+-Beim Kauf der "Flächendichtung" auf Füllmenge und Verbrauchsdatum achten!
+-Die Kreuzschraube sollte mit normaler Schraubensicherung(mittelfest) gesichert sein.
--wiedereinbauen. Fertig.
+-Wiedereinbauen. Fertig.
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