Inhaltsverzeichnis
Pumpenübersicht
Motorkennbuchstabe:
CP
Riemengetriebene Pumpe von Pierburg
original von VW nicht mehr lieferbar , aber bedingt reparierbar (siehe unten)
Informationen zur Ersatzsuche :
- 10 080 02 = 15 080 18 ersetzt durch 7.24807.54 = 076 145 097 A (Nachtrag gemäß Pierburg online Katalog mittlerweile auch nicht mehr lieferbar)
- Vergleichbare Pierburg-Pumpen wurden von Peugeot eingesetzt. Wenn Erkentnisse über die Austauschbarkeit bekannt werden , bitte hier nachtragen.
DW,1S,DV,1G,ACL,ACT bis 5/94
(sowie Transporter T4) Stösselpumpe von Pierburg
7.20533.02.0/.32.0/.42.0/.82.0/.92.0 und 7.22300.02.0/.12.0/.52.0 ersetzt durch 7.22300.62 = 075 145 100 = 075 145 101/A
ACL,ACT neu ab 5/94
(sowie Transporter T4) Stösselpumpe von Pierburg
7.20533.49.0/.99.0 und 7.22300.09.0/.19.0/.59.0 ersetzt durch 7.22300.69 = 074 145 100 A = 074 145 100 A = 076 145 100
Änderung der Pumpe alt/neu
Die Vakuumpumpe wurde zum Modelljahr 1995 geändert (08/94) Die wurde angeblich nach Fahrgestellnummer umgestellt bedingt aber auch die passende Nockenwelle: Also auch unbedingt auf die verwendete Nockenwelle achten !
bis Fgstnr. 21R 020 000
075 145 100 Pumpe
075 145 307 Stößel 16,0 x 71,0mm
ab Fgstnr. 21R 020 001
075 145 100 A Pumpe
075 145 307 b Stößel 16,0 x 67,5mm
passt zu Motornr
ACL ab 015 477 (ca.05/94)
ACT ab 012 427: (ca.01/94)
Z-Kopf allein: 075 103 351 N (ACL und ACT)
Z-Kopf mit Nockenwelle und Ventilen:075 103 265 KX (ACL)
Z-Kopf mit Nockenwelle und Ventilen:075 103 265 LX (ACT)
Nockenwelle allein 075 109 101 J
Vergleiche auch mit diesen Änderungsinformationen
auf neue Pumpe umrüsten ?
ALTE Nockenwelle Ausführung … F mit 35mm Nocke und 6,25mm Mittenversatz dadurch 12,5mm Hub
NEUE Nockenwelle Ausführung … J mit 34mm Nocke und 7,5mm Mittenversatz dadurch 15mm Hub
Ergo alte Nockenwelle mit neuem Stoessel + neuer Pumpe:
ergibt 1.75mm mehr Vorspannung und effektiv 0,75mm weniger Hub als beu neuer NW
Also alte Ausführung durch neue samt kurzem Stössel ersetzen geht.
Habe ich bei mir so drin auch ein ACL der ersten Serie.
Neue durch alte Pumpenversion ersetzen, egal welcher Stössel, gibt Schrott !
Sonderversion Volvo
VOLVO Z-Kopf mit anderer Stösselstärke wurde bei Reparaturen auch schon mal auf LT Motoren verbaut
VolVo Teilenr. 12 57206 Unterdruckumpe bzw. Pierburg: 7.22300.61.0 (Ersatz für alt Volvo 7.20533.01.0/.31.0/.41.0/.81.0/.91.0 bzw. für VW 7.22300.01.0/.11.0/.51.0)
VOLVO ET 1257207 (aus Volvo 240-260 1979-1985) Stößel 14,0 x 71,0mm
passt zu Motor D24
Da Volvo ohne Angabe der Fgstnr. angeblich keine Teile bestellen/finden kann,
hier eine reale Fgstnr. eines Volvo Diesel Kombi Bj 88 mit D24 Motor (Kennbuchstabe CW 0154 899)
YV1 245 77 3 P 1 945687 . Damit sollte man obige Teile hoffentlich beziehen können.
Weitere Volvo Stössel
VOLVO ET 1328220 (aus Volvo 700, 900 D24TIC bis Motornr -10845) Stößel 16,0 x 71,0mm
VOLVO ET 9180618 (aus Volvo 900 D24TIC ab Motornr -10846) Stößel 16,0 x 67,0mm (67,5mm ?)
ersetzt durch
VOLVO ET 8658641 (aus Volvo 850, S70 V70 (-2000), S80 (-2006), V70 P26 ) Stößel 16,0 x 67,0mm (67,5mm ?)
Einbaulage der Stössel
Siehe hier: Vakuumpumpe, Stößeleinbaulage
Infos aller Art dazu bei Pierburg unter : http://www.ms-motor-service.com/content3.asp?area=hauptmenue&site=techninfo&cls=01
