Unterschiede

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--- start:reparaturtips:geber_im_motorraum [2016/10/07 20:53] – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
+++ start:reparaturtips:geber_im_motorraum [2022/12/12 18:33] (aktuell) – [Öldruckschalter/-geber, Arten] lt-harry
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-==== Kühlwassertemperatur,Vorglühen,Kühlwassernachlaufpumpe ====
+==== Kühlwassertemperatur, Vorglühen, Kühlwassernachlaufpumpe ====
 Abhängig vom Baujahr gab es unterschiedliche Kombinationen:
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 x Doppelgeber Kühlwassertemp + Vorglühen (Farbkennung schwarz/grün).
+Oftmals klemmt das Ölrücklaufventil, das nur der Acl Motor hat. Es sitzt unter dem Öldruckschalter.
+Die anderen Lt Motore haben das nicht. (LTpit 4/2022)
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 Wesentlich ist dabei das Aufnahmegewinde , M10x1, mit Anzugsdrehmoment von 30 Nm ; hierbei aufpassen! es gibt die Geber in "metrisch" oder aber auch "__kegelig__"!
-Wer nur einen Öldruckgeber mit Warnkontakt einbauen möchte , ist bei der biligen/wirtschaftlichern Version.
+Wer nur einen Öldruckgeber mit Warnkontakt einbauen möchte , ist bei der billigen/wirtschaftlichern Version.
-Weitere interessante Informationen enthält diese PDF, Seite 14 ff, von VDO,
-{{:wiki:motor:vdo-oeldruckgeber_lt_seite_14.pdf|Öldruckgeber in verschiedensten Ausführungen, Einzelinfos}}
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-=== **ohne** dynamische Öldruckwarnung (CG, CH, CP, DW, DL, DV) ===
+=== "ohne" dynamische Öldruckwarnung (CG, CH, CP, DW, DL, DV) ===
 Öldruckschalter 0.25 bar (Farbkennung blau),  öffnet bei Druck über 0,38 bar
-{{:wiki:motor:oeldruckschalter1.jpg?200|}}
+{{:wiki:motor:oeldruckschalter1.jpg?200|}}{{:wiki:motor:oeldruckschalter2.jpg?300|}}
-{{:wiki:motor:oeldruckschalter2.jpg?200|}}
-VAG 028 919 081 H; Gewinde M10 x 1
+**VAG** 028 919 081 H; **__Gewinde M10 x 1__**
 Er sitzt am Zylinderkopf in Höhe des Luftfilters
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-=== **mit** dynamischer Öldruckwarnung (DW,1S,ACT,DV,1G,ACL,DL,1E) ==
+=== "mit" dynamischer Öldruckwarnung (DW,1S,ACT,DV, sowie 1G,ACL,DL,1E) ===
 ab 01.08.85, Mod86 ab Fgst. Nr. F-28-G-000001
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 Öldruckschalter 1,8 bar (Farbkennung weiss für Benziner), schließt bei Druck über 1,86 bar
-Öldruckschalter 1,4 bar (Farbkennung schwarz für Diesel), schließt bei Druck über FIXME   bar
+Öldruckschalter 1,4 bar (Farbkennung schwarz für Diesel), schließt bei Druck über 1,2-1,6 bar
 Öldruckschalter 0,25 , öffnet bei Druck über 0,38 bar
-Test und Funktion siehe auch
+{{:wiki:motor:oelpumpe:position_oeldruckschalter_0.3bar_act.jpg?400|Tieemo Schafmeister (11/2020}}
+Die Öldruckschalter sind "klassisch" auf beide Seiten verteilt. Ich hatte, wegen Verdrahtung des Öldruckschalters, auch mal ein Bildchen dazu gemacht, hier ergänzt um den Adapter. Wie man sieht, ist der obere Gussbutzen nicht belegt
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+=== Test und Funktion ===
+siehe auch
 [[start:reparaturtips:kontrolllampe_oeldruck_oeldruckkontrolle|Kontrolllampe Oeldruck, dynamische Oeldruckkontrolle, Öldruckgeber prüfen]]
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 Danke an Chris, der alle "Dieselinfos" dazu im Forum eingebracht hat!
+===== konisches Gewinde =====
+Und zum Schluß noch Bilder zum "konischen Gewinde", die beim LT nicht üblich sind.
+{{:wiki:motor:konisches_gewinde_oeldruckschalter.jpg?150|}}{{:wiki:motor:gewinde_konisch.jpg?120|}}
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----//gerald 13:27, 20 March 2015 UTC//
+/Vermutlich klemmt das Ölrücklaufventil das nur der Acl Motor hat.
+Es sitzt unter dem Öldruckschalter.
+Die anderen Lt Motore haben das nicht und gehen deshalb auch nicht eher kaputt.
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+/ 2022/04/09 21:09 von gr
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