Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki
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Geschrieben von ltpit(Peter) am 25. Juni 2014 19:20:44:
Als Antwort auf: Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki geschrieben von thomas shg am 25. Juni 2014 18:08:05:
>>Hallo,
>>ich gehe nächste Woche in die Werkstatt um mal wieder die Achse einstellen zu lassen, da sich die Reifen immernoch außen stärker abfahren, obwohl ich es letztes Jahr in einer Werkstatt habe einstellen lassen.
>>Die Werkstatt, wo ich jetzt hingehe, sagt ich muß die Werte mitbringen.
>>Ich habe einen Florida (LT28), der immer voll geladen ist.
>>Im Wiki finde ich "Gesamtspur (ungedrückt)". Was bedeutet ungedrückt? Die Toleranz 40° +-20° ist recht groß. Sollte man sich da bei hoher Beladung an eine Seite legen?
>>Was bedeutet "Nachlauf (bei Fahrzeuneigung Null)"? Mein LT ist seit ich vorne neue Federn habe vorne höher als hinten. Ändert das den Sollwert beim Nachlauf? Wie kann ich den Einfluß ausrechnen?
>>Ich habe die Befürchtung, daß das Einstellen wieder nichts bringt und die neuen Reifen bald wieder kaputt sind.
>>Gruß aus Leonberg,
>>Jens.
>Moin,wieder neue Reifen, da freut sich die Werkstatt...geh doch in eine , die die Werte selber hat und das Einstellen beherrscht...
>Gruß th Moin Thomas
Vermutlich tust du der Werkstatt unrecht.
Speziell bei ausgeladenen LT1 ist schwierig (für den nicht LT kundigen)fest zustellen ob die doppel Querlenkerachse ausgeschlagen ist oder nicht.
Habe da schon die tollsten Sachen gesehen,die gerade frischen Tüv hatten.
Bei ausgeschlegenen Vorderachsen, bringt nachstellen absolut nix.
Ich würde mal alle Buchsen+Gelenke tauschen,das ist auf Dauer günstiger...wie das Geld zum Reifenhändler zu tragen.Gruß Peter
- Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki thomas shg 25.06.2014 21:21 (3)
- Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki aronus 25.06.2014 22:41 (2)
- Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki aronus 25.06.2014 22:46 (1)
- Re: Interpretation der Achseinstellwerte aus Wiki Joachim S 26.06.2014 00:21 (0)
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