Re: Einbau Volvo Turbo, in DV
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Geschrieben von Chris am 19. Oktober 2010 19:37:36:
Als Antwort auf: Re: Einbau Volvo Turbo, in DV geschrieben von LTPIT(Peter) am 19. Oktober 2010 10:47:46:
Moin Peter,
>Oben auf der Pumpe die Torxschraube, eine Viertel Umdrehung nach Rechts drehen.Auf dies Art, solltest du mit dem DV Lader schon Drücke zwischen 0,8bis0,9Bar erreichen.Wenn nicht noch etwas an der Spasschraube (Uhrzeigerrichtung)drehen.(nicht mehr wie eine Viertel umdrehung).D
also diese Maßnahme bringt doch eigentlich gar nichts. Diese Schraube ist der untere Anschlag der LDA und definiert die Ruhestellung des Steuerkegels, wenn kein Ladedruck anliegt. Auf die Bewegung des Steuerkegels bei Ladedruck hat die Schraube keinerlei Einfluss, d.h. bei gleichem Ladedruck wird auch die gleiche Kraftstoffmenge gefördert, egal ob du an der Torxschraube gedreht hast oder nicht. Also wie soll damit bitteschön mehr Ladedruck erzeugt werden? Der eigentliche Trick ist doch, den Steuerkegel selber zu verdrehen, weil dann über den ganzen Ladedruckbereich immer ein bischen mehr eingespritzt wird.
Ich hab am Samstag einen neuen alten Motor eingebaut, DV-Lader ohne Wasteregelung und DV-Pumpe ohne Manipulation. Damit erreiche ich schon einen maximalen Ladedruck von 1,2 bar, ohne weitere Maßnahmen und ohne große Rußwolken. Ich werde jetzt statt dem stillgelegten Wastegate wieder ein Ventil einsetzen und den Ladedruck auf 1 bar begrenzen, ich will ja nicht übertreiben.Gruß Chris
- Re: Einbau Volvo Turbo, in DV LTPIT(Peter) 20.10.2010 12:07 (7)
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