Re: Bilder Steuerplatine
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Geschrieben von Tiemo am 05. Februar 2011 00:43:23:
Als Antwort auf: Re: Bilder Steuerplatine geschrieben von Tiemo am 01. Februar 2011 23:21:44:
Hallo!
Die besagte Leiterplatte ist heute bei mir angekommen. Fehlerbild im Betrieb war: Die Öldrucklampe blinkt nicht richtig, wenn man die "Zündung" einschaltet, sondern wird periodisch heller und dunkler. Nach dem Starten des Motors leuchtet sie permanent, obwohl der Ölstand und Öldruck augenscheinlich in Ordnung sind.
>Ich vermute mal, dass es bei deiner Platine direkt die Ausgangsschaltung für die Lampenansteuerung (Schaltung um T2/T3) erwischt hat, wie auch immer. Da deine Schaltung noch taktet (Lampe wird periodisch heller und dunkler), gehe ich davon aus, dass der IC selbst noch in Ordnung ist, wegen der defekten Ausgangsschaltung kann er die Lampe nur nicht mehr ganz dunkel tasten.
Diese Vermutung hat sich bestätigt, es war der Transistor T3 (siehe Schaltbild einige Posts weiter oben) auf der Leiterplatte der dynamischen Öldruck-Kontrolle defekt. Das Fehlerbild hatte nichts mit defekten Öldruckschaltern oder deren Verdrahtung zu tun. Nach Austausch des Transistors blinkt die Kontroll-Lampe nun wieder "ordentlich". Vermutete Fehlerursache ist ein kurzfristiger Kurzschluss an der Öldruck-Kontroll-Leuchte, während die Zündung an war, oder einfach spontaner Ausfall des Halbleiters. Die Schutzdiode D4 ist noch intakt, diese schützt die Schaltung aber auch nur vor schwachen Überspannungsspitzen am Ausgang.
>>Den Elko hatte ich auch schon in Verdacht. Austrocknende Kondensatoren sind bei den Steuergeräten, insbesondere Tempomat beim W 124 ein bekanntes Problem.
Der auf der Leiterplatte von 1992 sitzende Elko C1 (22µF, 25V, siehe Schaltbild) von Philips hat noch volle Nennkapazität, daher kein Austausch.
Gruß,
Tiemo
- Re: Bilder Steuerplatine Stefan Steinbauer 05.02.2011 09:16 (2)
- Re: Bilder Steuerplatine Tiemo 05.02.2011 12:16 (1)
- Re: Bilder Steuerplatine Dank Cabrio00 05.02.2011 19:44 (0)
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