Re: Warum?


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Geschrieben von Gpunkt am 09. März 2003 11:43:12:

Als Antwort auf: Re: Warum? geschrieben von roadsterbieber dd am 09. März 2003 11:24:20:

Der LT mit dem Saugdiesel ging wie meiner auf der geraden so 120km/h (laut Tacho) und auch an den Bergen war eigentlich kein Unterschied zumerken zum Benziner nur Bergab ist der Benziner wegen dem Drehzahlband besser.
Ich werde ihn mal fragen wie er den eingestellt hatte.
Gruß
Gpunkt
>hmm also ich komme auf 660 kg ax,trailer auch so und halt 6 sätze reifen und so,,,
>
>alos schon gewicht....
>auf der geraden je nach wind warens bis 105, bergrunter auch mal 112 ca...
>aber am berg da nudelt der so ab, ich meine 80 km / h okay, aber 70 bis 55 km /h ist schon unschoen und an ner langen steigung 38 km/h ist schon echt dangerous....
>der motor ist soweit ganz gut gemacht, koennt es evl. an der dieselpumpeneinstellung liegen?!
>
>>Hi,
>>Das kann ich nicht verstehen, bei uns in der Rallycross DM fahren ca.4 mit einem LT als Zugwagen und das geht Klasse.
>>Ich selbst habe einen Sven Hedin (3m Hoch) mit einem 90 PS 2,4L Benziner, mein Trailer wiegt 600 Kg und das Auto darauf ca.1000 KG mit dem ganzen Teilen drin. Klar ist das kein Renngespann und an manchen Steigungen sind die LKW schneller. Na und!!
>>Ein Kollege von mir fuhr bis letzes JAhr einen Saugdiesel wie du mit nem AX auf dem Trailer der ging wie mein Benziner.
>>Wir wollen jedenfalls unseren LT noch einige Zeit als Zugwagen behalten.
>>Gruß
>>Gpunkt
>>>na auf der geraden gings (ich habe aber auch noch mega hochdach!)
>>>nur an jeden berg stribt der ab, minimum waren kriminelle 35km/h auf der ab!!!!!!!!!11
>>>>Hallo,
>>>>ich habe kürzlich mit meinem LT 35 einen VW-Bus gezogen - völlig ohne Probleme. Da hingen immerhin 2,1 Tonnen hinten dran.
>>>>Natürlich sind die Aufliegelast auf der Kupplung und der Reifendruck auf dem Hänger ganz wichtige Größen. Auch geht es mit einem Saugdiesel etwas langsamer :-). Aber es geht.
>>>>Schreib doch mal, welche Probleme Du hattest.
>>>>Viele Grüße
>>>>Kai





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