Wasserstandheizung + Wärmetauscher im Florida
Die Zusatzheizung vom VW T3 passt mit ein wenigen Umbauten hinter die Seitenverkleidung im Fußraum der Sitzgruppe des Floridas.
Das Heizungs-Regel-Ventil ist mit einem Modelbau-Servo versehen und kann per Knopfdruck bedient werden. Eine einfache Lösung mit Bowdenzug ist ebenso denkbar. In dem Bild musste das Ventil, welches an den Zusatzheizer angeschraubt war, entfernt werden, wegen des Platzproblemes. Mit einem Dicken Messingblech und einem Schlauchstutzen aus Messing lassen sich Adapter für den Anschluss löten. Abgedichtet mit Hylomar. Ein Alu-Adapter-Rohr noch so gebogen, das auf der einen Seite die 4-Kant Luftdüse vom Zusatzheizer passt und auf der anderen Seite das Warmluftrohr, über welches die Heizungsluft im Fahrzeug verteilet wird. Es wurden nur Schläuche der Marke Radiacord DIN 73411 verwendet. Die Wasserstandheizung selber befindet sich unterflur.
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Aus dem Lüftungsbereich im Baumarkt ist ein Stutzen gekauft worden, der als Luftschlauch-Adapter dient.
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Der Zusatzwärmetauscher musste angepasst werden. Ein Stück aus dem Gehäuse geschnitten, so das der eigentliche Wärmetauscher im Plastik-Gehäuse nun saugend passt. Die Lufthutze wurde auch noch gekürzt. alle Spalte wurden mit hitzebeständigem Silikon versiegelt. Sieht nicht besonders schön aus, aber dichtet prima ab. Der Lüfter wird natürlich nicht mit Voll-Last betrieben, sondern mit rund 10% per PWM. Lüftungsgeräusche sind somit nur noch direkt an der Luftaustritts-Düse zu hören.
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Es gibt noch weitere Heizungsventile die verbaut worden sind, somit kann frei gewählt werden, ob der Motor, oder der vordere Heizungswärmetauscher mit der Wärme der Standheizung versorgt wird. Auch eine Kombination ist möglich. Wenn der Motor läuft, kann die Wärme auch an den Zusatzwärmetauscher zugeführt werden, der die warme Luft über die Düsen in Wohnbereich, Küche und Bad weiterleitet.
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Hier Möglichkeiten, wie man eine Standheizung in den Kühlkreislauf einbindet. Ich habe die Version mit dem Rückschlagventil bei mir verbaut. Es gibt auch die Möglichkeit Thermostate einzusetzen. Solche Versionen heizen dann zuerst den Innenraum auf und ab einer Regel-Temperatur wird der Durchfluss zum Motor freigegeben.
