> # Re: Kompression bei kaltem oder warmen Motor messen?

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> Geschrieben von Andreas aus Berlin am 13. Dezember 2002 23:08:34:

> Als Antwort auf: Kompression bei kaltem oder warmen Motor messen? geschrieben von Christoph HH am 12. Dezember 2002 13:37:24:

> ich gebe auch meinen senf dazu!
> mit "dem tropfen öl" sind wir nun schon bis zu den
> ölabstreifringen vorgedrungen. wir wissen wann sie an
> der Verschleißgrenze sind und wann nicht!!!
> bleibt noch die frage offen was ist mit dem zy-kopf????
> sind es die nun die ein - oder die auslaßventiele die eine macke haben?
> bei benzinern habe ich gelernt bei einer zündkerze die elektrode
> zu entfernen und so die kerze zu manipulieren. nun besteht ein
> direkter zugang zum verbrennungsraum.
> wird dieser zylinder nun auf OT gebracht, ist rein theoretisch
> alles dicht!!! durch anschluß eines kompressorschlauches an der
> manipulierten kerze und aufgabe von druck, entweicht die "kompression"
> durch die defekte stelle!!! rauscht es jetzt am auspuff, ist ist es das auslaßventil!!
> rauscht es am ansaugkrümmer,ist es das einlaßventil!!! Was hilft uns
> diese weisheit?? der zylinderkopf ist eh defekt und der kopf muß runter!!
> durch leichte manipulationen läst sich sicher eine glühkerze oder eine einspritzdüse manipulieren und das ganze auf den diesel übertragen!!
> beim benziner hat es mir früher oft geholfen!!!
> deshalb mit gedieselten und "vollständigen" grüßen
> andreas aus berlin

> Antworten:

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