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===== Motorradträger für Karmann ===== | ===== Motorradträger für Karmann ===== | ||
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+ | Ich habe einen selbstgebauten Motorradträger aus rostfreiem Edelstahl an meinem Karmann. | ||
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+ | Ohne Probleme wurden mir bei meinem LT 140kg eingetragen, | ||
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+ | __Zuerst habe ich den LT 31 aber auf 3,400 kg auflasten lassen, um so 1950 kg Achslast hinten zu haben__. | ||
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+ | **Das Schöne an meinem Selbstgebauten ist, ich habe ihn in Anlehnung des Original Karmann Trägers ziehmlich hoch angebracht, so das ich bei z.B bei der Auffahrt auf eine Fähre nie aufsitze (im Vergleich zu gekauften Trägern bei Fiat Ducato)**. Allerdings muss ich die Enduro auch etwas höher raufschieben. | ||
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+ | Positiv ist auch, dass der Karmann sowieso hinten höher steht als vorne und bei geladener Enduro hinten dank kurzem Hecküberhang nicht runterhängt, | ||
+ | Beim Fahren merke ich die 125kg Enduro hinten drauf aber schon, weil der LT vorne leichter und Seitenwind empfindlicher wird | ||
Die hier aufgezeigten CAD-Zeichnungen sind selbsterklärend, | Die hier aufgezeigten CAD-Zeichnungen sind selbsterklärend, | ||
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+ | ==== Bedenken/ Einwände zu dieser Konstruktion ==== | ||
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+ | Als Antwort auf: Motorrad Träger geschrieben | ||
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+ | Hallo Hannes! | ||
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+ | Der hat doch wohl nicht den Motorradträger mit den Stahlplatten stumpf auf das 2 oder 3mm Blech geschweißt wenn ich das im Zeitraffer richtig sehe? Wie dumm ist das denn? | ||
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+ | Doch, hat er... | ||
+ | Allerdings hat er die Rohre zusätzlich mit Laschen mit dem darüberliegenden Rahmen verschweißt, | ||
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+ | Ich hoffe, das der Eigner den TÜV nicht besteht und die Kiste stillgelegt wird. | ||
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+ | Ich hoffe, dass dem T4Oskar klargemacht wird, dass das so nicht geht. Er lässt sich dann sicher was einfallen. Ich finde es allerdings bemerkenswert, | ||
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+ | Das dünne Blech des Querträgers trägt nicht mal das Gewicht des Pocket-Bikes bei dem Hebelarm | ||
+ | Das dünne Blech, wenn es bei dem alten Karren noch gesund ist wird sich verformen und die Schweißnähte ausreißen. | ||
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+ | So wie das jetzt gemacht ist, hält das ja statisch schonmal, der Mensch hat sich ja zu seinem Moped dazugestellt und sogar (sehr vorsichtig!) etwas gewippt. Durch die Laschen wird die Biegung schon vor den angeschweißten Platten aus dem Träger genommen. | ||
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+ | **Aber dynamisch befürchte ich, dass durch die Fahrbahnstöße mit der Zeit Risse im überanspruchten Material entstehen. Wahrscheinlich in dem Rahmen direkt unter der Bodenplatte.** | ||
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+ | Bei dem Träger im WIKI wird die Biegung durch die zweifache Aufhängung, | ||
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+ | Zu dem Teil ist alles gesagt. | ||
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+ | Leider nicht " | ||
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+ | Ich rate davon ab. | ||
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