Re: Kupplung Schleifgeräusch
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Geschrieben von Uwe FDS am 08. September 2010 12:40:42:
Als Antwort auf: Kupplung Schleifgeräusch geschrieben von Tom aus Rosenheim am 08. September 2010 08:12:45:
Hi Tom,
dann spitz mal gut die Ohren und starte den Motor. Wenn das Kupplungspedal entlastet, also am oberen Anschlag ist, dann ist das Ausrücklager auch entlastet und dreht sich nicht mit. Wenn das Ausrücklager die URsache ist, dann müßte es beim leichten Druck aufs Kupplungspedal, also wenn das Lager mitläuft, aber die Kuppung noch nicht trennt, anfangen zu lärmen. Lärmt es erst, wenn die Kupplung trennt, dann deutet das eher aufs Pilotlager hin.
Ausrücklager wechseln ist Arbeit. Das Getriebe muß ab, aber nicht komplett weg. Es reicht, wenn man es löst und ein Stück nach hinten schiebt. Dann kann man das LAer rausfummeln und das Neue reinsetzten.
Wenn man an das Pilotlager will, muß die Kupplung runter. Die muß beim Zusammenbau wieder zentriert werden, damit die Kupplungsscheibe und Pilotlager fluchten, sonst geht das Getriebe nicht wieder drauf. Dafür braucht man einen Zentrierdorn, den kann man sich aus einem Schrottgetriebe "ausbauen", einfach das Wellenende abflexen.
Ich habe eine Halle, weiß welches Werkzeug man braucht, hab schon mehrmals Getriebe ausgebaut, kann beim Fahren rechtzeitig erkennen, wenn die Kupplung am Ende ist und habe beim Zusammenbau die blöden Inbusschrauben ganz unten einfach weggelassen. Dann weiß ich, daß eine sterbende Kupplung für mich nur bedeutet, ich muß mir irgendwann in den nächsten Tagen einen Nachmittag Zeit nehmen. In dieser Situation tausche ich ein lärmendes Ausrücklager und fahre wieder weiter.
Andere erkennen eine sterbende Kupplung erst dann, wenn es durchrutscht. Dann kommt man normalerwiese noch nach Hause, aber nicht mehr viel weiter. Wer dann sein Auto braucht hat ein Problem. Dann würde ich zumindest mal die Belagstärke prüfen und im Zweifel die Kupplungsscheibe und das Pilotlager neu machen.
GrüßeUwe
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