Re: Längeres orgeln beim starten
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Geschrieben von Björn am 24. Mai 2009 18:04:48:
Als Antwort auf: Längeres orgeln beim starten geschrieben von Andre aus MG am 24. Mai 2009 12:15:59:
Moin
Das kenne ich genau so. Ich hatte einen DW, der schon fast vor dem Schlüssel
rumdrehen ansprang.
Mein "neuer" 1G brauchte aber immer 2-3 Umdrehungen.
Grund war, er hat Luft gezogen, über den Rücklauf.
Was es nun genau war, kann ich nicht sagen, da ich vermeitliche Störungsursachen
einfach ausgebaut habe. Der Wasserabscheider im Radlauf flog raus. Ebenso habe ich
den Dieselfilter mit dem Ventil rausgeschmissen und dafür einen einfachen Filter
mit nur 2 Schlauchanschlüssen eingebaut. Der wird nun 2x/Jahr entwässert und gut.
Und was soll ich sagen: Er springt nun so wie der alte DW an.
Guck mal, ob Du Blasen im durchsichtigen Schlauch hast.
Guck mal genau, ob da Blasen aufsteigen, wenn Du ordentlich Gas gibst.
Und guck mal ob Blasen nach abstellen des Motors kommen.
Anderer Grund könnte der Förderbeginn sein. Wie Harry schon schrieb, ist das
Anspringverhalten mit Kaltstartbeschleuniger gleich wie ohne KSB?
Gruß Björn>Hallo Leute,
>ich hab mir vorgestern einen LT Doka, Bj. 95, ACL, gekauft. Mich wunderte etwas, daß ich beim starten (egal ob kalt oder warm) immer so zwei bis drei Sekunden orgeln muß. Die anderen LT von mir (1S, DW, DV) springen sofort an, ich kenne es gar nicht anders. Bin also dadurch etwas verwöhnt.
>Im Grunde ja nicht schlimm wenn ich weiß, daß es bei diesem eben ein paar Sekunden dauert, Hauptsache er springt dann wirklich (auch im Winter) immer problemlos an.
>Daher hab ich heute mal die Glühkerzen erneuert, den Dieselfilter mit Regelventil auch, ist aber nicht besser geworden.
>Irgendwelche Meßgeräte zur ESP hab ich leider nicht, kenne mich damit aber auch nicht aus.
>Habt Ihr das vielleicht auch so, daß manche LT nicht sofort anspringen ? Lohnt es sich die Werkstatt mal alles einstellen zu lassen ? Ansonsten läuft er seidenweich und ruhig.
>VG, Andre aus MG
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