> # Re: Limafehler LT 31

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> Geschrieben von Oekowatt am 12. September 2003 21:02:17:

> Als Antwort auf: Limafehler LT 31 geschrieben von alfred am 12. September 2003 18:33:41:

> >Meine Lichtmaschine funktioniert mithin, leider hat sie immer noch denselben Fehler, deshalb meine Frage an die Insidergemeinde, ob jemand Erfahrung mit Folgendem hat:?! -
> >Nach dem Start des 6-Zylinders fließen ca. 50 Ampere bei ca. 12 Volt im Stand (bei "Gas" auch mehr!) ca. 3 - 4 Minuten lang irgendwo hin, erst dann beginnt die Spannung (ziemlich schlagartig) auf 13,8 bis 14,2 Volt anzusteigen u. der "Fehlerstrom" zu verschwinden.
> >Falls es dienlich ist: Der LT trägt einen Karmann DW Aufbau.
> >Dieser Fehler fällt unter meine Händlergewährleistung, aber dessen Monteur ist mithin so verzweifelt, dass er schon der von mir eingebauten Alarmanlage ddie Schuld geben wollte.
> >Herzlichen Dank
> >Alfred aus Duisburg

> Hallo,
> Um deinen Ölbrenner zu starten (und Vorzuglühen),braucht man einen
> kräftigen Schluck Strom aus der Batterie.Bei einem 6-Zyl. sind das
> ca. 6x 25A also rund 150A !,und das ca10 sec. lang. Der Anlasser
> ist auch nicht gerade ein Kostverächter( ca. 120A für 1,5 PS).
> Dieser Strom wird zu 100% von der Batterie bezogen,und sobald
> die Lichtmaschine auf Eigenleistung umschaltet,wieder in die Batterie
> reingedrückt.Jetzt kommt es auf die Stärke der LiMa an ,wie lange die
> Aufladezeit dauert.Bei einem durchschnittlichen Start braucht man
> ca. 36000Wattsec. Strom, dies mit 50 A wieder aufzuladen benötigt etwa
> 60 sec.(nur wenn alle anderen Verbraucher abgeschaltet sind!)sonst
> entsprechend länger.Die Batterien des Wohnraumes werden zum Starten
> durch Trennrelais abgeschaltet aber sobald die LiMa arbeitet sofort
> verbunden und nehmen wg. Selbstentladung sofort einen Ladestrom auf.
> Dieser Effekt verlängert die gesamte Ladezeit nicht Unwesentlich.
> Die Erklärungen bis Hierhin gelten nur für neuwertige Batterien,haben
> die Batt. schon eine oder gar mehrere Tiefentladungen hinter sich (!),
> wird das alles noch viel komplizierter.
> Wenn die Alarmanlage nicht vollständig vom Bordnetz getrennt werden
> kann ist diese sicherlich für eine dauernde Entladung verantwortlich,
> und dabei spielt es keine Rolle aus welcher Batterie sie versorgt wird.
> Gruss Richy

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