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--- start:reparaturtips:schiebetuer:schiebetuerfuehrungen [2018/02/27 13:55] – gr
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 {{:reparaturtips:schiebetuer:rollwagen_in_eingebauter_position.jpg?330|}}{{:reparaturtips:schiebetuer:schiebetuer_rollenwagen_komplett1.jpg?420|}}
+Die Rolle aus Plastik nachzubauen ist nicht zu empfehlen; das wird nicht lange halten. Bei guter Pflege bzw. gelegentlichem Austausch des Kugellagers hält die Stahlrolle an der Stelle ewig.
+Neu kostet sie mit Lager an die 15,-. Sucht mal nach **BLIC 6003-00-0020P**. (Chris 4/2018)
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 === Kederumschluß ===
--einfach den Wulst mit einem Tapetenmesser abtrennen und den Keder neu kaufen/längen/einbauen; der Ausau des "Restteils ist aber genau so, wie unten aufgezeigt; oder ihn
+-einfach den Wulst mit einem Tapetenmesser abtrennen und den Keder neu kaufen/längen/einbauen; der Ausbau des "Restteils ist aber genau so, wie unten aufgezeigt; oder ihn
 -retten, dazu
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 {{:reparaturtips:schiebetuer:spatel.jpg|}}
-__Spatel__
+__Holz-Spatel einsetzen__
 Dieses Holzstück setzt man dann an Karosse /Keder an und führt das „Tiefereindringen“ vorsichtig cm für cm  in Länge und Tiefe  mehrfach durch.
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 -**Rollenbahn unten (im Einzugsbereich der Schiebetür VORNE) und Seitenwandschiene, auf der der Rollenwagen läuft, mit ölgetränktem Lappen reinigen**.
-Dann die **Tragrollenspuren DÜNN mit __MEHRZWECKFETT__** einstreichen.
+Dann die **Tragrollenspuren DÜNN mit __MEHRZWECKFETT__** einstreichen. Das sind die Infos von VAG.
+**__Schmierempfehlung aus dem Forum__**
+Die obere Führung braucht eigentlich gar keine sonderliche Schmierung.
+Die Rolle auf ihrem Lager soll natürlich geschmiert sein, __aber die Schiene nicht__.
+Die Rolle soll ja in der Schiene abrollen und nicht an der Schiene gleiten. So kommt man auch nicht in die Verlegenheit, in eine fettige Schiene zu langen.
+Bei der mittleren Schiene sollte überprfen, in welchem Zustand die Laufrolle ist.
+Der Rollenschlitten soll das Gewicht über die Rolle auf die Schiene abstützen, der **Kunststoffgleiter soll nur führen** und nicht tragen.
+Wenn das soweit passt, schiebt der Gleiter auch nicht so leicht das Fett komplett weg. Letztendlich hilft an der Stelle aber auch nur, __daß man hin und wieder tatsächlich nachschmiert__.
+Bei der unteren Schiene würde ich auch eher reinigen und sauber halten, als viel schmieren.
+{{:wiki:1gefahrenschilder:achtung.jpg?30|}}Das Fett da unten drin bindet Sand und Staub wie verrückt, davon geht auf Dauer die Laufbahn schneller kaputt als ohne Schmierung.
+**Die Rolle selber sollte natürlich gut geschmiert sein in ihrem Lager.**(Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Chris am 22. April 2020 13:39:08:)
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----//gerald 12:55, 27 February 2018 UTC//
+---//gerald 19:08, 22 April 2018 UTC// update 25 April 2020(gr)
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