Re: Kaltstart
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Geschrieben von Frank aus MTK am 01. August 2021 10:24:30:
Als Antwort auf: Kaltstart geschrieben von Knut am 01. August 2021 09:35:44:
Hallo,
Das klingt sehr danach das er nicht vorglüht.
Also Vorglühanlage überprüfen.Ich gehe Mal davon aus das die gelbe Kontrollleuchte beim Vorglühen leuchtet.
Messe Mal an den Glühkerzen ob überhaupt Spannung anliegt beim Vorglühen.
Wenn nicht überprüfe die Streifensicherungen im Motorraum in dem kleinen schwarzen Kästchen.
Ansonsten dann am Vorglührelais schauen,messen.Wenn Spannung okay ist an den Glühkerzen, können auch die Glühkerzen selbst defekt sein. Dazu müsste man den Strommessen.
Im Wiki findest du genaue Info zur systematischen Fehlersuche.Viel Erfolg
Gruß Frank
Hallo Freunde des gepflegten Motors, mein Sven Hedin, Bj 84, Sechszylinder, schwarze Motorhaube, hat nach Corona Pause und einem Kühlwasserschlauchdefekt eine neue Zylinderkopfdichtung und diverse neue Simmerringe etc. bekommen. Jetzt läuft er nach ca 800 km einfahren wieder prächtig. Wenn er warm ist springt er sofort an wie eine Eins. Aber wenn er über 24 Std gestanden hat dann braucht er Minuten des Orgelns, trotz voller Batterie, gut drehenden Anlassers und vollem Tank, bis er endlich schwer tuckernd anhüpft. In einer großen Rauchwolke gehüllt tuckert er noch einige Meter dahin, die benachbarten drei Zelte vermitteln den Charme und Geruch einer KFZ-Werkstatt, aber nach kurzer Fahrt läuft er wieder artig und rund daher. Bis zum nächsten Kaltstart. Wer traut sich an ein oder zwei Ferndiagnosen, falls ich wider erwartens hier in der Fremde in eine Werkstatt muss? Denn anspringen tut er auch Kalt zuverlässig, es dauert halt und ist extrem auffällig, aber in der Rauchwolke sieht mich ja keiner. Und was tippt ihr, besser drei Wochen stehen lassen und hoffen dass er wieder anspringt oder alle zwei Tage die Prozedur abarbeiten und die große Runde um den Block drehen, damit er in Übung bleibt. Dank vorab und Gruß Knut.
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