Re: Sorry, der Fühler heißt G27... (textlos)


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Geschrieben von Tiemo am 22. Dezember 2010 18:02:56:

Als Antwort auf: Re: Sorry, der Fühler heißt G27... (textlos) geschrieben von Chris am 22. Dezember 2010 16:47:47:

Hi Chris!

>>So ist es. Außerdem gibt es anscheinend Fühler, die kalt 2.7kOhm haben und welche, die kalt 6.5kOhm haben...
>Woher hast du das? Würde mich schon wundern, wenn es Fühler mit unterschiedlicher Charakteristik gibt, die aber mit dem gleichen Glührelais zusammen verbaut wurden...

Tja, das ist mal wieder re-engineertes "gefährliches Halbwissen", weil vernünftige Info kaum zu bekommen ist...
In meinem LT steckt ein Fühler, der bei "gefühlten" 25°C Umgebungstemperatur ca. 2.7kOhm hat - der muss natürlich nicht Original sein...
In "unserem" Wiki stehen zwei Teilenummern für Fühler, einer mit Nominalwert um 6.5kOhm, der andere mit ca. 7kOhm...
Im T4-Wiki schließlich (ältere T4 haben auch das Relais "60" oder "102") sind noch weitere Fühler erwähnt, die um 2.7kOhm haben. Dort sind auch entsprechende Temperatur/Widerstands-Diagramme abgebildet. Es handelt sich offensichtlich bei den Fühlern um NTC-Widerstände mit Feld-, Wald- und Wiesencharakteristik...

Die Vorglührelais "60" und "102" funktionieren übrigens beide mit beiden Varianten, die sich bei beetriebswarmem Motor nur unwesentlich unterscheiden. Und bei kalter Maschine wird bei beiden Relais-Varianten jeweils maximal vorgeglüht, da macht es auch keinen Unterschied. Aber in der "halbwarmen" Phase ergeben sich natürlich Glühzeitunterschiede.

Ich habe das bei mir mal alles durchgemessen und entsprechende Diagramme angefertigt, die ich auch mal ins Wiki stellen will, wenn die gröbsten Unklarheiten beseitigt sind und wenn ich mal wieder etwas mehr Zeit habe (auch die Geschichte mit dem 520-Ohm Zusatzwiderstand). Vielleicht kann der eine oder andere hier ja auch noch was zu den Varianten berichten und damit Licht ins Dunkel bringen.

Gruß,
Tiemo



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