> # LT1 mit Reifen R16

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> Geschrieben von masch am 01. September 2003 21:25:38:

> Als Antwort auf: Re: LT1 mit Reifen R16 geschrieben von Sven am 01. September 2003 20:53:04:

> Moin moin,

> >Weniger Drehzahl bedeutet mehr Druck auf den Kolben.
> >Der Spitverbrauch wird dadurch nicht geringer, nur der Verschleiß grösser.

> naja, das wuerde ich so nicht ohne weiteres unterschreiben.
> Sicher ist die Kolben/Pleuel/Lager/Getriebe-Belastung _pro Verbrennungshub_ hoeher, allerdings sinkt die Gesamtzahl der Verbrennungshuebe / Fahrtstrecke.
> Und es sinkt ebenfalls die Zahl der Ansaug-/Verdichtungs-/Ausstoss-Huebe.
> Was das im Saldo beim Verschleiss konkret bewirkt, wage ich nicht zu beurteilen.

> Man kann sich die hoehere Belastung vorstellen wie das Fahren mit deutlich mehr Last (Gewicht oder Anhaengelast) oder an einer sanften Steigung.
> Die Kernfrage duerfte die Nutzungsverteilung sein.
> Bei meinem DW bin ich beim max. Drehmoment (kraftstoffverbrauchstechnisch der guenstigste Bereich) mit ca. 98 km/h nach tacho unterwegs.
> Wenn ich nun staendig 105 km/h fahren wollte, waere die Uebersetzungsaenderung durch 16Zoll-Bereifung vorteilhaft.
> Fahre ich jedoch vornehmlich mit schwerer Anhaengelast ueber Landstrassen oder bin viel im Stadtverkehr mit haeufigem Anfahren, stimme ich dir zu und stufe die hoehere Belastung als nachteilhaft ein.

> Der Franzose macht es sich in solchen Faellen leicht und sagt: 'ca depend'.

> Gruesse aus dem schoenen Wesel, Manfred

> Antworten:

> - Re: LT1 mit Reifen R16 Marcus Müller 03.9.2003 23:24 (0)

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