Re: -4-4-4-4-


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Geschrieben von eisenschweintreiber am 01. September 2016 22:23:47:

Als Antwort auf: Re: -4-4-4-4- geschrieben von Chris am 01. September 2016 20:10:04:

Hi Chris,
also ein Gebläse wär denkbar, da es sich mit der Motordrehzahl nicht ändert. Die tiefe Frequenz zeigt dann aber wohl eher kein Gebläse an. Passen würds aber weils meist anfängt wenn er warm wird. Kann dann aber wiederum auch einfach bei kaltem Motor da sein, wie heute der Fall.
Von der Richtung her könnts auch hinkommen, weils am Luftfilter stark zu hören ist. Ich denk da setzt es andere Bauteile in verstärkende Schwingungen. Vor allem hab ich relativ starke Schwingungen am Luftfilterkasten bemerkt, die auch noch mit der Gummmimatte drauf zu spüren sind (wenn man mit dem Finger draufgeht).
Ne Zeichnung für das Ding hab ich leider nicht. Sonst könnte man evtl. etwas genaueres sehen.
Hast Du das Gebläse schon mal live gesehen? Das juckt mich jetzt schon, was das sein könnte, vor allem deshalb weil das Gebrumme schon recht lange geht. Ist natürlich die Frage ob sich da was richten lässt wie z.B. neue Lager o.ä. oder ob ein kompletter Tausch fällg wär ......... der vermutlich schwer zu beschaffen sein wird.
Fällt jetzt durch die tiefe Frequenz und auf der Autobahn oder Landstrasse kaum auf, erst wenns dann mal in Richtung Leerlauf geht.
Außerhalb vom LT ist allerdings garnix zu hören.

Gruß Uwe
Servus Uwe,
ok, also doch Selbstheilung :-). Na immerhin. Das Brummen kann das Kühlgebläse für die Einspritzdüsen sein. Das wird über einen Thermoschalter betätigt, der an der Ansaugbrücke sitzt, daher kann das unregelmäßige Auftreten kommen. Wenn du das Brummen hörst, zieh mal von oben im Motorraum vorne rechts das kurze, nach unten geschwungene und in einem Alu-Papp-Rohr endende Kunststoffrohr nach vorne ab, dahinter sitzt gleich das Gebläse. Wenn du dann den Gebläsestecker abziehst und das Geräusch aufhört, hast du den Übeltäter.
Gruß Chris



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