Schwergängiges Schalten zum xxxmal
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Geschrieben von Manfred aus Köln am 24. November 2012 18:19:44:
Hallo Forum Guten Abend
Ich möchte noch einmal auf dieses Thema eingehen.Weil ich der Meinung bin es betrifft nicht wenige habe ich den Schaltvorgang an einem ausgebautem
Getriebe simuliert,und bin zu folgendem Ergebniss gekommen.Nach gesprächen mit Gerald(in Hasselt) KVB (Telefon) und LT-Pitt .
Gerald beschreibt ja bestens die Überholung/Erneuerrung des Schaltgestänges sowohl des äusseren wie auch die des im Getriebe verbautem.
LT-Pitt weist auf die Abnutzung des Schaltfingers hin (mit Bild) und Klaus denkt wohl eher an die Synchronringe.
Bei mir ist dieses Problem wie bei vielen anderen auch nicht immer aber es nervt,vor allem im ersten Gang und im R-Gang(Eine Ebene)
Zur Simulation:Im ersten und R-Gang Schaltknüppel nach Links wird der Schalthebel(im Getriebe)ca12mm aus der Mittelstellung(zweiter und dritter Gang) herausgezogen.Im vierten und fünften Gang(Schaltknüppel nach Rechts) wird der Schalthebel ca.12mm nach unten(aus der Mittelstellung) gedrückt,hier gibt es kaum Schwergängigkeiten.Das heist der Hebelarm ist in der oberen Ebene(1+2Gang)24mm länger wie in der unteren (4+5Gang)
Diese Tatsache würde unter Berücksichtigung der Abnutzung der beiden Messingbuchsen die Häufigkeit im ersten und R-Gang erklären.Will damit sagen
bei rausgezogenem Schalthebel(Krückstock) hat dieser einiges mehr an Radialspiel wie bei eingedrücktem (4+5Gang)wo ja laut Forumsbeiträgen keine
Schwergängigkeit auftritt.Unter Berücksichtigung der anderen Abnutzungserscheinungen (Schaltfinger Plastikbuchsen/Kugel)summiert sich das.
Der Leittragende und auch die Schwachstelle dieses Systems ist irgendwann die Spannhülse sie schert ab weil die Kräfte durch die immer mehr
werdende ungenaue Führung für sie zu stark werden(Dann geht nichts mehr)
Ich hoffe es war verständlich geschriebenMFG
Manfred
- Re: Schwergängiges Schalten zum xxxmal LTPIT(Peter) 24.11.2012 21:21 (1)
- Re: Schwergängiges Schalten zum xxxmal Raul 25.11.2012 07:01 (0)
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