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start:reparaturtips:motor_im_winter [2016/10/07 20:54] (aktuell)
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 +===== Startschwierigkeiten,​ Probleme im Winter, Erststart nach Winter =====
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 +==== Startschwierigkeiten ====
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 +treten IMMER auf, wenn die Batterie "​fertig"​ ist oder der LT zur kalten Jahreszeit nur im Kurzstreckenverkehr gefahren wurde.
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 +Es wird hier davon ausgegangen,​ dass die "​grundsätzlichen"​ Motoreinstellungen"​ stimmen
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 +----
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 +==== Benziner ====
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 +Fehlerquellen (Reihenfolge)
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 +-Batterie
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 +-Startautomatik
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 +-Zündung
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 +-Vergaser
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 +Fehlerabstellungen zu diesen Themen sind im LT-Wiki beschrieben
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 +----
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 +=== Erststart nach dem Winter(Benziner) ===
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 +Auch wenn der LT ordnungsgemäß abgestellt worden ist, überprüft man ihn __vorher auf Leckstellen__(Wasser/​ÖL/​Bremsflüssigkeit) und __danach auf  Kühlwasser-/​Öl-/​Bremsflüssigkeitsstand__.
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 +Dann
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 +-Gaspedal NICHT betätigen!
 +
 +-Zündung EIN, nicht anlassen
 +
 +-Benzinpumpe muss man jetzt laufen hören; ca 10 Sekunden laufen lassen. So wird zunächst die Benzinleitung zum Vergaser gefüllt
 +
 +-ZÜNDUNG "​AUS"​
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 +-jetzt **EINMAL** das Gaspedal durchtreten und loslassen; auch wenn dieser Anlassvorgang mißlingt , NICHT das Gaspedal jetzt mehrfach betätigen(Motor "​säuft ab").
 +
 +-Zündung EINSCHALTEN und Anlassen (bis ca. 15 Sekunden DAUERND halten); nicht das Gaspedal betätigen! Motor sollte anspringen; wenn nicht, der Batterie eine Pause von etwa einer Minute gönnen und Vorgang wiederholen
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 +-Motor __betriebswarm fahren__ ; dabei sind höhere Drehzahlen unbedingt zu vermeiden.
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 +----
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 +==== Diesel ====
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 +-Batterie
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 +-Vorglühanlage (defekte Glühkerzen?​)
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 +-**Kraftstoff versulzt**
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 +{{:​wiki:​motor:​dieselfilter2.jpg?​680|Einspritzpumpe,​ Dieselfilter}}
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 +Es gibt immer noch "​Sommer- und Winterdiesel",​ der rechtzeitig zur entsprechenden Jahreszeit bei den Tankstellen gewechselt wird. 
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 +Wer aber "im Winter"​ noch den "​Sommerdiesel"​ im Tank hat, bei dem "​versulzt"​ der Diesel!
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 +Der Diesel "​paraffiniert,​ man sagt dazu auch: er flockt aus"; die sehr empfindliche Einspritzpumpe kann den Kraftstoff so nicht "​verabeiten",​ weil sich der Kraftstofffilter mit dem paraffinierten Diesel zugesetzt hat. Somit bekommt der Motor nicht mehr Kraftstoff.
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 +Dies(paraffinierter Diesel) betrifft natürlich auch die Leitungen und die Tankfüllung. ​
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 +Jetzt nachgefüllte Zusätze, wie Petroleum, "​Dieselzusatz",​ Benzin, helfen nicht mehr, weil sie sich nicht mehr bis "durch die Einspritzpumpe"​ kommen/sich vermischen können.
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 +**Die Maßnahme, den LT von innen zu erwärmen, erreicht NIE die Problemzonen**,​ sie ist unsinnig.
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 +Es hilft tatsächlich nur den LT in in eine "​wärmere Umgebung"​ zu bringen.
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 +-Sommerdiesel reicht bis knapp unter 0 Grad
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 +-Winterdiesel ist bis ca. -20 Grad ausgelegt
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 +**Warnung Brandgefahr**
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 +__Nie eine offene Flamme, Heizluftgebläse,​ Fön zum "​Auftauen"​ nehmen!__
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 +----
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 +__Hinweise__
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 +-Dass Winterdiesel im allg. auf -22°C ausgelegt ist, heißt noch lange nicht, daß man sich darauf verlassen kann. 
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 +Hier die offizielle Tabelle nach Vorschrift bzw. Norm in Deutschland:​
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 +Bezeichnung CFPP-Wert Zeitraum
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 +Sommerdiesel ​   0 °C vom 15.04 – 30.09.
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 +Übergangszeit −10 °C vom 01.10. – 15.11.
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 +Winterdiesel ​ −20 °C vom 16.11. – 28.02.
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 +Übergangszeit −10 °C vom 01.03. – 14.04 (auszugsweise aus LT-Forum von Chris, 06.02.2012)
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 +----
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 +-Wer dem Winterdiesel von der Tankstelle nicht traut kann sich das Zeug auch selber mischen.
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 +Dafür gibt es die sogenannten Fließverbesserer,​ z.B.
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 +TOTAL STOPOGEL ​
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 +RAVENOL Fliessbverbesserer Art.- Nr. 6816
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 +TOTAL PPD 10
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 +Für unsere LT-Motoren ist deren Verwendung unproblematisch.
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 +Bereits versulzten Diesel kann das natürlich nicht auflösen. Das Beimischen muss schon bei deutlichen Plustemperaturen erfolgen. (auszugsweise aus LT-Forum von Uwe aus Hamm am 09. Februar 2012 14:37:09)
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 +====== ======
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 +---//gerald 12:25, 29 March 2013 UTC//
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 +zurück zu : [[::​start|Start]] , [[:​start:​reparaturtips|Reparaturtips]]
  
 
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