Re: Anlasser


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Geschrieben von Olaf Korte am 11. März 2004 14:53:29:

Als Antwort auf: Anlasser geschrieben von Carsten LT 31 DW am 11. März 2004 13:56:19:

Doch es kann schon der Magnetschalter sein oder die Hebelmechanik zum Einspuren. Ich hatte dasselbe Problem vor 1 1/2 Jahren an meinem Audi 5-Zylinder (der wohl einen abgesehen von der geringeneren Leistung weitgehend baugleichen Anlasser hat.
Interessanterweise gibts für den Audi bei den leistungsstärkeren Turbo-Benzinern ein Hitzeschutz-Schild für den Anlasser um ihn vom Auspuff und Turbolader abzuschirmen ...

Gruß,
Olaf

>Hallo Peter!
>>der abzusägende Schutz gehört übrigens zur Ölpumpe!!
>Achso! Na dann....werde ich mir das ganze nochmal gut überlegen.
>150 Euro Material plus Nervenkrise vs. 500 Euro All Inclusive :-).
>Was kann man alles mit den 350 Euro Differenz anfangen...wenn es klappt.
>Aber den Riemen an der Pumpe würde ich mit einer neuen Einstellung der Pumpe wohl doch machen lassen, mir fehlt da jegliches Meßwerkzeug samt Erfahrung.
>Also höchstens 200 Euro gespart :-/ - oder den Riemen an der Pumpe erstmal drin lassen.
>
>>Nebenbei, meinen DW hatte ich mit Deinen Unterlagen auf 3.4to aufgelastet.
>Mit denen hatte ich das ja auch hingekriegt. Kurz danach kam dann schon ein neuer Steuerbescheid :-|.
>
>>Was macht Dein Anlasser?
>Grummel. Weiterhin Probleme. Inzwischen weiß ich, dass man auch rückwärts bergab den LT anschieben kann....im Rückwärtsgang.
>Es passiert immer nur wenn der Motor richtig warm/heiss ist, wenn er kalt ist springt er immer an.
>Minimales ruckeln am LT sorgt manchmal schon dafür, dass er dann doch anspringt.
>Ich bin weiterhin ratlos, das kann doch nicht der Magnetschalter sein! Die Batterie ist im Winter erneuert worden.
>Durch den undichten Öleinfülldeckel, den ich ein zeitlang nicht bemerkt hatte, ist diese Region (Anlasser und drumrum) ziemlich verölt. Aber ob reinigen was bringt...
>Gruß
>Carsten





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