Re: Kolbenring-Tausch


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Geschrieben von Manfred aus VIB am 08. April 2012 23:59:34:

Als Antwort auf: Re: Kolbenring-Tausch geschrieben von lt-tom am 08. April 2012 21:40:25:

Hallo Thomas

Scheinst auch von der Materie etwas zu verstehen. Die Verschleißstufe ist tatsächlich ein Problem bei der Reparatur.Alte verbrauchte Kolbenringe bilden da im Lauf ihres Arbeitslebens einen Stoß, der beim Austausch von neuen Kolbenringen mit ihrer neuen scharfen Kante durchaus mal zu einem Kolbenfresser werden kann, wenn nicht ausgehohnt wird oder diese Stufe mit einer Handahle bearbeitet wird.Meiner Meinung nach scheint der Fragesteller aber mit dieser Arbeit etwas überfordert zu sein.So etwas sollte nur jemand machen,der sich damit auch auskennt.Mein Tip an den Adligen wäre folgender: Lass dir einen anderen gebrauchten Motor einpflanzen. Erspart Ärger.
Manfred

SirArchibald!
>Von unten geht gar nix.706000 km sind natürlich ein Wort, Ich denke mal,wenn Du wirklich diesen Motor machen willst, ohne den Preis für die wahrscheinlich notwendige Generalüberholung zahlen zu wollen, geh folgendermassen vor:
>Kopf runter, muss leider sein. Dann die Kurbelwelle so drehen, dass Du die Lauffläche der Zylinderwände inspizieren kannst. Am oberen Umkehrpunkt der Kolbenringe darf keine "Verschleisstufe zu fühlen, geschweige denn zu sehen sein. Das wird aber nach dieser KM- Leistung der Fall sein. Ist es so, müssen die Zylinder gebohrt werden, neue Kolben, usw usf, vergiss es dann, besorg Dir einen anderen Motor. Sollte wider Erwarten alles ok sein, reicht evtl Kolbenringe tauschen und Pleuellager, beides gegen Standartmass oder evtl. Über- bzw- Untermass (Lagerschalen) falls der Motor schon mal überholt worden ist. Und dann sind da ja noch Kopf mit allem Drum und Dran und ESP. Naja, kann ich alles nur empfehlen zu machen, wenn man sich damit auskennt, für eine Premiere in Sachen Motor reparieren is das alles nix.
>Trotzdem viel Glück!
>Thomas



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