> # Re: war das nicht hell genug ?

> [ WWW.LT-FORUM.DE - Der Treff für LT-Fahrer und Wohnmobilisten ]

> Geschrieben von Klaus am 03. Januar 2003 19:12:34:

> Als Antwort auf: endlich mal Licht ins Steuerdunkel geschrieben von Martin aus Pirna am 03. Januar 2003 08:33:49:

> Moin ;-)

> Das liest wieder kein Schw... :-}

> # Kraftfahrzeugsteuer

> Geschrieben von Klaus am 11. Oktober 2000 20:56:23:

> Welche Bestimmungen gibt es in Deutschland bezüglich der Kraftfahrzeugsteuer für Wohnmobile?

> Ein Buch mit sieben Siegeln? Ein erneuter Beweis, dass Deutschland der
> beste Ansprechpartner ist, wenn ein Fall kompliziert werden soll?

> Fangen wir mit dem einfachen Teil an, also der

> Steuer für Kraftfahrzeuganhänger worunter auch Wohnwagen fallen.
> Die Steuer beträgt für je angefangene 200 kg zul. Gesamtgewicht
> DM 14,60, maximal jedoch DM 1.750. Dieser Höchstbeitrag dürfte
> indes kaum eine Rolle spielen, denn mit ca. 24t haben die für Caravans
> handelsüblichen Zugfahrzeuge dann doch leichte Probleme ;-)

> Nun zu den Kraftfahrzeugen:

> § 8 KraftStG
> Die Steuer bemisst sich

> 1. bei Krafträdern und Personenkraftwagen nach dem Hubraum, soweit
> diese Fahrzeuge durch Hubkolbenmotoren angetrieben werden,

> 2. bei anderen Fahrzeugen nach dem verkehrsrechtlich zulässigen
> Gesamtgewicht, bei Kraftfahrzeugen mit einem verkehrsrechtlich zulässigen
> Gesamtgewicht über 3500 kg zusätzlich nach Schadstoff- und Geräuschemissionen.

> Das liest sich einfacher, als die Finanzverwaltung es dann umsetzt.
> Der Rückschluss, dass ein Sonder-Kfz "Wohnmobil" weder ein Kraftrad
> noch ein PKW ist und insoweit wie ein echter LKW oder Transporter immer
> nach Gewicht zu besteuern sei, ist leider irrig. Diese Gewichtsbesteuerung
> setzt für diese Fahrzeuge erst bei einem zulässigen Gesamtgewicht
> von mehr als 2800kg ein. Bis dahin gelten die auch für PKW geltenden
> Hubraumstaffeln, deren komplette Darstellung ob ihrer unzähligen Ausnahmen
> ein wenig den Rahmen sprengen würde.

> Fahrzeuge bis 2800kg zul. Gesamtgewicht:

> Kfz-Steuersätze je 100 cm² Hubraum in DM:

> (ab dem 01.01.2001 geltende Werte)

> | Fahrzeuge mit Otto-Motor ohne Katalysator, oder Fahrzeuge mit Dieselmotor, die keinen anspruchsvollen Abgasanforderungen genügen:

> (Schlüssel-Nr: 00, 05, 06, 07, 08, 10, 15, 88)

> Otto-Motor: DM 49,60

> Diesel-Motor: DM 73,50

> | Fahrzeuge mit Otto-Motor und U-Kat, oder Fahrzeuge mit Diesel-Motor, die nicht "Euro 1" erfüllen:

> (Schlüssel-Nr: 03, 04, 09 sowie 05, soweit das
> Kfz. vor dem 01.01.1986 zugelassen und vor dem 01.01.1988 als bedingt
> schadstoffarm
> A anerkannt wurde)

> | Otto-Motor: DM 41,20

> Diesel-Motor: DM 65,10

> | Fahrzeuge, die bei Ozon-Alarm keinem Fahrverbot unterliegen, jedoch als nicht schadstoffarm eingestuft wurden:

> (Schlüssel-Nr: 17, 19, 20, 23, 24 sowie 10 und
> 15 bei Fahrzeugen, die vor dem 26.07.95 mit G-Kat ausgerüstet
> wurden)

> | Otto-Motor: DM 29,60

> Diesel-Motor: DM 53,50

> | "EURO 1" - Fahrzeuge und gleichgestellte:

> (Schlüssel-Nr: 01, 02, 11, 12, 13, 14, 16, 18,
> 21, 22, 28, 29, sowie unter diversen Voraussetzungen 03, 04, 09 und
> 77)

> | Otto-Motor: DM 21,20

> Diesel-Motor: DM 45,10

> Mit Ausnahme der ersten genannten Gruppe mit den derzeit höchsten
> Steuersätzen werden die nächsten, nach dem 01.01.2001 fälligen
> Erhöhungen zum 01.01.2005 wirksam.

> Auf die Darstellung der diversen Staffeln nach Euro 2 - Euro 4,
> E2, D3 - D4 mit etlichen Indizes wird aufgrund der überwiegend verwendeten
> Dieselmotoren in Verbindung mit der Vermutung, dass die überwiegende
> Anzahl weder zu den 3- noch zu den 5-Liter-Fahrzeugen gehört - gemeint
> ist der Verbrauch / 100km und nicht der Hubraum ;-) - verzichtet.

