Re: LT-Kauf Was kommt auf mich zu?
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Geschrieben von Klaus am 18. November 2006 13:12:05:
Als Antwort auf: LT-Kauf Was kommt auf mich zu? geschrieben von Schoeni am 18. November 2006 12:18:02:
Moin ;-)
>Mit der Faq kann ich leider nicht viel anfangen.
http://www.lt-forum.gmxhome.de
> Auf was ist zu achten? Welche Motoren ist zu empfehlen?
Ein paar Kommentare findest Du auch dazu. Es gab nicht alle Motoren zu allen Zeiten und für die 1978 bzw. 1982 ausgelaufenen Diesel- und Benziner-Versionen wird's mit der Ersatzteilversorgung nicht besser. Eine echte Fehlfarbe gibt es nicht unter den Antrieben, jeder hat seine Vor- und Nachteile.
> -Ich interessiere mich am ehesten für einen LT mit kurzen Radstand,
> Hochdach und Fenstern.Kurz & hoch gibt es reichlich, Fenster gab es sowohl für die PKW-Version (nur LT28)mit Sitzen hinten, die unechte PKW-Version (LT28 Kombi, PKW-Zulassung ohne serienmäßige Sitze hinten) und auch die Transporter. Im Prinzip konntest Du - bis auf beim Bus - fast jedes Fenster einzeln zu- oder abwählen, ebenso wie die Schiebetüren rechts oder auch links.
Das kurze Fahrzeug ist mit 4,86m Aussenlänge noch einigermaßen handlich, der mittlere Radstand bringt das Auto schon auf 5.30m, aber auch mehr Platz. Den langen Radstand gab es nur für Pritschen und Fahrgestelle.
> Es kommt max. ein LT 35 in Frage, wegen meinem Führerschein.
Davon gibt es deren zwei. Der von 1975 - 1985 angebotene LT35 hatte immer Zwillingsreifen hinten, von 1985 bis 1995 kam der LT35E (das E steht nirgendwo) mit Einnzelbereifung (die Zwillingsversion blieb für Pritschen und Doppelkabinen lieferbar).
Man kann einen LT aber auch problemlos ablasten, auch VW hat einen abgespeckten LT40 (erkennbar an der geringen Vorderachslast von 1.7 statt 1.9t) als internen LT40a mit 3.5t Gesamtgewicht angeboten. Bei diesen Fahrzeugen findest Du immer Zwillingsbereifung hinten und eine blattgefederte Starrachse vorn. Nicht so komfortabel, bei schweren Aus- oder Aufbauten aber die etwas bessere Wahl.
> -Findet man solche Fahrzeuge heute eigentlich noch in wirklich
> brauchbaren ZustandJa, aber ob die dann zum Verkauf stehen, ist eine andere Sache.
Teilverzinkung (u.a. unteres Frontblech, Türen, Heckabschlussblech unten) gab's erst ab ~ 1983.
> -Mit LKW- oder PKW-Zulassung blick ich jetzt auch nicht ganz durch:
> ALso LKW ist die Steuer günstig und die Versicherung hoch -Die Versicherung dürfte schon mal unterscheiden, ob Transporter oder tatsächlich LKW, bei letzteren dann nach dem Einsatzzweck.
Die Steuer für einen LKW geht immer nach Gewicht, die für einen echten PKW immer nach Hubraum und da wärst Du dann beim ersten LT bestenfalls bei 798 EUR, meistens bei 904 EUR. Für die 'Sonderkfz Wohnmobile' wurde vor wenigen Tagen eine Neuregelung durch den Bundestag gewunken, die irgendwo dazwischen liegt. Erläuterungen findest Du auf der o.g. Seite.
> Wie sind Eure LT´s angemeldet?
die meisten hier als Wohnmobile, diverse als Transporter (weil dann auch so genutzt), als PKW macht freiwillig keiner.
> Muß bei LKW-Zulassung eine Trennwand eingezogen werden?
Wird gerne mal gefordert, VW hat den LT aber auch ab LT40 nicht ab Werk mit durchgehender Trennwand ausgeliefert (zu kaufen war so etwas).
> Oder begehe ich mit meinem Sofa schon Steuerhinterziehung?
Nö, ich sehe den Vorteil nur nicht so ganz. Willst Du nun eher darin "campen" oder willst Du Waren transportieren ? Eine LKW-Zulassung (Beispiel LT31, 3.2t)spart Dir in der Kfz-Steuer gegenüber einem nicht schadstoffarmen Wohnmobil knapp 280 EUR Kfz-Steuer im Jahr (185 zu 460), davon geht einiges bei der Versicherung wieder flöten. Solltest Du auf den Gedanken kommen, hinter Deinen LKW am Wochenende mal einen Anhänger klemmen zu wollen, dann darfst Du Dich über das WE-Fahrverbot freuen.
>Was kommt auf mich zu?
Unter Umständen etwas Arbeit :-}
mfG
K.R.
- Re: LT-Kauf Was kommt auf mich zu? ltfahrer 18.11.2006 16:10 (3)
- Re: LT-Kauf Was kommt auf mich zu? Bastler 18.11.2006 17:05 (2)
- Re: LT-Kauf Was kommt auf mich zu? Schoeni 19.11.2006 08:29 (1)
- Re: LT-Kauf Was kommt auf mich zu? Benni 19.11.2006 16:57 (0)
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