Re: fragen zur Servo und Turbo


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Geschrieben von Christian am 05. April 2010 21:20:05:

Als Antwort auf: Re: fragen zur Servo und Turbo geschrieben von Chris am 05. April 2010 11:05:34:

>Moin Peter,
>er verrät ja witzigerweise gar nicht, was er wirlich vorhat, ich denke es geht nur um den Motor und nicht um den Lader. Nach allem was ich hier so mitbekommen habe über die Jahre und auch aus eigener Erfahrung (DV ohne Ladedruckbegrenzung mit uaraltem Lader) muss ich sagen, daß Schäden am Turbolader beim LT ausgesprochen selten sind. Die meisten vermeintlichen Turboschäden stellten sich als andere Ursachen raus, warum die Motoren nicht mehr richtig zogen. Zumal man brauchbare Lader auch für unter 100,- zu kaufen findet, ich hab selber noch ein paar gute gebrauchte auf Vorrat und musste noch nie einen tauschen.
>Ich geb dir natürlich recht, wenn man doch einen Lader überholen lassen will, wird das wegen der geschlossenen Konstruktion schwierig. Andererseits, das wichtigste ist doch das Laufzeug. Das Wastegate muss einfach nur geschlossen sein, mehr als 0,9 bar schafft der DV-Lader im LT eh nicht. Solange das Ladeluftsystem dicht ist, besteht da m.E. keine Gefahr, daß der Lader überfordert wird, auch ohne Wastegate.
>Gruß Chris

Also danke für euer interesse. Also mein lader hat vermutlich 300 000 km drauf und der Motor raucht ziemlich beim einsetzen des laders. Besonders nach längerem leerlauf. Er hört dann auf zu rauchen wenn ich länger mit aufgebautem ladedruck fahre. Hab dass auto noch wo untergestellt am land (Wohnmobil)und werde demnächst mal den schlauch lösen um dass spiel an der welle zu checken.
Wenn du lader hast welche ok sind was sollte er denn kosten? Bezüglich der Tankuhr gibt es da wiederstandswerte vom Tankgeber?
Weiss jemand wann der Zahnriemen getauscht werden muss KM oder Jahre beim dv Motor?
Hab auch ziemlich starken ölverlusst hab ich gesehen. Ich vermute es ist die Ventildeckeldichtung und nicht die Kopfdichtung!



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