Mehrverbrauch mit kälterem Motor? Nööö !!!


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Geschrieben von Björn am 20. Oktober 2011 08:45:21:

Als Antwort auf: Re: Temperaturproblem gelöst geschrieben von aronus am 19. Oktober 2011 09:05:15:

Moin
Also ich habe die Erfahrung gemacht, das ein durch den Tausch des Termostaten
wärmer laufendem Motors (1G) mehr Diesel verbraucht.
Im Gegenschluss verbraucht also mein kühlerer Motor weniger. ;-)
Der Grund hierfür ist aber in meinem Fall ganz einfach: Visko!
Durch die etwas höhere Temperatur kam meine Viskokupplung schon im
normalen Betrieb. Der PS raubende Lüfter lief also fast immer voll mit.
Das ganze hat dann fast 1L/100km Mehrverbrauch gebracht.
Diese "Wintertermostaten" scheinen also wirklich nur was für den Winter
zu sein. Nach Rückbau ging der Verbrauch sofort wieder in den Bereich den
ich als normal ansehe.
Gruß Björn


>Hallo,
>was ist denn nun der Effekt, wenn du auf der Ebene fährst? Dann müßte er doch recht kalt bleiben. Was ist denn die Folge, wenn er meistens kalt ist? Mehrverbrauch?
>Gruß,
>Jens.
>
>>>Hallo Zusammen,
>>>wie kürzlich beschrieben, wurde mein LT (31/ACL) sehr heiß am Berg. Hier haben wir dann in lebhaftem Austausch überlegt, wo die Ursachen liegen und wie das Problem zu beheben sein könnte. Vielen Dank Euch allen, die Ihr mir mit Euren Überlegungen und Erfahrungen weitergeholfen habt!
>>>Heute ist nun ein 80 Grad Thermostat reingekommen (der den alten 87 Grad Thermostat ersetzt). Bei der anschließenden Testfahrt am Berg ist zum erstenmal die Temperatur nicht über die Mitte/das Lämpchen hinausgegangen - eher noch einen Millimeter unterhalb des Lämpchens geblieben, trotz 20 Minuten stetiger Belastung am Berg. Bin sehr froh, endlich ist ganz normales Fahren möglich. Hoffe nur, der Zylinderkopf hat nicht schon gelitten, durch das bisherige, gelegentliche Heißwerden am Berg (meist zwei bis eine Nadelbreite vor dem Anschlag).
>>>Schöne Grüße, Karin
>>Hallo Karin
>>Klasse!!!!!!
>>Gruß Peter



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