Re: Vorglühanlage und Kraftstoffabschaltventil ohne Strom
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Geschrieben von Chris am 28. Januar 2019 20:44:43:
Als Antwort auf: Re: Vorglühanlage und Kraftstoffabschaltventil ohne Strom geschrieben von Chris M am 27. Januar 2019 14:48:54:
Servus Chris,
Wenn ich E2 auf C15 durchmesse, sollten die laut Schaltplan im Wiki verbunden sein, richtig? den Schaltplan im Wiki hab ich mir nicht genauer angesehen, aber den Schaltplan zu deinem Fahrzeug (CP). Und ja, das ist richtig. E2 ist quasi der Eingang in die ZE für Klemme 15, d.h. über diesen Pin wird vom Zündschloss komment Klemme 15 mit Klemme 30 (B+) verbunden. Innerhalb der ZE werden dann von E2 aus verschiedene Pins mit Klemme 15 versorgt, u.A. der C15 für das Abstellventil und A12 für das Glührelais. Und wie gesagt noch andere, die ich nicht aufgelistet habe.
Groß Testen welche Signallampen funktioniere kann ich gerade leider nicht, weil das Amaturenbrett ausgebaut ist und ich das vermutlich erst nächste Woche wieder einbaue.
Gestern war ich bis Abends noch damit beschäftigt, den Motor wieder auszubauen, weil dort leider noch eine größere Baustelle auf mich wartet. Die Leiterbahnen kann man reparieren, wenn das Gehäuse noch halbwegs ok ist. Dann sollte man aber mal alle Klemme 15 Verbindungen innerhalb der ZE durchmessen oder optisch prüfen.
Die Herkunft des Fehlers ist ziemlich sicher nicht die Glühanlage. Du hast zum Prüfen der Kompression das Kabel vom Abstellventil abgezogen, damit die ESP dir nicht alles vollsaut beim Orgeln. Der Stecker dafür ist vermutlich nicht isoliert und dann auf Masse gekommen. Dadurch der KUrzschluss innerhalb der ZE. Bei deinem Baujahr ist das Abstellventil bzw. dessen Versorgungsleitung noch nicht abgesichert. Bei späteren Baujahren wurde es auf eine Sicherung gelegt. Letzteres ist meiner Meinung nach nicht zwingend notwendig, aber zumindest sollte man den Stecker vom Abstellventil isolieren.
Gruß Chris
- Re: Vorglühanlage und Kraftstoffabschaltventil ohne Strom Chris M 28.01.2019 22:12 (0)
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