> # Re: Warum beim ACL nicht und warum UD-Pumpe raus?

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> Geschrieben von BaPi am 21. Januar 2003 00:09:17:

> Als Antwort auf: Re: Warum beim ACL nicht und warum UD-Pumpe raus? geschrieben von Roebyy am 20. Januar 2003 22:00:38:

> Hallo,

> >Die Unterdruckpumpe muß raus, weil du sonst nicht an alle Kopfschrauben ran kommst. Der Stößel ist genau über einer Kopfschraube, die du sonst nicht nachziehen könntest.

> Du bist aber auch kleinlich, als ob's bei den 14 Schrauben auf die eine ankäme... :o)

> Aber im Ernst - irgendwie ist das wieder typisch VAG: Ich hab' das Auto 1995 mit 150 TKM gekauft, mit lückenlos geführtem Serviceheft und einem Aufkleber am Armaturenbrett, der darauf hinweist, daß wegen "Arbeiten am Zylinderkopf" die Schrauben bei "KM-Stand xy gemäß Serviceanweisung 0815" nachzuziehen seien. Ab mit dem Teil zum VAG-Partner, Auftrag für "allgemeine Durchsicht" und "Kopfschrauben nachziehen" erteilt, für "Zylinderkopfdeckel A+E" DM 54,52 und "Zylinderkopf nachgearbeitet" 32,71 gelöhnt und nicht weiter nachgedacht. Jetzt, 7 Jahre später, müssen (dürfen) die Schrauben beim Austausch der Kopfdichtung gar nicht mehr nachgezogen werden. Soll ich jetzt da hin fahren und mir die Kohle wiederholen ;-) oder einfach nur froh sein, daß ich aus nicht nachvollziehbaren Gründen auf einmal Geld sparen darf. Ist das etwa der Lopez-Effekt ?

> Ich glaub', ich nehm' einfach mal wieder selber ein Stück Werkzeug in die Hand - dann weiß ich im Zweifel wenigstens, wer's vermurkst hat.

> Danke Euch allen

> Gruß aus Frankfurt

> BaPi (der, wenner ma widder an der "Perle der A66" vorbeikimmt beim Detlev eneiguckt unn ihm beim Äppler erkläre duud, was "BaPi" haaßt)

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