Re: umbau von differnzial und getriebe
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Geschrieben von ltpit(Peter) am 02. März 2018 21:22:48:
Als Antwort auf: Re: umbau von differnzial und getriebe geschrieben von Skoot am 02. März 2018 20:59:25:
moin moin
ich fahre einen lt35 ex-DLRG fahrzeug(Bj12/1989) mit 109ps ohne ladeluftkühler(motortyp DV) mit einem kurz übersetztem getriebe,was ihn sehr bissig macht.
leider ist das auf langstrecke,führ das gehör sehr anstrengend.was muß ich beachte beim umbau von Diff. und getriebe,damit er etwas leiser und vieleicht auch schneller
wird.zur zeit ist bei 110-120 km/h schluss.oder gibt es noch andere möglichkeiten ihn leiser und schneller zu machen?
netten gruß an ALLE !!!
Nabend Mike
Nur mal zum besseren Verständnis.
Der LT1 würde zu Zeiten gebaut und geplant,wo maximal 80 kmh. erlaubt waren.
Damals gehörte der Sechsender zu den Königen,was Beschleunigung und Endgeschwindigkeit betraf.
Das was dein Lt35 bringt ist das Ende der Fahnenstange+durchaus normal.
Wenn du mehr brauchst,geht nur Fahrzeugwechsel zu Sprinter+Co.
Unsere LT1 sind Oldtimer!!!
Gruß Peter
Man kann aber durchaus das Drehzahl Niveau etwas senken. Die Getriebe sind alle gleich, Endübersetzung wird über die Hinterachse gemacht. Mit der ganz langen Achse und 215er Reifen fahre ich gemütliche 3000U/min bei GPS 100 - auch DV Motor. Wenn es sein muss dreht er bis über 140, das ist aber kein Spaß.
Moin Skoot
Klar geht das..
Ich fahre ja selber einen extrem getunten LT1.
Der Aufwand der zu betreiben ist,steht aber in keinem Verhältnis zum Aufwand der zu betreiben ist um den Lt dahin zu bekommen.Das geht kostengünstiger+auch leichter mit modernen Fahrzeugen.
Gruß Peter
- Re: umbau von differnzial und getriebe Skoot 02.03.2018 21:35 (3)
- Re: umbau von differnzial und getriebe Christian aus Ro 02.03.2018 22:12 (2)
- Re: umbau von differnzial und getriebe Sándor aus WI 03.03.2018 13:31 (1)
- Re: umbau von differnzial und getriebe Christian aus Ro 04.03.2018 20:01 (0)
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