Re: Frage zum Servoöl
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Geschrieben von gr am 21. Januar 2011 15:43:06:
Als Antwort auf: Frage zum Servoöl geschrieben von Chris am 20. Januar 2011 21:49:25:
Hallo Chris,
hier ein Auszug aus einem TM von ZF:für Lenkungen und Ölpumpen,
für Pkw, Nkw und Arbeitsmaschinen Schmierstoffliste
Sofern vom Fahrzeughersteller nicht anders
vorgeschrieben sind folgende Schmierstoffe für die
Service-Befüllung zugelassen:
Hydrolenkungen
Hydrostatische Lenkungen
Lenkhilfen
Ölpumpen
Lenkzwischengetriebe
Pkw-Lenkanlagen mit ZF-Flügelpumpen nur
Automatic Transmission Fluid (ATF) auf Basis mineralischer Grundöle
entsprechend der ehemaligen Dexron IID-, IIIF-, IIIG- oder IIIHSpezifikation
von General MotorsAutomatic Transmission Fluid (ATF) auf Basis der Grundöltypen API
Gruppe I, II und III entsprechend der Dexron VI Spezifikation von General
Motors.
=> ohne Auflistung
Sonderfreigaben nach Schmierstoffklasse 09X; => Freigegebene Handelsprodukte siehe Folgeseiten; hier ist Vw nicht aufgeführt.
Pkw-Lenkanlagen mit Zentralhydraulik Schmierstoffempfehlung des Fahrzeugherstellers, also VW; und darüber hab ich nichts gescheites gefunden.
Zusatzmittel, ganz gleich welcher Art, die dem Öl nachträglich hinzugefügt werden, verändern das Öl in nicht kalkulierbarer Weise und sind deshalb nicht zulässig. Das gilt auch für Restmengen.
Ähnliche Aussagen macht auch Eni/Agip.
Gruß Gerald>Moin,
>weil wir gerade im Chat über die Servonachrüstung gesprochen haben: Im Wiki steht, daß man ATF einfüllen soll anstatt Servoöl. Servoöl könnte die Servolenkung kaputtmachen. Das muss mir bitte mal einer erklären. Wieso gibt es extra Servoöl, wenn es die Servolenkung kaputt macht? Was kann ATF besser als Servoöl? Ich kenne die Servopumpen von ZF (die in fast jedem Pkw drin sind und auch im LT) auch nicht als klassische Schwachstellen, also was hat es mit dem bösen Servoöl auf sich?
>Gruß Chris
- Re: Frage zum Servoöl Chris 21.01.2011 16:51 (1)
- Re: Frage zum Servoöl Jens aus DA 21.01.2011 17:45 (0)
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