Re: Motor läuft zieht nicht so gut und qualmt weiss bis blau


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Geschrieben von ltpit(Peter) am 03. März 2015 19:59:25:

Als Antwort auf: Re: Motor läuft zieht nicht so gut und qualmt weiss bis blau geschrieben von Thomas Fenner am 03. März 2015 18:47:08:

Also es ist nicht irgendein Motor sondern der DW. Und der hat nun mal 0,8mm hub. Dann hast Du nicht richtig gelesen, ich habe keinen alten Zylinderkopf sondern einen neuen. Logischerweise setzte Ich als Mass zum messen dann erstmal die alten rein. Wie soll ich sonst das Spiel ermitteln. Was hat das mit Pfusch zutun bzw. erklär du mir mal wie Ich das Spiel sonst ermitte´ln soll?? Klar hab Ich den Motor gestartet bevor Ich geméssen habe und??? was soll dem Motor den passieren? Ich hab eher das Gefühl das Du deín wissen aus nem Buch hast so wie Du schreibst!! Anstatt einem mit vernünftigen Tips zu helfen kommt hier nur klugscheisserei,danke darauf kann Ich gern verzichten!!
Gruß Thomas
Servus Thomas
Ich sehe das so:
Du kommst nicht klar und baust Streß auf.
Bei aller liebe, bleib bitte etwas locker und freundlich mit deinem Text

Wer braucht denn hier Hilfe, du oder Pit ??

Wenn du das, was Pit evtl schon lange vergessen hat wissen würdest, könntest dich "von Thomas" schreiben.
Deine Antwort finde ich schon mehr als patzig.
Wenn hier einer klugscheißt, dann bestimmt nicht Pit.
Gruß @Harry


Hallo Harry ich war die ganze Zeit freundlich aber Ich muss mich nicht als Pfuscher bezeichnen lassen. Die Beleidigung kam nicht von mir.
Gruss
Guten Morgen Thonmas
Ich muss glaube ich mal,da was klar stellen......Wer mich kennt,weiß das ich niemanden Beleidige oder vor den Kopf stoße......
Wenn du einige Antworten mehr als patzig emfindest,tut mir das sehr leid.
Vermutlich hast du da aber was völlig falsch verstanden.Du bist seit Tagen dabei deinen LT zum laufen zu bringen.Fragst teils hier und teils im Chat.
Du versuchst gerade deine Einspritzpumpe, nach einbau eines Zylinderkopfes wieder einzustellen.
Die Fachliche Qualität deiner Fragen, erwähne ich mal nicht.
Wenn ich dann aber höre, das einfach nur die Einstellscheiben für die Ventileinstellung übernommen wurden, ohne das vermessen oder nachgestellt wurde.......
Sorry da sträuben sich mir einfach die Nackenhaare!!!!!!!Das ist mehr als Pfusch!!!
Habe mir aber trotzdem mühe gegeben und dich nicht als Pfuscher betitelt.
Du zäumst das Pferd aber von hinten auf!!Du kannst nicht erwarten, das es mit einer Einspritzpumpeneinstellung getan ist,wenn grundlegende Einstellungen am Motor nicht passen.
Ich versuche mal zu erklären was passieren kann,wenn ein Motor so gefahren wird.
Es ist nicht lange her,da hatte ich so einen Fall hier.
Ein Forums Freund hat sich einen Austauschkopf(Werkstatt) einbauen lassen.
Der Kopf kam (neuwertig) aus der Tschechei.Um die einstellung der Ventile, hat wohl auch niemand was drum gegeben.So wie du.
Der Kollege hat dann einige Urlaubskilometer abgespult, weil er überzeugt war das der Motor ok. ist.
Das Resultat war dann, das der Motor immer wenig Leistung hatte und ordendlich rauchte.
Das passiert weil die Verdichtungsverhältnisse (Kompression oder Luftmenge)nicht mehr stimmen.
Zwei Tassenstössel waren völlig zerstört+die Einstellscheiben lagen im Kopf herum.Verursacht wurde das durch zu grosses Ventilspiel.
Mit viel Glück, hat dieser Motor diese Marter aber überlebt.
So etwas als grossen Pfusch zu betiteln, finde ich als mehr wie legitim.
Gruß Peter
Hallo Peter,
zunächst Entschuldige für meine patzigen Antworten,aber in der Tat war Ich!! ja es der sagt Ich muß das Ventilspiel kontrollieren. Klar das ihr Euch hier besser auskennt und es sinnvoller gewesen wäre das Spiel gleich zu kontrollieren. Ich bin hier drin um Tips zu bekommen da Ich ja Laie bin. Ich habe nicht vor nur den Förderbeginn einzustellen sondern auch die anderen Dinge nachzuholen wie Kompression, Ventilspiel etc. Besonders schwierig ist das ja nun nicht. Dein Forumskollege ist halt einfach losgefahren was Ich doch gar nicht vor habe.
Also nochmal sorry
Thomas

Nabend Thomas
Bin kein nachtragender Mensch......
Endschuldigung angenommen.
Gruß Peter



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