Re: Zahnriemenwechsel und Folgen


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Geschrieben von Ulrich am 27. April 2005 13:21:13:

Als Antwort auf: Re: Zahnriemenwechsel und Folgen geschrieben von BaPi am 26. April 2005 21:26:31:

>Hallo,
>War da nicht die Rede von der AU? Haben die denn einen Nachweis dafür? Ich meine, einen offensichtlich waidwunden Motor auf Abregeldrehzahl zu jagen und dann den ganzen Zyklus abzuspulen scheint mir nicht gerade die Ausgeburt an Professionalität zu sein - und wenn sie Dir den Motor bei der AU gehimmelt haben sollten, wäre das wenigstens eine Erklärung, wenn auch keine hilfreiche :-(
>Die ganze Kiste klingt wohl ziemlich zerfahren - ich kenne das nur allzu gut. Obwohl ich bei meiner Odyssee eigentlich niemandem so recht an die Karre fahren konnte, nervt das gewaltig. Jetzt habe ich einen komplett überholten Motor und hoffe darauf, wieder 200TKM Ruhe zu haben.
>Ich würde an Deiner Stelle erst mal keine weiteren Kosten verursachen (auch nicht durch Duldung) und mich darauf einstellen, dass sich kurzfristig nichts zu Deinen Gunsten klären wird - leider.
>Gruß aus Frankfurt
>BaPi

Hallo, BaPi,
ich seh halt keine Alternative im Moment: ausser reparieren fällt mir nichts ein. Zum Verschrotten ist der sonst zu gut. Natürlich ist der Motor gestorben bei der AU, da bin ich mir halt auch sicher - aber zu beweisen ist das nicht. Schädlich war hier sicher das entgegen meiner schriftlichen Anweisung verwendete synthetische Öl 5W30, das deutlich dünnflüssiger ist bei Kälte, daher vermutlich auch der (vermutete) Kompressionsverlust. Nur beweisen?
Die AU ist nun mal eine vorgeschriebene Prozedur, und wenn da was kaputt geht, war der Motor nicht ok, so z.B. die Position des TÜV.
Und zu den Kosten: natürlich gebe ich hier keinen Auftrag, aber ich kann mich schlecht weigern eine Fehlersuche zuzulassen. Und was mache ich mit einem Fahrzeug ohne funtionierenden Motor? Nebenbei: ich hab jetz 3 Wochen Urlaub, den ich im Womo verbringen wollte.

Grüße
Ulrich




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