Re: Pleuellager tauschen LT 28 6Zyl Turbo
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Geschrieben von Peter aus ODW am 26. März 2018 23:26:40:
Als Antwort auf: Pleuellager tauschen LT 28 6Zyl Turbo geschrieben von Klaus aus Gadenstedt am 26. März 2018 20:59:22:
Ich suche dringend jemand im Umkreis von 50km um Gadenstedt/Peine, der mir die Pleuellager tauschen kann.
Habe an meinem LT 28, Bj. 88 in den letzten zwei Jahren von Kupplung über Zahnriemen und Zyl.Kopf, von Truma über Batterie und TÜV soviel gemacht (machen lassen), dass mich jetzt die Pleuellager echt hart treffen!!
Wer kann mir da helfen? Hallo Klaus,
alleine die Pleullager tauschen ist Quatsch. Wenn diese verschlissen wären, kannst du davon ausgehen, dass auch die Laufflächen zumindest nachgehont werden, und dann auch gleich die Kolbenringe erneuert werden müssen. Eingelaufene Pleullager erkennt man sehr gut, diese sind zumindest an einigen Stellen sehr gut durch Verfärbung und im Worst Case durch Riefen sichtbar. Das dann gleichzeitig die Kurbelwelle nachpoliert oder geschliffen werden muss stimmt nicht. Üblicherweise, und auch am LT sind die Lagerbuchsen ( in unserem Fall zwei Lagerschalen ) weicher als die Kurbelwelle. Der Hauptverschleiß findet an den Lagerbuchsen statt.
Momentan baue ich einen neuen Motor auf. Wie viele KM der Block samt Kurbelwelle hatte weiß ich nicht, jedenfalls war das erste Grundmaß ( Angaben laut Leitfaden ) überschritten, aber noch innerhalb der angegebenen Toleranzgrenze von 0,1 mm. Die Pleullager hatten allerdings schon deutliche Verschleissspuren. Die Kurbelwelle hingegen ist absolut im Soll, sowohl die Maßhaltigkeit als auch in der Unwucht---Neuzustand laut Leitfaden----
Eigendlich wollte ich die Überarbeitung schon ins WIKI stellen, aber die liebe Zeit.
Falls ich an Ostern etwas Zeit finde, stelle ich mal Bilder ins WIKI wie ein unter Verschleiß geplagter Motor, und der gleiche Motor überarbeitet aussieht. Bilder habe ich massenhaft gemacht.Gruß Peter
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