Re: Reifen Lauffläche abgelöst
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Geschrieben von LT-Joe am 30. Juli 2015 12:02:49:
Als Antwort auf: Re: Reifen Lauffläche abgelöst geschrieben von JR am 29. Juli 2015 21:49:37:
Hallo Leute,
auf der Rückfahrt von Korsika hat sich bei meinem Karmann Distance Wide die Lauffläche des linken Vorderreifen abgelöst. Ohne Vorankündigung, (dazu später). Ich konnte noch gerade einen Autobahn-Parkplatz erreichen. Nich auszudenken, wenn das ein paar Kilometert vorher im Gotthard Tunnel passiert wäre. Es handelt sich um Kumho Reifen der Größe 205/14C, 5 1/2 Jahre alt!
Der Luftdruck wird von 4bar wird von mir peinlichst überprüft, bei jeder Fahrt, oft mehrmals. Es war allerdings recht warm an diesem Tag.
Sind 4 bar zu wenig? Der LT ist auf 3,4 to aufgelastet und war garantiert nicht überladen.
Vorher hatte ich GT Radial Maxmiler drauf, noch schlimmer! Schon nach 3 Jahren ruckelte der Wagen schlimm bei Teillast, Kupplung gewechselt, war es nicht. Nach vier Jahren hatte ich die Ursache! Beulen mit abgelöster Lauffläche kurz vor dem Karawankentunnel.
Nun wollte ich eine bessere Lösung, Sicherheit geht vor! Ich fragte daher bei 2 Reifenhändler den Conti Vanco an. Beide konnten den in der Größe 205/14 C nicht beschaffen und wollten mir wieder Maxxis, Kumho oder Nexen verkaufen. Die Auswahl bei den alten Ballonreifen wird langsam dünn!
Beide Reifenhändler bezweifelten, daß der Conti oder Michelin unter meinen Bedingungen länger hält. (Standzeiten). Richtig aufbocken kann ich mein Wohnmobil wegen begrenzter Carport Höhe nicht. Ich erhöhe im Winter den Luftdruck und Decke die Reifen immer ab. Ideal wäre ein 2. Radsatz mit alten Reifen, wo er im Winter drauf steht.
Nun habe ich gesehen, daß es im Schein einen Zusatzeintrag gibt, wonach ich auch 215 R14C fahren darf. Da wurde die Auswahl größer und der Hankook Vantra kam ins Spiel. Nachdem er im Test der Promobil sehr gut abgescnitten hat, bestellte ich ihn. Teurer als Kumho und Maxxis aber günstiger als Conti (wenn er denn verfügbar gewesen wäre!)
Mit den 215er habe ich jetzt mehr Reserve in der Tragfähigkeit. Besonders auf der Hinterachse mit 1950kg Achslast kamen die 205er doch nahe an ihre Grenze, zumal ich auf der Motorradbühne eine Enduro mitführe. Geplatzt sind mir aber immer die Vorderräder. Bordsteinkontakt kann ich ausschließen. In der Winterpause werde ich den LT unter den Querlenkern und der Hinterachse anheben und entlasten.
Wohlgemerkt: Ich erwarte nicht, meine Reifen 10 Jahre bis zur Nutzungsgrenze zu fahren, möchte aber auch nicht nach 4-5 Jahren mit einem unsicheren Gefühl fahren.
Gruß JR
Was genau willst Du jetzt wissen?
Zum Aufbocken, wenn Du direkt unter der Hinterachse und den Achsschenkeln aufbockst musst Du nur wenige Zentimeter anheben, da Du das Auto ja nicht aus den Federn hebst.
Was ich jetzt wissen will?
Zum aufbocken ist klar, ich hebe ihn nicht aus den Federn, entlaste ihn nur. (unter dem Carport sind höchstens 5cm Platz
Habt ihr nicht ähnliche Probleme?
Sind mit teuren Reifen Conti Vanco oder Michelin Agilis Camper (wenn sie denn verfügbar sind) alle Probleme weg? Kann ja sein das ich an der falschen Stelle spare! Auf jeden fall hat der Michelin Agilis Camper im Test der Promobil bei Nässe recht schwach abgeschnitten. Was nützt mir ein Premium Reifen, wenn er im neuen Zustand bei Nässe schon grenzwertig ist. Und die M&S Kennzeichnung des Michelin bringt mir nichts, da ich nur im Sommer fahre!
Welche Reifen fahrt ihr auf euren Lt´s?
Gruss JR
Hallo JR,
ich fahre seit 16 Jahren einen 92er LT45, da die Reifen damals ziemlich am Ende waren kaufte ich 6 neue Fulda Sommerreifen da der LT ein Saison-Kennzeichen hat 04-11, die Vorderen halten ca. 50000 km, 5 Jahre, die Hinteren hielten ca. 100000 km, 10 Jahre, da der LT im Jahr ca. 10000 km bewegt wird. Standschäden hatte ich noch nie, meine Garage für den LT ist nur so groß das er gerade noch reinpasst, also keine Chance das Ding hin und her zuschieben. Da ich mit den Fulda Reifen sehr zufrieden bin und die Vorderen wieder Profilmäßig am Limit waren gab es im Frühjahr wieder neue Fuldas.
Gruss LT-Joe
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