Re: Zentralschraube Schwingungsdämpfer Nachrede
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Geschrieben von CamperBen aus Uhingen am 20. Juni 2015 09:24:07:
Als Antwort auf: Zentralschraube Schwingungsdämpfer Nachrede geschrieben von Rüdiger in Hannover am 20. Juni 2015 00:30:24:
Grüße an die interessierte LT-Gemeinde
Mit extra-langem Rohr von 1,40 m Länge (passte gerade so ins Fahrerhaus)und 3/4" Schiebegriff konnte ich nun ohne Warmmachen die Zentralschraube lösen.War natürlich mit Schraubensicherung beim letzten Steuerriemenwechsel eingesetzt worden.Nicht von mir !
Auch die 4 Innensechskantschrauben im Schwingungsdämpfer waren mit Schraubensicherung eingeschmiert. Da hatte ich Angst ,dass die abreißen.
Im VAG-Rep.-Leitfaden ist an dieser Stelle im Gegensatz zu der Wiki_beschreibung keine Schraubensicherung genannt. Darum habe ich bei 460 Nm nur Kupferpaste gegen Korrosion benutzt.Sonst lief der Zahnriemenwechsel problemlos. Im Wiki wird für das vordere Nockenwellenrad ein Anzugsdrehmoment von 85 Nm genannt, im VAG - Rep.leitfaden sind es 45 Nm. Woher kommt diese Differenz ?
Hilfreich war die Beschreibung im Wiki für das Einstellen des Förderbeginns " für den Profi ". Hat prima geklappt. Irritierend ist aber die unkorrekte Bezeichnung " linksrum ,Rechtsrum, oder gegen den Uhrzeigersinn " . Von wo gesehen ? Von vornr oder von hinten ? Meistens befindet man sich beim Einstellen ja hinter dem Motor. Besser wäre die Bezeichnung wie im vagRep.leitfaden " in Drehrichtung oder gegen Drehrichtung des Motors" wenn man die dann kennt.
Nochmal vielen Dank für eure hilfreichen Ratschläge vor 2 Tagen zu meinem Problem.
Rüdiger Hallo,
das mit "linksrum" hat mich auch irritiert, da es von der Position hinter dem Motor, wo man beim Einstellen ist (solange man hier keine Trennwand hat) ja auch meist ist.
Da ich aber wusste, dass er gegen den Drehsinn gedreht werden muss, konnte ich es mir herleiten. Hilfreich wäre aber wirklich eine Beschreibung im Text "gegen die Drehrichtung".
Gruß CamperBen
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