Re: LT 28 D 51 kW qualmt beim Starten


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Geschrieben von Uwe aus Hamm am 09. Mai 2010 21:51:51:

Als Antwort auf: LT 28 D 51 kW qualmt beim Starten geschrieben von Ulli aus Regensburg am 09. Mai 2010 21:26:22:

Hallo Ulli,
anscheinend laufen da am Anfang noch nicht alle "Pötte", vermutlich liegt das Problem an der Vorglühanlage. Zuerst könntest Du versuchen länger vorzuglühen, denn das Erlöschen der Vorglüh-Kontrollleuchte bedeutet "Startbereit" aber nicht "Glühen Ende". Er glüht danach noch weiter, ich glaube so 20 sek. Der nächste Schritt wäre die Kontrolle der Streifensicherungen für die Glühkerzen, das sind 2 geschraubte Blechstreifen in einem kleinen schwarzen PLastikkästchen. Dieses findest Du nach Abnehmen der Motorhaube links vom Motor, neben dem Fahrersitz
im Motorraum.. also etwa neben der Einpritzpumpe.
Die sicherungen gründlich kontrollieren, oft sehen sie noch gut aus, sind aber schon brüchig oder fallen auseinander (vorher lieber ersatz besorgen).
Jede der Beiden Sicherungen ist für jeweils 3 Glühkerzen zuständig.
Wenn das nicht hilft müssten als nächstes die Glühkerzen überprüft werden, das lässt sich meist mit einem Amperemeter messen. Zuerst jeweils einzeln die STromaufnahme der beiden dicken Kabel hinter den Sicherungen messen, jedes ist für 3 Glühkerzen, der Strom bei beiden sollte beim Glühen relativ gleich sein, eine Glühkerze zieht etwa 8-10 Ampere (glaube ich).
Zu Glühbeginn ist es mehr und pendelt sich da ein.
Wenn hier deutliche Unterschiede sind weisst du in welchem 3er Block ggf eine Kerze faul ist. Dann wäre in diesem Block die Brücke zu entfernen die die 3 Kerzen verbindet um sie einzeln zu messen.
Das kann spassig sein, nach murphys Gesetz sind es eigentlich immer die neben der Einspritzpumpe, an die man soooo gut drankommt.
Wenn es nicht an der Glühanlage liegt wären als nächstes die Einspritzdüsen zu prüfen.

viel Erfolg

Uwe aus Hamm

Was den Zahnriemen betrifft hast du hoffentlich irgend einen Beleg darüber,
die Aussagen von Vorbesitzern beim Verkauf sind da so eine Sache



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