Re: Achtung!!
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Geschrieben von Stefan am 01. Juli 2014 21:51:28:
Als Antwort auf: Re: Achtung!! geschrieben von ltpit(Peter) am 01. Juli 2014 19:15:43:
Hallo Chris,
Danke erstmal auch für deine Ausführungen und auch ich habe ganz grosse Bauklötze gestaunt, als die Meldung kam,dass der "vordere Deckel" am Motor undicht sei. Ich habe mir dann später erstmal ergoogelt, dass es sich bei dem "Deckel" um die Ölpumpe handelt. Ich hab nur leider fast keine Chance mir einen anderen Schrauber zu suchen, da das Auto ja jetzt nicht mehr fahrbereit ist und ich ca. 70 km entfernt wohne. Ich versuche halt jetzt eine neue (100%ig passende) Pumpe zu bekommen, die er mir dann noch einbaut (das sollte er wohl noch hinbekommen), wenn danach immer noch eine Fontäne sprudelt bin ich mal gespannt, was er dazu sagt (hoffentlich passiert das natürlich nicht).
Den Mist mit der T4 Pumpe hab ich zu verantworten, da ich davon ausging, dass die optisch gleiche Pumpe schon passen wird und als die neue T4 Pumpe eingebaut war, kam die Meldung, dass die Umlenkrolle anders ist, worauf ich dann herging und noch eine neue Spannrolle für die falsche Pumpe gekauft habe (damit war dann der nächste Fuffi versenkt).............wenn also jemand hier Verwendung für eine NEUE T4 Pumpe inkl. NEUER Spannrolle hat, dann einfach mal den Finger heben, bevor ich die bei Ebay wieder verkaufe..........Ich hoffe nun inständig, dass das "Kind im Brunnen" nicht noch tiefer abrutscht und der Motor bei der ganzen Aktion schaden genommen hat.Ich richte mich aber nun auch schon mal seelisch und moralisch auf Urlaub im Zelt ein (der Campingplatz war schon gebucht)da ich nicht mehr daran glaube noch rechtzeitig an eine passende Pumpe zu kommen um mit dem Florida zum 4ten internationlen XT500 Treffen nach Belgien zu fahren..............so weit, so schlecht.Gruss Stefan
>>Hallo Stefan,
>>jetzt ist das Kind nun mal in den Brunnen gefallen, aber mein Tip, such dir einen Schrauber, der sich mit Motoren auskennt und weiß, was er da tut. Motor war bislang unauffällig und nach dem Zahnriemenwechsel gibt es plötzlich eine Ölfontäne? Die alte Ölpumpe hat sich also ganz spontan dazu entschlossen, aus dem Nichts heraus einen Haarriss zu bekommen? Man beachte auch die Wortkombination Haarriss >> Fontäne. Sorry, aber ich bin der Meinung, dein Schrauber hat Mist gebaut und versucht jetzt, es zu vertuschen und dich zu vera******.
>>Die Fünfzylinderpumpen sind grundsätzlich völlig ausreichend, um die 0,35 bar zu schaffen, damit die Öldruckkontrolle ausgeht. Wenn die Lampe nicht ausgeht und der Öldruck wirklich zu niedrig ist, heißt das, es ist gar kein Öldruck da, d.h. die Pumpe fördert gar nicht. Den Motor auf keinen Fall so laufen lassen! Entweder, die T4-Pumpe hat ordentlich einen weg, oder sie wird vom Mitnehmerring der Kurbelwelle gar nicht erfasst. Dazu sollte man einfach mal das Maß kontrollieren vom vorderen Ende der Nockenwelle bis hin zur Mitnehmerscheibe. Und auch kontrollieren, daß Pumpe und Mitnehmerring kompatibel sind.
>>Was mich bei der T4-Pumpe wundert ist, daß man an der die Umlenkrolle vom Zahnriemen noch befestigt bekommt - meines Wissens haben diese Pumpen die Aufnahmebohrung dafür gar nicht mehr dran. Ist dann vermutlich eher eine Pumpe von einem älteren Fünfzylinder, Passat oder Audi oder so.
>>Ich würde mir ja wirklich gerne mal deine alte Ölpumpe ansehen, was der wirklich fehlt. Ich vermute, nichts, oder sie wurde beim unsachgemäßen Zahnriemenwechsel beschädigt - wobei ich nicht wüsste, wie man beim ZRW an der Ölpumpe was kaputtmachen könnte.
>>
>>Gruß Chris
>Servus Chris
>Sprichst mir aus der Seele.Habe so etwas schon einige male gesehen.
>Dem ist nix hin zu zu fügen.
>Gruß Peter
- Re: Achtung!! auch Stefan 01.07.2014 22:30 (4)
- Re: Achtung!! Chris1808 aus Berlin 02.07.2014 09:50 (3)
- chris mein name ist eindeutig stefan aus essen 02.07.2014 12:23 (2)
- Re: chris mein name ist eindeutig Chris1808 aus Berlin 03.07.2014 12:37 (0)
- Re: chris mein name ist eindeutig Stefan alias Struppi 02.07.2014 20:27 (0)
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