Re: Heißstartanlage beim DL Benziner Vergaser
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Geschrieben von Ralf(1E) am 02. Februar 2013 22:34:43:
Als Antwort auf: Heißstartanlage beim DL Benziner Vergaser geschrieben von Chris am 02. Februar 2013 19:12:14:
Hallo Chris,
Bei meinem 1E hab ich sowas original verbaut, ist aber Baujahr 91. Dabei wird vor dem Luftfilterkasten im Rohsystem eine Klappe umgeschalten zwischen Luft von vorn und Luft direkt aus dem Abgaskrümmerbereich. Ziel ist wohl, daß im kalten Zustand schon mal Luft kommt, die alsbald über den Krümmer angewärmt wird. Ich meine, das wird über eine Art Bimetall umgeschalten, bin mir aber nicht ganz sicher.
Dein Problem wird das sicher nicht lösen, denn im warmen Zustand kommt ja kühle Luft.
Ich hab ähnliche Probleme auch bei meinem 1E.
Wenn es draußen sehr heiß ist, kann es passieren, daß durch den zusätzlich heißen Motor, das Benzin in den Leitungen anfängt zu kochen. Bis zu einem gewissen Grad (ca. 30Grad Außentemperatur) hilft es, die Spritleitungen möglichst weit weg vom Motor zu verlegen.
Der zweite Übeltäter ist bei mir die Zündspule. Diese wird, trotz nachgerüstetem Vorwiderstand, im Sommer doch recht heiß. Dann verliert sie irgendwie ihre Durchschlagsfestigkeit und der Zündfunke schlägt nicht an den Kerzen, sondern in der Zündspule über. Dieses Durchschlagen tritt bei kalter Zündspule kaum auf, je wärmer die Zündspule aber ist, umso häufiger. Das mekt man dann aber auch am Ruckeln, wenn man mit sehr niedrigen Drehzahlen beschleunigt, wobei an den Zündkerzen ein fetter Gegendruck entsteht.
Je mehr die Zünspule also thermisch vorbelastet ist, und je schlechter deren Qualität, desto stärker tritt das bei mir auf. Die No name Dinger halten keine 100km und selbst die gute Bosch hat den letzten Sommer nicht überstanden. Mir scheint, die Qualität ist heutzutage allgemein schlechter. Auch die Mexiko Version von VW hat bei mir nicht mal den Sommer erreicht.
Aber der DL hat auf jeden Fall einen anderen Zündspulentyp drin, ob da die Probleme die gleichen sind, weiß ich natürlich nicht.Gruß Ralf(1E)
>Servus zusammen,
>habe gesehen, daß es für Benziner DL ab Bj. 92 eine Heißstartanlage gibt, die man auch bei älteren Fahrzeugen mit 2E3-Vergaser nachrüsten kann. Im Grunde wird dabei wohl zwischen Vergaser und Luftfilter ein Unschaltkasten eingesetzt, der zwischen Luft aus dem Luftfilter und "Startluft" umschaltet (temperaturabhängig). Jetzt meine Frage: Hat jemand sowas verbaut? Was ist denn die sog. "Startluft"? Kenne nur die Zeichnung aus dem technischen Merkblatt, demnach scheint er da direkt aus dem Motorraum anzusaugen. Was ist also der Effekt? Weniger Ansaugwiderstand? Dafür saugt er dann doch aber kochend heiße Luft aus dem Motorraum an? Oder geht von dem Umschaltkasten noch ein Schlauch irgendwohin, wo er kalte aber ungefilterte Luft ansaugen kann?
>Hat zufällig jemand so eine Anlage verbaut oder sogar eine zu verkaufen?
>Mich nervt bei meinem DL (allerdings mit 2B6-Vergaser) das Heißstartverhalten. Manchmal funktioniert es, daß man ganz ohne Gas nur kurz den Anlasser dreht, und er läuft dann von alleine an. Immer öfter ist es aber so, daß man bei Vollgas länger orgeln muss, bis er dann anspringt. Irgendwie nicht so elegant.
>Ich werde jetzt auf 2E3-Vergaser umbauen, aber da VW schon diese Heißstartanlage als Zusatz nachgerüstet hat, wird es da wohl ähnliche Probleme geben.
>Gruß Chris
- Re: Heißstartanlage beim DL Benziner Vergaser Chris 03.02.2013 10:09 (19)
- Re: Heißstartanlage beim DL Benziner Vergaser Ralf(1E) 04.02.2013 15:39 (17)
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