> # Re: Nachtrag !

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> Geschrieben von Frank am 17. September 2003 21:49:34:

> Als Antwort auf: Achtung andere Bremsen und Stoßdämpferaufnahme,Kardan geschrieben von Frank am 17. September 2003 13:01:33:

> >>Hallo Leute,
> >>hab' durch eine günstige Fügung eine Hinterachse erstanden deren Bezeichnung 2C ist. Laut Forums-Archiv handelt es sich um eine 41:10 Übersetzung, also eigentlich recht lang. Kann man anhand der Kennbuchstaben sagen, ob es eine Saugerachse oder Turboachse ist ? Laut Verkäufer stammt sie aus einem Benziner, der damit angeblich bei 132km/h 4000 U/min gemacht hat und das mit 195er Pneus (hört sich eigentlich nach einer 53:14 an, oder ?).
> >>Wenn ich mich nicht verlesen habe ist die Achse Baujahr '80 (12 10 80 2C).
> >>Zur Zeit habe ich eine mit 40:9 drin, LT31,85,DW.
> >>Passt die 2C bei mir überhaupt rein oder ist die nur für Benziner und welche Übersetzung hat sie denn nu ? (Hab gelesen Kai R. hatte einige Probleme beim Umbau...übrigens, wie fährt er denn jetzt?)
> >>Verzeiht das wirrwarr
> >>Uli
> >Hallo Uli,
> >Es könnte folgende Probleme geben:
> >Es gab 2(3) wesentliche Änderungen.
> >Die Baujahre habe ich gerade nicht ganz genau im Kopf. Ich schaue aber nochmal nach!
> >1.)Ab (2/82?) wurde die Stoßdämpfer von M12 auf M14 Befestigung geändert
> >2.)Ab (2/80?) wurden die Trommelbremsen (andere Bremsbacken)geändert.
> >Das heißt Du würdest auf die alte Ausführung umbauen.
> >Ob Du die Bremsen von Deiner 85er Achse auf die ältere 80er umbauen kannst, kann ich nicht genau sagen.
> >3.)Eventuell hat auch noch der Anschluß zum Kardan eine andere Länge.
> >Dann würde Dein Kardan nicht mehr genau passen.
> >Besser wäre sicherlich eine Achse zwischen Baujahr 03/82 und 02/86 zu verbauen.
> >Neuer geht auch nicht, da dann der Stabi fehlt.
> >Gruß
> >Frank aus MTK
> >(der seine 40:9 BJ86 auch noch gegen 41:10 tauschen will)

> Ab 1/12/82 (Umstellung auf flacher Motor) wurde die gesamte Hinterachse überarbeitet.
> Das heisst:
> andere Bremsen
> andere Stoßdämpfer (M12 auf M14)
> andere Länge der Kardanwelle (bedingt durch neue Position des Motors)
> Die nächste Änderung war dann in 3/86 ab Fahrgestellnr. G015892
> Entfall Stabilisator
> Verstärkung der Steckachsen um 2mm
> Änderung des Federpaketes
> Einführung verstärkte Hinterachse für Turbos
> Einführung LT35E

> Du solltest also nach Achsen aus dem Baujahr 1/12/83 ab D007247 bis 3/86 G015891 Ausschau halten.
> In diesem Zeitraum gab es für den LT28-31
> 4L (40:9)
> 3L (39:8)
> 5C (41:10)
> 7LA (53:14)

> 53:14 dürfte für den Sauger DW etwas zu lang sein.
> Besser ist da 41:10 die von VW als Autobahnübersetzung verkauft wurde.
> Falls ir bei Deiner Suche zufällig eine 7LA über den Weg läuft, denke bitte an mich! Mein Turbo könnte sie gut gebrauchen.

> Gruß
> Frank

> Antworten:

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