Re: Untersetzung 53/13 für schwere LTs ?
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Geschrieben von Chris am 29. März 2018 12:36:02:
Als Antwort auf: Re: Untersetzung 53/13 für schwere LTs ? geschrieben von LockX am 29. März 2018 11:06:01:
Servus Manfred,
- warum VW zwei verschiedene Zahnradpaare mit (fast) gleicher Untersetzung fertigte, hab ich doch schon geschrieben. Für die größeren LTs hat man Achsgetriebe mit höherer Standfestigkeit gebraucht. Die schweren LTs fahren grundsätzlich länger in den unteren Gängen und haben noch dazu kürzere Übersetzungen in den unteren Gängen, also mehr Drehmoment auf der Achse. Da die LT 50 und 55 erst später in Serie gingen, hatte man das anfangs noch nicht berücksichtigt.
- ob die Wandstärke der Zahnräder so groß ist, dass sie noch bei Untersetzungen von etwa 3,10 ausreicht. von Wandstärke kann man bei diesen Hypoidradsätzen ja nicht direkt sprechen. Haltbarkeit der Zahnradsätze ergibt sich aus der Anzahl der Zähne, die (bei allen gleich großen Getrieben) sich auf den gleichen Raddurchmesser verteilen und damit unterschiedliche Zahnbreiten ergeben, als auch über die Form, also Krümmung der Zähne und damit das Abroll- bzw. Abgleitverhalten.
Die Anfertigung neuer Zahnradpaare mit Untersetzung 3,10 könnte einen zusätzlichen Overdrive nämlich erübrigen. Klar, kannst du ja beauftragen mit den Eckmaßen aus dem LT Achsgetriebe. Die Kosten für Konstruktion und Anfertigung dürften die einer Overdrive-Lösung um ein Vielfaches überschreiten.
Gruß Chris
- Untersetzung 3,10 oder Overdrive? LockX 29.03.2018 14:57 (7)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? Chris 29.03.2018 21:29 (6)
- Nachtrag zu Zähneanzahl und Durchmesser LockX 30.03.2018 09:26 (0)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? LockX 30.03.2018 01:44 (4)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? Chris 30.03.2018 12:49 (3)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? LockX 30.03.2018 15:29 (2)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? Chris 30.03.2018 18:53 (1)
- Re: Untersetzung 3,10 oder Overdrive? LockX 30.03.2018 21:54 (0)
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