Was kostet der Umbau - Welche Teile müssen eingebaut werden
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Geschrieben von Mudo am 21. Mai 2006 09:35:28:
Als Antwort auf: Re: Pflanzenöl fahren verstehe das nicht so ganz!!! geschrieben von Björn am 10. August 2005 09:30:52:
>Hallo Matthias,
>habe meinen 89er DV umgebaut auf PÖL-Betrieb: Zweitanksystem mit Magnetventilen umschaltbar und Eckes WT. Natürlich zusätzliche Filter. Hat Vorteile: An der bestehenden Kraftstoffanlage brauchst Du nichts ändern. Kännst das also wieder problemlos zurückbauen, z.B. wenn Du den Wagen veräussern willst und die Pöl-Innereien noch brauchst. Der Kaltstart des Wagens gelingt so wie vorher, denn Du schaltest erst bei Erreichen der Betriebstemperatur um (so um 80Grad). Ist in der jetzigen Jahreszeit bei meinem Wagen schon nach 3 km der Fall. Liegt aber auch an der Tatsache, dass ich, um hier weg zu kommen immer einen Berg hoch fahren muss. Habe meine Ausstattung bei Monopoel gekauft, etwa 400Euro zusammen. Schnelle Lieferung. Achte bei den Magnetventilanschlüssen darauf, dass Du Messing-Schlauchtüllen nimmst, die beigelegten Kunststoffteile waren nicht zur Dichtheit zu bewegen.
>Am Motor brauchst Du erst mal nichts zu ändern, wenn er gut eingstellt ist und die Düsen nicht zu alt sind. Ich habe jedoch noch den Abspritzdruck erhöht (185bar) (bessere Zerstäubung) und den Förderbeginn vorverlegt (Kompensation für die Erhöung des Drucks). Mein Motor läuft ein wenig härter, aber mit ordentlicher Leistung und ohne zu rußen. Wichtig ist viel lesen. Probiers mal mit den angegebenen Links.
>Gruß, BjörnDurch die Vielzahl von Beiträgen über Pflanzenöl ist es schwierig zu erfahren, was solch ein Umbau kostet.
Welche Teile müssen ausgewechselt werden, mit welchen Kosten muß man rechnen?
LG
Mudo
- Re: Was kostet der Umbau - Welche Teile müssen eingebaut werden jogurt 21.5.2006 13:03 (2)
- Re: Was kostet der Umbau - Welche Teile müssen eingebaut werden Harald 21.5.2006 19:08 (1)
- Re: Was kostet der Umbau - Welche Teile müssen eingebaut werden jogurt 21.5.2006 23:07 (0)
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