Re: Sensor für ÖlTemperatur & Druck speziell für Turbodiesel ACL
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Geschrieben von Tiemo am 06. Mai 2021 00:15:43:
Als Antwort auf: Re: Sensor für ÖlTemperatur & Druck speziell für Turbodiesel ACL geschrieben von Norbert aus dem Saale Holzland am 05. Mai 2021 13:25:57:
Hallo Norbert!
Es gut zu wissen, daß am Ölfilterflansch die Zugänge über die Gussnaßen, vom Ölstrom aus gesehen direkt hinter der Ölpumpe liegen. Somit also vor dem Öl/Wasser-Wärmetauscher. Das ist nicht der Fall! Die Anschlüsse liegen alle nach dem Filter. Sonst bekäme der Turbolader ja ungefiltertes Öl!
Schau dir den Adapter mal genau an: Es sind zwei Kanäle zu erkennen, einer unten, der landet außen am Filter, und einer mittig, der sitzt im Zentrum des Filters, und von diesem steigen die Kanäle zu den Zugängen auf.
Das Öl kommt also auf der Außenseite am Filteradapter des Motorblocks heraus, durchläuft den unteren Kanal, läuft durch die Außenseite des Ölkühlers (wo auch die Tauschflächen sind), gelangt in den Filter, kommt dort zentral wieder heraus, fließt über das Hohlgewinde zum zentralen Kanal des Ölfilterflansches, an dem die Zugänge anschließen, zum zentralen Anschluss am Filteradapter des Motorblocks zurück.
Bei der Öldruckanzeige werde ich auf eine 5Bar Variante gehen. Im Betriebswarmen Motor wird dann die Anzeige relativ mittig sein. Nach meiner Denkweise gefällt mir das besser. Ja, von der Anzeige im Soll-Zustand her ist das die schönste Variante.
Gibt es einenNennenswerrten Druckabfall über den Ölfilter/Ölkühler? Ab wieviel Bar Differenzdruck öffnet das "Sicherheitsventil" im Ölfilter? Wir haben ja schon festgehalten, dass ALLE Zugänge hinter dem Filter liegen. Dieses macht aber keinen nennenswerten Druckabfall, es sei denn, es ist zugesetzt. Den Öffnungsdruck für das Bypass-Ventil kenne ich leider nicht.
Gruß,
Tiemo
- Re: Sensor für ÖlTemperatur & Druck speziell für Turbodiesel ACL LT-Harry 06.05.2021 07:52 (1)
- Re: Sensor für ÖlTemperatur & Druck speziell für Turbodiesel ACL Tiemo 06.05.2021 10:28 (0)
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