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Inhaltsverzeichnis
Lärmdämmung im Bereich Fahrzeugboden
Starterbatterie und Schaltung
Hilfsmittel/Werkzeug
Starterbatterie
Die Starterbatterie hinterm Fahrersitz ist mit einer Platte fixiert, die mit einer Schraube in der Karosserie verschraubt ist. Der Übergang ist nicht Luft- bzw. Schalldicht. Zwischen Platte und Karosserie zurechtgeschnitte Isomatte legen, mit kleinem Loch, durch den die Schraube durchgesteckt werden kann.
Dämmung der Kabeldurchführungen Über die Kabel lassen sich Schläuche mit entsprechenden Durchmessern schieben. Den Schlauch den Karosserie-Durchdringungen anpassen, indem rundherum etwas weggeschnitten wird.
Schaltung
Dämmung der Schalthebelmanschette
Dies passt zumindest für den SvenHedin Bj. 80 mit stehendem Motor.
Durch die Manschette vom Schalthebel dringt viel Motorlärm, denn sie deckt ein großes Loch ab, mit wenig dünnem Material, zudem schließt die Manschette nicht dicht um die Schalthebelstange.
-Die Rohrisolierung soll das Volumen der Luft verringern, die den Luftschall überträgt.
-Der Gartenschlauch dichtet die Durchführung des Hebels durch die Manschette (und passt normal zur großen Rohrisolierung).
-Die Dämmung der Manschette darf die Schaltgängigkeit nicht behindern.
Der Schalthebel hat einen Durchmesser von 14mm
An Material benötigt man:
- Heizungsrohrisolierung: l~20 cm, d~15mm
- Gartenschlauch: l~10 cm, d~14mm (gibt´s ja nicht genau passen, folglich ist nachher Kraft gefragt)
- WD40 (das Silikonspray vom Foto hat sich nicht bewährt, weil´s nichts gut flutscht)
- Kreuzschlitzdreher
- 2 Kabelbinder
- Kombizange
- cm-Stock
- Bleistift
Durchführung
1. Markiere den höchsten Punkt der Schalthebelmanschette an der Schalthebelstange.
2. Demontiere den Schaltknauf und die Manschette (zwei große Kreuzschlitzschrauben).
3. Miss um die Schlauchlänge zu bestimmen, von Feststeller bis Markierung aus 1
4. Schneide den Schlauch entsprechend zu.
5. Auf die Schalthebel stecken, WD40 rein und mit dezidierter Kraft zum Feststeller runter schieben.
6. Rohrisolierung zurechtschneiden und an der zukünftigen Oberkante abschrägen, dass das Schaumgummi in die Manschette passt.
7. Rohrisolierung um den Schalthebel legen und mit den Kabelbindern befestigen - oben u.U. etwas straffer, dass er die Form der Manschette etwas annimmt.
8. Manschette wieder montieren 9. Schaltgängigkeit prüfen
Himmel/Fahrerhausdecke
Lärmdämmung durch Akkustikdämmstoff auf Fahrerhausdecke
Schall, der in das Fahrerhaus eindringt, stellt eine beeinflussbare Belastung dar. So ist die Nachhallzeit des Schalls beim SvenHedin durch seine glatte Decke im Fahrerhaus hoch, bei anderen Modellen mit einer, z.B. stoffbezogenen Decke, geringer.
Die Fahrerhausdecke mit einem Tuch zu bespannen, ist eine Möglichkeit die Nachhallzeit zu verringern. Im Folgenden soll der Einsatz mit Akkustiksämmstoff beschrieben werden, da er die Nachhallzeit aufgrund seiner Oberfläche und Materialeigenschaften maximal reduziert.
Vorteile:
- geringere Nachhallzeit: die ist deutlich hörbar ist (subjektiv geringeres Dröhnen); die Messwerte werden noch erhoben
Nachteile:
- Zeitaufwand (Besorgung, Richten, Ausführen): ca. 1 Stunde
- Kosten (Dämmstoff 2 qm): 20 Euro
- Verlust an Höhe in der Fahrerkabine, je nach Dämmstoffdicke
- optische Einschränkung (hängen von der Farbe ab): die Decke wirkt drückender bei dunklem Dämmstoff
Man benötigt:
- Akkustikdämmstoff (erhältlich in verschiedenen Farben und Dickstärken), selbstklebend (oder zusätzlichen Befestigungs-/Klebemittel)
- Meterstab, Cutter, Stift, (sehr langes) Lineal oder ähnliches als Schneidehilfe
- je nach Verschmutzung der Fahrerhausdecke Reinigungsmaterial
- eine Hilfsperson (erleichtert das Anbringen)
**Durchführung**
1. Maße für Akkustikdämmstoff bestimmen (zu beklebende Fläche an der Decke ausmessen. Die meist kunstlederbezogene Seitenverkleidung kann darauf abgeschraubt werden; auf den Beispielfotos wurde ca. 1,5cm an diese rangeklebt.
2. Akkustikdämmstoff zurechtschneiden
3. Decke reinigen
4. Akkustikdämmstoff aufkleben (mit Hilfperson leichter): dabei den Dämmstoff nicht ziehen, sonst ist er länger als die ausgemessene Fläche, sondern direkt andrücken.