Re: Abnutzungen an der Kurbelwelle und Ölpumpe

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Geschrieben von Georg aus Denkendorf am 02. November 2019 23:10:45:

Als Antwort auf: Re: Abnutzungen an der Kurbelwelle und Ölpumpe geschrieben von Chris M am 02. November 2019 18:23:40:

Hallo zusammmen,
aufgrund von Öldruckproblemen hatte ich vor einiger Zeit ein paar verschiedene Ölpumpen vom ACL in der Hand. Mir ist aufgefallen, dass zwei dieser Pumpen (von verschiedenen Motoren) nachfolgende "Abnutzungen" aufweisen:
https://up.picr.de/37125375fj.jpeg
https://up.picr.de/37125377jg.jpeg
https://up.picr.de/37125378ey.jpeg
Zufällig hab ich das jetzt auch bei einer gebrauchten Ölpumpe auf Ebay gesehen und frage mich, wie sowas zustande kommt?
Würdet ihr eine solche Ölpumpe mit abgenutzter oder intakter Kurbelwelle noch verwenden?
Die Frage ist rein interessehalber, die Pumpen sind gerade nicht verbaut!
Grüße,
Chris M
Hallo Chris,
würde ich nicht machen, da hier offensichtlich Spiel vorhanden ist im Eingriff der "Zähne". Das schlägt bei jedem Lastwechsel, vielleicht nicht hörbar, aber trotzdem führt das zu weiteren Schäden. Hier scheinen die Zähne nur halb zu tragen. War das ein Montagefehler oder ist das immer so?
Gruß
Ulrich

Hi Ulrich,
ja das dachte ich mir auch! Ein Montagefehler war es zumindest von meiner Seite aus nicht, weil die Ölpumpe beim zerlegen des Motor schon so ausgesehen hat.
Zum Beispiel bei dieser Ölpumpe (nicht meine) sind die selben "Abnutzungen" vorhanden:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.de/ulk/itm/123881422667
Scheint also nicht nur ein Problem bei meinem Motor zu sein. Würde mich wirklich interessieren wie so etwas zustande kommt?
Grüße,
Hallo Chris,
Dieser Verschleis entsteht durch nicht fluchtende Kurbelwellenmitte zu Oelpumpen(rotor)mitte. Beim Umlauf gibt das dann radiale Anlagebewegungen von Nutfläche und Zapfen.
Dies tritt auch bei den BMW-Motorrädern an der Verbindung Hinterrad zu Antriebsverzahnung auf, Wenn Radlagermitte nicht mit Tellerradmitte fluchtet.
Gruß
Georg aus Denkendorf
Chris

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