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 +==== Wichtiger Hinweis/Empfehlung ====
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 +Empfehlenswert ist außerdem, den oberen Gehäusedeckel abzunehmen (vier Schlitzschrauben, wenn sie sehr fest sind mit Schlagschrauber öffnen), 
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 +-die Stellung der großen Scheibe/Membran zum Gehäuse zu markieren, und 
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 +-die Scheibe samt Membran und Steuerkegel rauszuziehen. 
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 +-Anschließend Membran trockenlegen und ggf. mit Bremsenreiniger nachreinigen. Wenn die Membran trocken ist und wieder in ihre alte Form zurückkehrt, d.h. keine Falten/Wellen mehr behält, dann wieder in der markierten Stellung einbauen und Deckel draufschrauben. 
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 +-Wenn die Membran durch zu lange Zeit im Dieselkraftstoff gelitten hat und nicht mehr ihre Form behält, sollte man sie ggf. ersetzen.
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 +Die "Spaßschraube" ist nebenbei bemerkt die mit Kontermutter gesicherte Schraube, die am Gehäusedeckel der Einspritzpumpe nach vorne raussteht (in Einbaulage). __Ich betrachte das nicht unbedingt als Allgemeinwissen__.
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 +Der kleine O-Ring ist im Bosch-Dichtsatz nicht enthalten, aber separat problemlos erhältlich. Kostet etwa 1,-.
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 +Ich empfehle auch die Komplettabdichtung der Pumpe, ist einfach sinnvoller. Dazu muss man sie aber fast komplett zerlegen, das erfordert schon deutlich mehr Know-How und Spezialwerkzeug. (Auszugsweise aus Forumsbeitrag von Chris am 15. November 2018 19:56:08: )
  
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start/reparaturtips/ladedruckanzeige_lda.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/15 20:59 von gr