Re: ESP wieder Dicht
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Geschrieben von LTPIT(Peter) am 17. Oktober 2012 08:40:37:
Als Antwort auf: ESP wieder Dicht geschrieben von Haui am 17. Oktober 2012 00:52:34:
>Nabend
>Die ESP ist wieder Dicht. Deckeldichtung,KSB,Wedi und neben den Nockenwellenrad (komme grade nicht drauf)die Dichtung.
>Der Dichtsatz der Firma FLAG kam nicht zum Einsatz,da diese laut Motoreninstandsetzer, nicht mehr für den heutigen Diesel geeignet ist.
>Was mich etwas gewundert hat,dass der Förderbeginn statt 0,8 wie im Wiki beschrieben,auf 1,0 Eingestellt wurde. Diese Daten stammen vom Instandsetzer.
>Und heute ist glatt das Plasteteil vom Kupplungzug zum Pedal gebrochen. Hätte wieder Luftsprünge machen können.... hat der ADAC aber vor Ort wieder hinbekommen mit einem Adapter aus Metall und 2 Madenschrauben. Neuen habe ich trotzdem Bestellt.
>Zum Getriebe. Das muss natürlich auch nochmal raus und das Pilotlager tauschen. Bestelle vorsichtshalber noch eine neue Kupplungsscheibe. Wer weis,was wir beim Einbau alles kaputt gemacht haben ?
>Gibt es das Pilotlager auch bei euren Teiledealer nicht auf Lager und muss ab Werk bestellt werden ? Hier in Braunschweig hat es keiner da.
>Aber Kupplungssätze haben Sie alle da :-)
>MfG der Haui
Moin Haui
Das würde mich auch wundern......
Dann wurde dein Motor, auf die Werte des stehend verbauten, CP Motors eingestellt.Der hatte einen Prüfwert von 0,90-1,04mm.Einstellwert0,97
Der DW hat einen Prüfwert von 0,73-0,87mm.Einstellwert 0,80mm.
Dein Motor sollte jetzt rauher laufen, als vom Hersteller gedacht.Auch das Schwarzrauch verhalten, dürfte höher sein.
Wenn das meiner wäre....dem würde ich was erzählen.Vieleicht sind dem Schrauber, ja die bedeutungen der Motor Kennbuchstaben nicht bekannt.
Gruß Peter
- Re: ESP wieder Dicht Georg aus Denkendorf 17.10.2012 12:36 (2)
- Re: ESP wieder Dicht LTPIT(Peter) 17.10.2012 12:59 (1)
- Re: ESP wieder Dicht Tiemo 17.10.2012 14:27 (0)
- Re: ESP wieder Dicht Haui 17.10.2012 09:50 (0)
- Re: ESP wieder Dicht LTPIT(Peter) 17.10.2012 08:43 (0)
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