> Nimmt man nun ein älteres Wohnmobil mit einem zul. Gesamtgewicht
> von 2800 kg (und eben nicht "über 2800kg") und einem 2,4l-Dieselmotor
> ohne jede Begünstigung, so fällt die Miene angesichts der ab
> dem Jahre 2001 fälligen Kfz-Steuer i.H.v. DM 1.764 vermutlich etwas
> säuerlich aus. Für diesen Fall sei auf die Ausführungen
> zum Thema "Auflastung" verwiesen.

> Fahrzeuge von 2801 bis 3500 kg zul. Gesamtgewicht:

> Ab hier gilt dann für alle Fahrzeuge, die keine PKW sind, die Gewichtsbesteuerung,
> allerdings ohne Rücksicht auf jede Schadstoffnorm. Diese fehlende
> Schadstoffnorm, die in Europa ansonsten weitgehend unbekannte Gewichtsklasse
> von 2800 kg sowie die Beliebtheit schwergewichtiger Geländewagen (die
> meistens auf den Titel Kombinationskraftwagen und nicht auf PKW hören
> und sich so u.U. ebenfalls der teuren Hubraum-Besteuerung entziehen können)
> legen neben der chronischen Geldnot des Staatshaushalts die Vermutung nahe,
> daß es auf Dauer bei dieser einfachen, nachstehend beschrieben Kfz-Steuer
> nicht bleiben wird. Während man eine Staffelung nach Schadstoff-Klassen
> annehmen kann, würde ich Falle einer Änderung auf allzu lang
> andauernde Wahrung von Besitzständen eher nicht hoffen
> ...

> Die Besteuerung nach folgenden Steuersätzen erfolgt
> je angefangene 200 kg zul. Gesamtgewichts:

> | bis 2000 kg:

> | DM 22,00

> | bis 3000 kg:

> | DM 23,50

> | bis 3500 kg:

> | DM 25,00

> Die Gewichts-Staffeln sind additiv, die Kfz-Steuer für die ehemals
> verbreitete Gewichtsklasse von 3,1t setzt sich also wie folgt zusammen:

> | 10 x 200 kg x DM 22,00 =

> | DM 220,00

> | + 5 x 200 kg x DM 23,50 =

> | DM 117,50

> | + 1 x 200 kg x DM 25,00 =

> | DM 25,00

> | Gesamt:

> | DM 362,50

> (Anmerkung: bisher werden keine Pfennige bei der Kfz-Steuer
> erhoben --> DM 362)

> Fahrzeuge mit einem zul. Gesamtgewicht von mehr als
> 3500 kg:

> Für diese Fahrzeuge gibt es vier Staffeln, die sich nach Erfüllung
> der Schadstoffnormen S1 bzw. S2, der Geräuschnorm G1 bzw. dem Umstand,
> daß keine dieser Normen erfüllt wird, richten. Auf die Darstellung
> der Sätze für Fahrzeuge über 12.000kg sowie der Staffel
> S1 wird verzichtet, da Abweichungen zur S2 erst bei einem zul. Gesamtgewicht
> von mehr als 13.000 kg wirksam werden. Auch hier gilt wie bereits oben
> beschrieben die additive Staffel je angefangene 200kg zul. Gesamtgewichts.

> Soweit sowohl die S1/S2 und die G1 erfüllt werden,
> gilt die jeweils günstigere Staffel nach S2.

> | Gewichtsklassen

> | keine Normerfüllung

> | erfüllt G1

> | erfüllt S2/S1

> | bis zu 2000 kg

> | DM 22,00

> | DM 18,85

> | DM 12,55

> | über 2000 kg bis zu 3000 kg

> | DM 23,50

> | DM 20,15

> | DM 13,45

> | über 3000 kg bis zu 4000 kg

> | DM 25,00

> | DM 21,45

> | DM 14,30

> | über 4000 kg bis zu 5000 kg

> | DM 26,50

> | DM 22,70

> | DM 15,15

> | über 5000 kg bis zu 6000 kg

> | DM 28,00

> | DM 24,00

> | DM 16,00

> | über 6000 kg bis zu 7000 kg

> | DM 29,50

> | DM 25,30

> | DM 16,85

> | über 7000 kg bis zu 8000 kg

> | DM 32,00

> | DM 27,45

> | DM 18,30

> | über 8000 kg bis zu 9000 kg

> | DM 34,50

> | DM 29,55

> | DM 19,70

> | über 9000 kg bis zu 10000 kg

> | DM 37,50

> | DM 32,15

> | DM 21,45

> | über 10000 kg bis zu 11000 kg

> | DM 40,50

> | DM 34,70

> | DM 23,15

> | über 11000 kg bis zu 12000 kg

> | DM 44,50

> | DM 38,15

> | DM 25,45

> | insgesamt jedoch nicht mehr als

> | DM 3.500

> | DM 3.000

> | DM 1.300 (S2)

> (Anmerkung: S1, S2 oder G1 im Sinne der Anlage XIV

> Antworten:

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