Re: Vorglührelais ausgetauscht
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Geschrieben von Claus in Berlin am 25. August 2011 23:41:28:
Als Antwort auf: Re: Vorglührelais ausgetauscht geschrieben von Tiemo am 25. August 2011 23:29:35:
>Hi!
>>Der Wagen ist ein LT 28 mit 2,4 l TD-Motor, Bj. 91.
>Aha, gleiches Baujahr wie meiner (allerdings ist meiner ohne Turbo). Letztes Jahr hab ich bei meinem mal das "Relais 60"
>gegen ein "Relais 102" getauscht, um mal zu sehen, ob es was bringt. Abgastechnisch hat es das vermutlich auch auf den ersten Kilometern, aber nach 2 Wochen Kurzstreckenbetrieb mit Licht, Zusatzscheinwerfern und Baustellenstopp mit Motor Abstellen war die Batterie flach. Falls dir also in ein paar Wochen ähnliches widerfahren sollte: Ist kein wirklicher Fehler, nur schafft es die normalerweise verbaute 65A-LIMA nicht, bei Kurzstreckenbetrieb mit Abblend- und Nebelscheinwerfer und noch zusätzlichen Baustellenstopps die Batterie am Leben zu erhalten, wenn die Glühanlage auch noch durch das Nachglühen mächtig Strom frisst. Da wäre dann ne 90-er oder 120-er angesagt...
>>Bei einer Erneuerung der Zylinderkopfdichtung vor 4 Jahren sind von der Werkstatt auch neue Glühkerzen eingebaut worden.
>>Ich hoffe mal, daß das bereits nachglühfähige waren.
>Bei mir waren das, auch vor 3 oder 4 Jahren eingebaut, Bosch "Duratherm Chromium", sind nachglühfähig, gibt´s heute nicht mehr, gibt von Bosch nur noch "Duratherm", inzwischen ebenfalls nachglühfähig (Programmstraffung). Ich gehe davon aus, dass auch die anderen Marken (VAG, Beru, Champion, andere) nur noch nachglühfähige Kerzen im Programm haben. Das Problem mit der Batterie (100Ah) hatte ich dennoch, sie ist allerdings nicht defekt und noch heute in Betrieb. Es zeigt nur, dass man mit dem anscheinend unkomplizierten Austausch einer Komponente in Teufels Küche kommen kann...
>Schönes Thema, der Herbst ist ja wieder im Anmarsch... ;-)
>Gruß,
>TiemoDanke für die Warnung.
Da werde ich mal vorsorglich eine zweite 100-Ah-Batterie mitführen
und mich langfristig um eine stärkere Lichtmaschine kümmern.
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