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| start:wichtige_daten:daten_kuehlmittelmengen [2020/09/29 08:41] – marcelr | start:wichtige_daten:daten_kuehlmittelmengen [2021/01/05 07:02] (aktuell) – gr | ||
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| - | ====== Kühlmittelmengen , Frostschutz spindeln , Thermostat ====== | + | ===== Kühlmittelmengen , Frostschutz spindeln , Thermostat ===== |
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| + | ==== Produkte vergleichen | ||
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| + | Bei den vielen angebotenen Produkten , sollte man das vom Hersteller **empfohlene Mittel kaufen/ | ||
| + | **! | ||
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| + | [[https:// | ||
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| + | Hier ist G14 nicht weiter erwähnt, weil silikonhaltig und wie Bremsflüssigkeit regelmäßig(2-Jahreswechsel) getauscht werden soll; im Unterhalt, mit Arbeitszeit gerechnet, ist das erheblich teurer und beim LT nicht notwendig. | ||
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| === Kühlmittelmengen === | === Kühlmittelmengen === | ||
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| - | === Kühlflüssigkeiten fertig gemischt === | + | ---- |
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| - | Warum überhaupt? Es ist ja auch noch viel teurer…\\ | + | |
| - | ….sicherlich wenn man Anti-Freeze Konzentrat mit Wasser mischen kann.\\ | + | |
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| - | Tja, aber genau liegen die Probleme.\\ | + | |
| - | 1) Wasser enthält Ca, Mg, Sr und Ba, was zu (Kalk-)Ablagerungen führt an den Schläuchen, | + | |
| - | 2) Im Wasser ist Sauerstoff das zum Rosten führt.\\ | + | |
| - | 3) Wasser hat (gegenüber) Ethanediol eine viel tiefere Kochtemperatur, | + | |
| - | 4) Kavitation (Wasserdampfgasbildung durch schnelle Bewegung) tritt bei Wasser früh auf und kann sogar zu Abplatzern/ | + | |
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| - | Weiterhin haben fertige Kühlflüssigkeiten\\ | + | |
| - | - Korrosions-inhibitoren\\ | + | |
| - | - Additive, die Dichtungen (Gummi) sacht bleiben lässt\\ | + | |
| - | - Additive, die Sludge-Formung verhindert\\ | + | |
| - | - Additive, die Metallkorrosion verhindern und spezial z.B. Al, Mg, und der gleiche Legierungen beschützen.\\ | + | |
| - | - eine bessere Wärmeleitfähigkeit als Wasser\\ | + | |
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| - | Wenn man auf Kühlflüssigkeiten wechselt, sollte man das folgende beachten: | + | |
| - | **NIEMALS** unterschiedliche Farben miteinander mischen!\\ | + | |
| - | Die Farbkodierung ist eingeführt um die Chemie anzugeben (Basis, Additive, PH,…) . Es kann passieren, dass beim Mischen sogar Sludge entsteht, wodurch der Motor überhitzen kann, da gar keine Kühlung mehr vorhanden ist. Eine komplette Block/Kopf und Kühler Reinigung muss dann durchgeführt werden.\\ | + | |
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| - | Weiterhin werden Nummern angegeben: | + | |
| - | G11: war die erste Kühlflüssigkeit von VAG – Blau/ | + | |
| - | G12++: ist eine „hybride“ Kühlflüssigkeit - Rosa/ | + | |
| - | G13: die neuste Kühlflüssigkeit von VAG (meistens Lila)\\ | + | |
| - | (die meisten Personenautos in Deutschland werden mit BASF Glysantin abgefüllt)\\ | + | |
| - | G14: grün\\ | + | |
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| - | Ich, Marcel(NL), fahre G11: [[https:// | + | |
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| === Frostschutz === | === Frostschutz === | ||
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| | -35°C | | -35°C | ||
| - | Nach einer Probefahrt die Kühlmittelkonzentration prüfen/ | + | **Nach einer Probefahrt die Kühlmittelkonzentration prüfen/ |
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| === Frostschutz nachfüllen === | === Frostschutz nachfüllen === | ||
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