Einbau Tempomat Waeco MS-300


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Geschrieben von masch am 03. Januar 2005 08:54:02:

Als Antwort auf: Einbau Tempomat Waeco MS-300 geschrieben von Martin aus Hockenheim am 02. Januar 2005 22:26:53:

Moin moin,

>Hat jemand so ein Teil in seinem LT verbaut, vielleicht
> sogar dokumentiert?

Dokuwas?
Dokumentieren ist fuer Lamer, wie mancher IT-Freak sagt.

Wir haben nen MS-300 eingebaut.
Fotos sind nicht vorhanden. Ob ich zum fotografieren mittelfristig komme, weiss ich derzeit nicht.
Nach anfaenglichen Schwierigkeiten wegen eines ungeeigneten T-Stuecks in der Unterdruckleitung funktioniert der Drehzahl-o-mat prima und zuverlaessig.

Den Stellmotor haben wir oben am Motorblock montiert, was wegen der Haube nur sehr knapp passt, aber passt.
Wir haben den Unterdruck an dem Schlauch, der von der Unterdruckpumpe zum Bremskraftverstaerker geht, abgegriffen.
Den Impuls greifen wir vom Kabel, das von der Lichtmaschine abgeht, ab.
Den MS-300 haben wir direkt oberhalb des Sicherungskastens verbaut.
Den Bremskontakt haben wir - na, wer haette es gedacht - am Bremskontakt abgegriffen.
Den Kupplungspedal-Dedienungs-Kontakt haben wir am - auch hier, kaum zu glauben - Kupplungspedal und das Gegenstueck an der Lenksaeule befestigt.
Dies ist der einzige Punkt, der mich nicht gluecklich macht.
Dieser Kontakt hat einen Kleberuecken und ist zusaetzlich gestrapst.
Dennoch habe ich immer die Befuerchtung, den beim Bedienen der Pedale mit Schuhgroesse 47 unbemerkt zu verstellen.
Das Bedienteil sitzt ganz oben links im Armaturenbrett (83er SvenHedin), was auch die Kabelfuehrung erleichtert.
Die mitgekaufte Fernbedienung harrt noch ihres Einbaus.
Den Seilzug zur Kraftstoffdosierung habe ich parallel zum vorhandenen mit den mitgelieferten Spielzeug-Draehtchen und Kugelklemmen montiert.
Hierbei hatte ich leichte Bauchschmerzen, aber bislang haelt es.

Wenn noch Fragen sind: frag'.

Gruesse aus dem schoenen Wesel, Manfred





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