Re: LT / Autobahn / 6-Gang Getriebe


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Geschrieben von blaufuss am 07. Februar 2022 10:08:24:

Als Antwort auf: Re: LT / Autobahn / 6-Gang Getriebe geschrieben von Jonathan PAUL am 07. Februar 2022 09:33:39:

Hallo Jonathan,
ich glaube da verwechselst Du mich. Ein Einspritzpumpen-Guru bin ich ganz bestimmt nicht. Mein Wissen z. B. über den Einbau eines NP218 habe ich bereits mit mehreren hier aus dem Forum geteilt. Da ich aus dem Getriebebau komme, und die Crafter- und Sprintergetrie leidlich kenne (wurden beide bei Daimler in Rastatt gebaut!!!), wäre eben der genaue Typ (A-Sachnummer) des Getriebes für mich und sicherlich auch für alle anderen interessant gewesen (da es dort mehrere Varianten gibt). Ab gut, wenn das ein Geheimnis bleiben soll, dann ist eben so.
MfG
Oliver 4x4
Es geht nicht ums Geheimhalten.
Wer etwas Zeit in die Sache investiert wird feststellen das
Es im Crafter mit der 2,5TDI Variante im Wesentlichen zwei
Schaltgetriebevarianten gab: Ein Normales, das hatten alle und ein Verstärktes das hatte NUR der 163PS Motor.
Ich hab ein verstärktes erwischt, hätte aber viel lieber ein normales gehabt denn dann wäre sich das mit dem hinteren Querträger augegangen ohne Flexxen.
Also wozu brauchst du jetzt Getriebekennbuchstaben?
Du brauchst ein Getriebe vom Crafter 2.5TDI. welches ist egal, das Verstärkte empfehle ich nicht weil es fast keine Teile gibt dafür.
Und wer diese Hürde nicht schafft - wie will er den Rest schaffen?
Noch dazu kommt das viele Anbieter von gebrauchten Getrieben dir eh nicht sagen können welche Bezeichnung das Getriebe hat.
Und zu Nehmerzylinder und Co hab ich mich schon geäussert.
Wegen den Einspritzpumpen: Ich dachte du bist der mit der Tuningwerkstatt der seinen Kunden originale LLKs einbaut etc... Der hieß auch Oliver...
Sorry falls das eine Verwechslung war...
LG
Jonathan

Moin Jonathan,

Welche Drehzahlreduzierung lässt sich denn durch das Craftergetriebe erzielen ?
ich konnte leider auf die schnelle keine Daten dazu finden...

Grüße aus Düsseldorf

Rainer



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