Hilfe, Leistungsabfall seit Zylinderkopfwechsel!
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Geschrieben von Kohlenstoff am 23. April 2005 12:59:13:
Hallo liebe Ltler,
ich hab ein jetzt ein Riesenproblem, ich fang mal erst von vorne an,
1.also der VorVorbesitzer hat aus dem 82er LT mit hoher Motorhaube den Benziner ausgebaut und einen Volvo Motor mit dem Kennbuchstaben CW eingebaut (das sieht dann so aus wie auf dem Bild unten), das ganze hat auch einen Tüv segen bekommen.(Müsste der eigentlich nicht liegend eingebaut sein? Stimmt es das der CW Motor dem DW am meisten entspricht??
2. Der Motor is bisher immer super gelaufen, allerdings hatte er ein schlechtes anspringverhalten, also haben wir ihn zum Schrauber gebracht, der hat dann unter anderem Risse im Zyl-kopf festgestellt, er kam allerdings mit dem Kennbuchstaben nicht klar, also habe ich mich versucht schlau zu machen und habe dann folgenden Zylinderkopf besorgt http://www.motorensuche.com/zylinderkpopf.html (den oben). Weil da erstens steht für alle VW LT und Volvo 2.4d Motoren und weil hier im Forum gesagt wurde das passt.
Die ursprüngliche Zyl-Kopfdichtung war 1,6 mm dick, also die dickste, sie wurde durch die selbe ersetzt.3. Nun das Problem: Seit dem Wechsel hatt das Auto überhaupt keine Leistung mehr, also gute 300% weniger (schätz ich mal so) und er qualmt in allen Farben, unter last richtig schwarz und sonst weiß-bläulich. Die ESP wurde schon überprüft, da stimmt alles, Luftfilter usw. sind auch in Ordnung. Deshalb haben wir die Vermutung das was mechanisches nicht passt. wer kennt sich da aus? Passt der Kopf da eben doch nicht drauf? Wer hat Tipps? Bin für jeden noch so kleinen Hinweis sehr dankbar, häng nämlich wirklich sehr an dem Ding und jetzt steht er schon seit 3 Monaten. Kann es mit der Dichtung zusammenhängen (wär dann aber wohl nicht so krass oder)? Oder was kann es sonst noch sein? Wie würdet ihr vorgehen?
Ganz viele hoffnungsvolle Grüße aus Stuttgart
Arun
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