Re: 1G geht beim Auskuppeln aus
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Geschrieben von Joachim S am 14. Januar 2013 23:21:52:
Als Antwort auf: Re: 1G geht beim Auskuppeln aus geschrieben von Chris am 14. Januar 2013 19:14:23:
Hi Chris,
ja, so ungefähr...
Die Idee dahinter, der Pumpeninnendruck ist weitgehend linear mit der Drehzahl. Wenn der Motor also abtourt, dann dehnt sich die oben vorhandene Luftblase (die man sich wohl auch eher als Schaumgemisch variabler Dichte vorstellen muss) aus. So weit, dass sie bis zur Zufuhrbohrung des HD-Teils reicht. Dann bekommt dieser eben einen Schluck Luft, bis die Pumpe dann doch wieder entlüftet, oder genug Luft durch die Hochdruckleitungen entsorgt ist. Dabei kann der Motor ausgehen, oder sich auch gerade so über die Runden quälen.
Luft ist bei den Pölern ein Dauerthema, nicht umsonst lautet ein geflügeltes Wort bei uns: "90% aller Probleme sind Luft". Mit Pöl zeigt sich da jede Schwäche, insbesonders wenn Umbaufaule nicht genügend dicke Vorlaufleitungen verlegt haben.
Und die Sympthome passen dann. Ich hatte da so einige Kandidaten als wir noch ne Pöltanke betrieben haben. Und dieses Ausgehen beim Abtouren, das war schon ziemlich typisch. Es war dann aber auch immer Luft in den Leitungen zu bemerken, wobei die Rücklaufleitung im Zweifelsfall auch zu begutachten ist. Hier sieht man die Luft, die durch Undichtigkeiten der Pumpe selbst eindringt.
Schwergängige Regler gibts auch, aber verdammt selten. Wie du schon sagst, die "Schiebehülse" dreht sich schon frei, und die anderen Gelenke "sitzen am kurzen Hebel". Sprich, die müssen schon verdammt fest sitzen. Vorher läuft die Karre dann schon längst wegen der verklebten Flügelzellenpumpe nicht mehr... Eher ein Problem bei Altpölfahrern, mit Frischpöl gibts solche Probleme kaum.
Ja, man wird sehen, ich behaupte auch nicht, dass ich jenseits aller Zweifel richtig liege. Trotzdem, fehlende Startprobleme hin oder her, es würde mich schon verdammt wundern, wenn da keine Luft im Spiel ist.
Gruss Jo
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