Nicht zu viel rechnen...
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Geschrieben von Chris am 06. Oktober 2011 18:43:51:
Als Antwort auf: Re: differenzial überholen, hinterachse abdichten geschrieben von Christian S. am 06. Oktober 2011 18:23:31:
Moin,
ich würde mich da mit solchen rein theoretischen Betrachtungen nicht verzetteln. So einfach funktioniert es nicht. Zunächst mal zu den Drehmomentkurven: Der DV (egal ob 75 oder 80 kW) hat eine sehr spitze Drehmomentkurve. Das Maximum liegt bei ca. 2.500/min und nimmt kurz davor als auch kurz danach wieder schnell ab. Der 1G hat sein größtes Drehmoment relativ konstant zwischen ca. 1800 und 3100/min. Leistungsmößig hast du bei ca. 3.500/min in etwa das gleiche bei beiden Motoren, also ca. 70kW, die Kurven verlaufen ähnlich, nur daß sie beim DV danach noch weiter ansteigt. Das ist aber alles rein theoretisch, weil man je nach Kraftbedarf höhere Drehnzahlen gar nicht erreicht. Das Drehmoment ist weiter entscheidend, wenn es um die passende Übersetzung bei höheren Geschwindigkeiten geht.
Bei 100km/h mit so einem überdimensionierten Aufbau muss der Motor schon ordentlich rackern und man kann nicht davon ausgehen, daß der Motor das mit einer zu langen Achse schafft. D.h. wenn aufgrund der langen Achse mehr Drehmoment erforderlich ist, als der Motor liefern kann, steigt die Drehzahl nicht weiter, und auch auch die Leistungsabgabe steigt nicht weiter. So kann es also passieren, daß du mit der zu langen Achse schon bei leichten Steigungen einfach verhungerst, während du mit einer kürzeren Achse noch problemlos weiterziehen kannst (wenn auch mit deutlich höherer Drehzahl). Da du die Fahrwiderstände des Clou nicht kennst, kommst du an der Stelle mit Rechnen grundsätzlich nicht weiter. D.h. du kannst entweder auf die Erfahrungswerte aus diesem Forum hören oder es selbst ausprobieren mit dem Risiko, alles wieder zurückbauen zu müssen.Gruß Chris
- Re: Nicht zu viel rechnen... LTPIT(Peter) 06.10.2011 19:02 (1)
- Re: Nicht zu viel rechnen... Christian S. 06.10.2011 20:08 (0)
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