Re: Ablasten von LT45 auf 35 in Deutschland


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Geschrieben von LTUser am 25. November 2014 10:03:58:

Als Antwort auf: Re: Ablasten von LT45 auf 35 in Deutschland geschrieben von Waldfahrer am 25. November 2014 09:00:12:

Aha - mmmhmm......da ist was dran
Naja, ich werd mich mal einige Zeit in die Höhle verkriechen und reflektieren....

muchos gracias
Chris

>Servus Chris,
>schön langsam wird das Thema hier unübersichtlich, du mixt zu viele Probleme durcheinander!
>>...was sagst den Du zur Angelegenheit - elegante Lösung oder rennt sich der Vogel tot (Aufwand in D rechtfertigt nicht das Ergebnis in A)?
>Ich bin wegen der Frage des Höchstgewichtes damals vor der Lösung mit Deutschland zurückgeschreckt, da bisher keiner wirklich sagen kann, was dabei passiert! Die Recherche im Netz ist auch mehr als mühsam, weil viele Leute sich bemüßigen, Vermutungen zu äußern!
>Vorläufig gilt: Wenn Du's riskieren willst: Probieren! Aber die Rechtslage ist ein absolutes Minenfeld!
>Mittlerweile ist die simple Frage der Charakterisierung eines Fahrzeuges ein dreistufiger Prozess: Das Kraftfahrgesetz verweist auf eine EU-Richtlinie, die auf eine (nur käuflich zu erwerbende) ISO-Norm verweist!
>Und dann wird noch zwischen der kraftfahrrrechtlichen und der zollrechtlichen Einstufung unterschieden oder auch nicht - da blickt nicht mal mehr ein Prüfer durch - deshalb die vagen Auskünfte der Prüfstellen!
>>Und was sagst meinst Du zur Kategorie "historisch erhaltenswertes Fahrzeug, welches bei einigen Versicherungen firmiert und versicherungstechnisch ein Leckerli sein soll.....oder existiert das nur in der Kategorie "Hörensagen" ..
>Das ist wieder ein völlig anderer Schuh, dazu muß ein Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt sein und in einer (käuflich zu erwerbenden!!!) Liste stehen - oder dort über ein dubioses Gremium hineinreklamiert werden (s. Infos z.B. auf der OeAMTC-Seite).
>Hinweis für unsere deutschen Kollegen - so ist es in Österreich!
>Gruss Josef



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