Re: Ladekontrolle geht bei Drehzahl aus - im Leerlauf wieder an


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Geschrieben von Ingolf aus Berlin am 02. Dezember 2015 20:32:41:

Als Antwort auf: Re: Ladekontrolle geht bei Drehzahl aus - im Leerlauf wieder an geschrieben von ltpit(Peter) am 02. Dezember 2015 19:23:07:

Hallo Peter,
Wenn die Lima wirklich schon 350000kilometer hinter sich hat(ich halte das übrigens für Rekordverdächtig)[...]

Genau genommen sogar 350489 km, der LT wird halt mit Liebe gefahren ;-). Ich kann mir aber vorstellen, dass noch einige LTs mit dieser Laufleistung und dem ersten Dynamo unterwegs sind. FauWeh (bzw. Bosch) hatte damals eben noch Qualität geliefert. Und "Niemand hatte die Absicht, dass ein LT 25 Jahre und länger hält" (frei nach einem berühmten Staatsmann).

Nach dieser Laufzeit sind die Lager fertig und der Schleifring ist bis weit über die Verschleissgrenze(eingelaufen) verschlissen.
Wenn du das noch nie gemacht hast,lasse das selber versuchen lieber.
Sehe ich auch genau so, habe auch weder Drehbank zum Plandrehen noch Presse für die Lager. Es wird also auf einen Tausch rauslaufen. Zudem ist mir im Winter auch nicht so richtig nach Schrauben plus Instandsetzung zu Mute.

Ich frage mich nur, warum du auf eine 90Ampere Lima wechseln möchtest.
Da bin ich halt noch am überlegen, denn als ich noch berufstätig war, bin ich 5-6x die Woche ca. 60 km (viel Autobahn) gefahren. Heute steht der LT oft tagelang. Insofern sind Kurzstrecken jetzt eher dabei. Preislich ist das auch nicht so interessant, natürlich ist eine 45er günstiger.

Aber morgen kucke ich mir das Teil erst mal von unten an, für das notwendige Spezialwerkzeug (Nrok Leddub) ist schon gesorgt! Und zur Zeit ist es ja eher frühlingshaft. Bis Weihnachten werden wir auch aus Berlin nicht rauskommen, da reicht es, den LT einfach ans Kabel zu hängen. Bei Tagfahrten sollte ein 100A-Akku das Ventil schon eine Weile offen halten können. Wie weit man nachts käme ... da hab' ich keine Erfahrung (kann ja man in Etwa ausrechnen).

Gruß Ingolf



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