> # Re: LT bläst unverbrannten Sprit raus!

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> Geschrieben von Fredy am 20. Juni 2003 07:35:40:

> Als Antwort auf: Re: LT bläst unverbrannten Sprit raus! geschrieben von roadsterbieber DD am 20. Juni 2003 00:35:15:

> ich frage mich ja schon wieso es mit gezogenem "choke" geht.
> das ist übrigens kein choke.
> mit einem choke würdest du bei einem vergasermotor die spritmenge durch verringern der sauerstoffzufuhr kappen.
> das was dein diesel da hat ist eine frühverstellung des einspritzzeitpunktes und gleichzeitige leerlaufdrehzahlerhöhung.
> volvo hat den selben motor ja leicht modifiziert in den 200,700 und 900er reihen verbaut. da geht diese verstellung/drehzahlerhöhng mechanisch über eine bimetallfeder im kühlwasserkreislauf.
> soviel mal dazu :-)

> ich denke mal eher das sich durch die lange standzeit der riemen stark gedehnt hat (oder gar beide zahnriemen) und nun der einspritzzeitpunkt total verstellt ist.
> oder eine oder mehrer glühkerzen sind hin.
> oder es sich doch die einspritzdüsen, aber dann müsste er das auch bei gezogener strippe machen.
> lass die düsen prüfen, wenn die es nicht sind lässte die glühkerzen prüfen.
> daran lags dann auch nicht, also lässt du den einspritzzeitpunkt prüfen, dann kommt VIELLEICHT der "AHAAA" effekt, natürlich nur unter der vorraussetzung das es nichts an den düsen/kerzen ist :-)
> sollte die pumpe verstellt sein dann wechsel gleich beide zahnriemen mit aus, wer weiß wie alt die sind.
> reißt der eigentliche steuerriemen der die nockenwelle antreibt ist der motor hin, das weißt du sicher.
> bei der gelegenheit gleich mal die wasserpumpe und umlenkrolle erneuer.
> sollten die sich bei vw nicht in der lage sehen die eine umlenkrolle in metallausführung zu besorgen dann beschaff die bei volvo ;-)

> gruß Fredy

> Antworten:

> - Re: LT bläst unverbrannten Sprit raus! Sören 20.6.2003 14:32 (0)

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