Re: er lebt wieder, aber...


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Geschrieben von Manfred aus VIB am 21. Februar 2012 20:16:36:

Als Antwort auf: Re: er lebt wieder, aber... geschrieben von harald am 21. Februar 2012 19:47:05:

Mach mal die Hohlschraube auf, die an der Saugleitung am Dieselfilter sitzt und Diesel aus dem Tank ansaugt.Ist direkt mit zwei Kupferringdichtungen am Filter angeschraubt.Vermutlich hast du da etwas aus dem Tank angesaugt und es kommt nicht genug Diesel in den Filter und zur ESP.Da siehst dann auch keine Bläschen in der Leitung, weil keine Luft drinnen ist, aber du hast eben zu wenig Durchfluß.
Manfred

>>>Hallo Gemeinde,
>>>er lebt wieder und läuft :-)
>>>Lange, lange orgeln bis er anspringt - o.k. ist sicher noch die Luft im System.
>>>Springt an und geht sofort wieder aus.
>>>Wieder orgeln und dasselbe Spiel.
>>>Irgendwann läuft er dann, aber er qualmt wie Sau.
>>>Verbaut habe ich ja einen neuen Zyko, von dem ich aber nicht weiß um welchen es sich jetzt handelt.
>>>Den Förderbeginn hab ich auf 0,85 eingestellt.
>>>Kann es jetzt sein, dass es sich um einen CP-Kopf handelt und der Förderbeginn auf 0,97 eingestellt werden muß?
>>>Oder würde der Motor dann erst garnicht anspringen?
>>>Oder ein DW-Kopf mit Förderbinn 0,80?
>>>Oder ist dieses qualmen normal, weil evtl. noch Luft in den Leitungen sitzt?
>>>Oder habt ihr eine andere Idee, was es sein könnte?
>>>
>>>schönen Gruß vom Niederrhein
>>>Harald
>>Hallo Harald!
>>Was hast Du den für einen Motor. DW/DV Motor?
>>Dann müsste der auch einen Choke haben, den man beim Kaltstart ziehen muss, dann qualmt er auch nicht.
>>Ein CP-Kopf würde auch nicht auf den DW passen, Kopfschrauben/Servopumpe vorn.
>>Der CP hatte noch keinen Choke an der ESP.
>>Gruß HARALD
>Hallo Namensvetter,
>also der Block und die ESP sind vom ACL.
>Der Zyko ist halt nicht eindeutig zu identifizieren.
>Nach deinen Ausführungen (Vacuumpumpe) scheidet der CP auf jeden Fall mal aus.
>
>schönen Gruß vom Niederrhein
>Harald
>
>agregate



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