@ Chris wieder mal DANKE !
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Geschrieben von Martin a. B. am 14. Oktober 2008 00:56:36:
Als Antwort auf: Re: Dichtungwechsel an Ölrücklaufleitung am Turbolader geschrieben von Chris am 08. Oktober 2008 18:55:22:
Chris; für mich biste irgendwie der "Übermechaniker"
Schläfst du eigentlich auch unter der Motorhaube :))
Nein, Spass beiseite. Das ist wieder genau die Antwort für mein Problem, ohne dass ich es so deutlich formuliert hatte. Und alles "geradeaus" ohne viel "Geschnökel"NUN verdächtige ich auch das Luftansaugrohr. Der Ansaugstutzen des Turboladers wurde von dem Motorenvorbesitzer "handgeschnitzt" und passt nicht genau auf das Kunstoffrohr. Da musste ich "improvisieren" ;(
( mit Auspuff-Flick-Gewebe und Schlauchschelle )Dachte (als Laie) "Für das bisschen Luft wird's reichen." :0
Nun werde ich's wohl mit dem von dir genannten Silikon versuchen.
Kannst / darst du mir die Marke verraten? Und woher ich das kriege?
Danke Martin"eines Tages..."
>Wenn du den Motor soweit gereinigt hast, kannst du ja genau im Auge behalten, wo das Öl herkommt. Wenn du es auf den Turbolader eingrenzen kannst, gibt's ja nicht viele Möglichkeiten. Da wäre der Ölvorlauf am Lader (Hohlschraube mit zwei O-Ringen), der benannte Rücklauf, oder aber das Luftansaugrohr. Das Luftansaugrohr ist am wahrschenilichsten. Da drin sammelt sich alles Öl, was oben aus der Kurbelgehäuseentlüftung geblasen wird. Dann kriecht das Öl an der Stelle, wo das Kunststoffansaugrohr über den Ansaugstutzen des Turboladers geschoben ist an der Dichtung (O-Ring) vorbei und saut das Ladergehäuse ein (der Kühlerventilator sorgt noch wunderbar für die Verteilung des Öls im Motorraum). Ich hab das Saugrohr mal abgenommen, alles mit Bremsenreiniger gereinigt und dann das Saugrohr mit Silikon (Ölwannendichtung) wieder da unten angedichtet.
>Weitere Kandidaten sind die ganzen Anschlüsse am Ölfilterhalter, aber von da kommt es normalerweise nicht bis rüber zum Lader sondern tropft direkt nach unten ab.
>Gruß Chris
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