Re: schlagartiger Öldruckabfall
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Geschrieben von Chris am 17. Juli 2007 22:38:27:
Als Antwort auf: Re: schlagartiger Öldruckabfall geschrieben von Björn am 17. Juli 2007 22:05:33:
>Moin
>>Hm, wüßte jetzt nicht, wo der LT sowas haben sollte. Mein Gedanke wär eher, daß der Ölfilter dicht ist und ich deshalb keinen Öldruck auf der anderen Seite vom Motorblock habe.
>Jeder Ölfilter hat dieses Ventil eingebaut. Siehst Du, wenn Du dir nen
>Neuen anguckst an der grossen Spiralfeder in der Filterpatrone.
>Öffnet das Ventil, so ist es eine art Beipass. Das Öl wird dann nicht mehr
>durch das Filterpapier gedrückt, sondern kann direkt wieder in den Vorlauf.
>Das bedeutet weniger Staudruck.
>Ist bei Schiffsdiesel schnell mal passiert; allerdings dort, weil das Öl tatsächlich den Filter zusetzt. Dreck!
>Zu sehen ist es dann an einem schnellen Öldruckverlust.
>Wenn bei Dir diese Feder gebrochen ist, hast Du genau dieses Verhalten.Das leuchtet mir jetzt nicht ganz ein. Der Öldruck wird ja nicht vor, sondern hinter dem Filter gemessen. Wenn das Ventil kaputt ist und offen ist, dann hab ich ja dadurch eher höheren Öldruck im Motor, weil weniger Druckverlust durch den Ölfilter. Kann mir höchstens vorstellen, daß mein Ölfilter verstopft ist, und die Ölpumpe zusätzlich gegen dieses Ventil arbeiten muß. Aber wieso läuft dann immer der Ölkreislauf leer, wenn ich den Motor abstelle? Da muß ja irgendwo Luft reinkommen.
>Ich habe aber die Sache mit den Pleullager noch nicht verstanden.
>Warum sollten sie an einem Öldruckabfall schuld sein? Das leuchtet mir
>nicht ein. ;-(Ganz einfach. Je mehr Lagerspiel, desto leichter flutscht das Öl seitlich am Lager raus und desto weniger Druck baut sich auf. Meine Nockenwellenlager haben Übermaß, daher hab ich von haus aus weniger Öldruck in meinem Motor. Wenn die Pleuellager jetzt das gleiche Problem haben, sinkt der Öldruck noch weiter ab.
Ich werd mir morgen mal den Filter ansehen und ggf. nen neuen ausprobieren. Ansonsten wie gesagt Ölwanne runter.
Gruß Chris
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